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    京東物流的公路貨運(yùn)供應(yīng)商也要上市了

    2022-06-07 | 10:12 | 發(fā)布在分類 / 開網(wǎng)店 | 閱讀:164

    近日,福佑卡車向美國證券交易委員會(huì)(SEC)遞交招股書,擬在納斯達(dá)克進(jìn)行首次公開募股(IPO),募資金額尚未公布,高盛、瑞銀和中金公司擔(dān)任聯(lián)席主承銷商。



    福佑卡車成立于2015年,以大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)為核心構(gòu)建智能物流系統(tǒng),為上下游提供從詢價(jià)、發(fā)貨到交付、結(jié)算的全流程履約服務(wù)。

    招股書顯示,迄今為止,福佑卡車?yán)塾?jì)貨物交付量約為320萬件,2022年?duì)I收近36億元。根據(jù)投資咨詢平臺(tái)灼識(shí)咨詢的數(shù)據(jù),按2022年收入計(jì)算,該公司是目前中國最大的技術(shù)驅(qū)動(dòng)型公路貨運(yùn)平臺(tái)。

    目前公路貨運(yùn)行業(yè)頭部玩家滿幫、貨拉拉均未上市,福佑卡車有望成為國內(nèi)“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)第一股”。

    7年9輪融資,半數(shù)收入來自京東順豐德邦

    福佑卡車背后資本陣容可謂星光熠熠。

    2015年成立至今,福佑卡車共完成9輪融資,投資方包括鐘鼎資本、梅花創(chuàng)投、君聯(lián)資本、經(jīng)緯中國、普洛斯等眾多知名機(jī)構(gòu)。今年4月,福佑卡車簽署了規(guī)模為2億美元的E輪融資協(xié)議,投資方包括大灣區(qū)共同家園發(fā)展基金旗下實(shí)體、經(jīng)緯創(chuàng)投、君聯(lián)資本等。

    招股書披露,IPO前,鐘鼎資本持有福佑卡車12.2%的股份,為最大機(jī)構(gòu)股東,君聯(lián)資本、中銀、盈信資本、京東物流和經(jīng)緯中國則分別持有9.4%、9.2%、7.3%、6.3%和5.2%的股份。

    福佑卡車定位是一家專注整車運(yùn)輸?shù)目萍嘉锪髌脚_(tái)。簡單來講,就是通過搭建一個(gè)智能物流平臺(tái)將貨主企業(yè)及卡車司機(jī)連接起來,貨主在平臺(tái)上發(fā)布需求,平臺(tái)通過算法對(duì)下游運(yùn)力進(jìn)行訂單分配,并把控整車運(yùn)輸?shù)娜鞒獭?/p>

    福佑卡車稱,截至2022年3月底,約有90.6萬名承運(yùn)司機(jī)在平臺(tái)注冊(cè),超58.1萬名司機(jī)在平臺(tái)完成訂單,覆蓋了中國所有城市,累計(jì)交付了約320萬車貨物。

    客戶方面,主要分為兩類,即KA托運(yùn)人(重點(diǎn)客戶、大客戶)與SME托運(yùn)人(中小企業(yè))兩類客戶共有11174家,數(shù)量上看,其中SME客戶為主要組成部分,其在今年3月底突破了10000家。

    盡管SME客戶眾多,但福佑卡車的營收主要來源仍是KA業(yè)務(wù)。根據(jù)招股書顯示,2022年、2022年及2022年第一季度,福佑卡車的營業(yè)收入分別為33.91億元、35.66億元、11.83億元,其中KA業(yè)務(wù)營收占比分別為98.9%、96.6%、89.7%。

    KA業(yè)務(wù)中,前三大客戶德邦快遞、京東物流和順豐又占據(jù)了營收的大頭。數(shù)據(jù)顯示,2022年和2022年前3月,三大客戶分別貢獻(xiàn)了總收入的55.8%和45.3%。

    據(jù)福佑卡車在招股書中介紹,公司通常會(huì)與托運(yùn)人簽訂為期一年的框架協(xié)議。換句話活,若一年期滿后,托運(yùn)人選擇減少訂單或是更換其他運(yùn)輸服務(wù)提供商,福佑收入將會(huì)驟減。

    福佑也意識(shí)到了這個(gè)問題,拓展SME業(yè)務(wù)即是降低對(duì)KA業(yè)務(wù)依賴的一個(gè)嘗試。

    2022年7月,福佑卡車拓展了SME業(yè)務(wù)。9個(gè)月后,該業(yè)務(wù)就貢獻(xiàn)了總訂單量的22.8%。這增強(qiáng)了福佑的信心,招股書披露,福佑將會(huì)把此次IPO募得資金的50%用于SME業(yè)務(wù)。

    但值得注意的是,與KA托運(yùn)人相比,SME托運(yùn)人的需求相對(duì)分散,營收上也就意味著更大的不確定性。此外,福佑要求對(duì)貨物預(yù)付款的政策,對(duì)于現(xiàn)金流本不寬裕的中小企業(yè)來說并不算友好。

    像很多O2O企業(yè)一樣,福佑財(cái)務(wù)上仍在虧損狀態(tài)。2022年、2022年福佑卡車的凈虧損分別為2.34億元、1.16億元;2022年第一季度凈虧損5450萬元,上年同期為虧損5016萬元。

    福佑卡車在招股書中表示,隨著繼續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù),擴(kuò)大地域,以及對(duì)技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資和創(chuàng)新以及進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)范圍,公司的收入成本和運(yùn)營支出將會(huì)持續(xù)提升,因此,公司扭虧為盈尚不明朗。

    萬億賽道遭機(jī)構(gòu)哄搶,競爭者扎堆IPO

    福佑身處的公路貨運(yùn)行業(yè),無疑是個(gè)極其龐大的市場。

    中投公司的數(shù)據(jù)顯示,按物流支出計(jì)算,中國的公路貨運(yùn)市場是全球最大的市場,2022年達(dá)到6.2萬億元人民幣,到2025年,這個(gè)數(shù)據(jù)將增加到8.2萬億元人民幣。

    這樣一個(gè)萬億市場,資本自然不會(huì)忽視。據(jù)投中網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì),僅過去半年,該領(lǐng)域的融資總額超50億美元。

    除福佑卡車外,2022年11月,滿幫宣布完成約17億美元新一輪融資,由軟銀愿景基金、紅杉、璞米和富達(dá)(Fidelity)聯(lián)合領(lǐng)投,包括高瓴、紀(jì)源、光速、云鋒、襄禾、Baillie Gifford、全明星、CMC、騰訊等在內(nèi)的現(xiàn)有股東參與跟投。

    隨后12月,貨拉拉也宣布相繼完成了由紅杉中國領(lǐng)投,高瓴資本、順為資本等老股東跟投的5.15億美元E輪融資以及高瓴領(lǐng)投的15億美元F輪融資。

    今年1月,滴滴貨運(yùn)完成了15億美元A輪融資,投資方包括Temasek淡馬錫、中信產(chǎn)業(yè)基金、IDG資本、碧桂園創(chuàng)投、云鋒基金等。

    值得一提的是,上述公司也在近期悉數(shù)被曝出有IPO計(jì)劃。其中,滿幫計(jì)劃通過在美IPO籌資約15億美元,估值在200億美元-300億美元左右;滴滴貨運(yùn)作為滴滴出行的業(yè)務(wù)之一,公司整體估值在700-1000億美元左右;貨拉拉F輪融資后的估值則超過100億美元。

    三家計(jì)劃上市的企業(yè)中,滿幫與福佑的業(yè)務(wù)模式最為接近,區(qū)別于福佑卡車 “匹配+承運(yùn)”的全流程履約,滿幫則更像是一個(gè)線上撮合平臺(tái),平臺(tái)本身不參與定價(jià),而是由貨主發(fā)布運(yùn)輸信息與期望價(jià)格后,等待司機(jī)線上溝通協(xié)商價(jià)格。

    盈利模式上,福佑卡車作為承運(yùn)平臺(tái),主要靠賺價(jià)差,即向貨主收取的運(yùn)費(fèi)與支付給承運(yùn)人之間的差值。而滿幫的主要收入則是向貨主和物流商收取會(huì)員費(fèi),以及向貨車司機(jī)收取的增值服務(wù)費(fèi)(包括ETC服務(wù)、保險(xiǎn)、維修汽配等)。

    此番兩家企業(yè)接連遞交招股書,將兩種模式同時(shí)呈現(xiàn)在資本面前經(jīng)受檢閱,哪種模式更受到青睞,哪種模式走的更遠(yuǎn),二級(jí)市場即將用錢投票。



    農(nóng)村電商助力,淇縣牽手美團(tuán)優(yōu)選,推進(jìn)鄉(xiāng)村振興

    互聯(lián)網(wǎng)新模式下,萬村千鄉(xiāng)致富更有奔頭。5月18日,在淇縣縣委縣政府指導(dǎo)下,美團(tuán)優(yōu)選與商務(wù)局聯(lián)合召開“電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村·美團(tuán)優(yōu)選促增收·助力淇縣鄉(xiāng)村振興”活動(dòng),淇縣上百家村級(jí)電商服務(wù)點(diǎn)搭上數(shù)字化車道,助力淇縣鄉(xiāng)村振興、農(nóng)戶增收。

    美團(tuán)優(yōu)選送技術(shù)下鄉(xiāng) 帶淇縣上百村級(jí)電商服務(wù)點(diǎn)“觸網(wǎng)”,活動(dòng)現(xiàn)場,淇縣與美團(tuán)優(yōu)選簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將整合優(yōu)勢(shì)資源,在農(nóng)產(chǎn)品上行、電商倉儲(chǔ)物流配送、社區(qū)電商平臺(tái)合作等方面達(dá)成合作,切實(shí)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果,助力鄉(xiāng)村振興。

    淇縣縣委書記楊建強(qiáng)表示,淇縣2005年6月份被國家商務(wù)部定為‘萬村千鄉(xiāng)’市場工程試點(diǎn)縣,2014年、2022年創(chuàng)建為第一批、第七批國家級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣(升級(jí)版)。未來期待與美團(tuán)優(yōu)選共同打造生鮮電商的“河南模式”,為拓寬淇縣優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品銷路,助力淇縣鄉(xiāng)村振興共同發(fā)力,引領(lǐng)社區(qū)商業(yè)創(chuàng)新、便利居民消費(fèi)的新形式。

    美團(tuán)優(yōu)選相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“美團(tuán)優(yōu)選將持續(xù)在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品對(duì)接、物流和供應(yīng)鏈體系合作、電商網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化升級(jí)方面,與淇縣共同探索新的合作方式。雙方將在助力全縣農(nóng)村消費(fèi)市場、流通方式轉(zhuǎn)型升級(jí),助力農(nóng)民增收,為淇縣農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略方面,凝心聚力”。

    人才是鄉(xiāng)村振興的關(guān)鍵。當(dāng)天,美團(tuán)優(yōu)選還帶來“社交電商培訓(xùn)班”課程,現(xiàn)場講解如何利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行線上營銷,淇縣上百個(gè)村級(jí)電商服務(wù)點(diǎn)積極參與。

    淇縣一位電商服務(wù)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示:“對(duì)線上營銷感興趣已久,非常想讓互聯(lián)網(wǎng)公司來給我們講一堂課。通過此次活動(dòng),對(duì)社交電商如何運(yùn)營有了新的認(rèn)知,收獲很大。希望以后能有更多這樣的培訓(xùn)機(jī)會(huì)?!?/p>

    政府搭臺(tái)電商助力:淇縣“新農(nóng)商”走上致富快車道

    在淇縣商務(wù)局推動(dòng)下,“政府+電商企業(yè)+新農(nóng)商”合作的“綠色通道”暢通無阻,更多個(gè)性化幫扶政策得以落實(shí)。淇縣優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品廠家、養(yǎng)殖戶、農(nóng)業(yè)合作社等,將更多特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品通過美團(tuán)優(yōu)選送到更多城鄉(xiāng)消費(fèi)者手中。

    河南媽寶電子商務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人張志鋼與美團(tuán)優(yōu)選合作后,曾見證過“4小時(shí)售出1萬單”的奇跡,這創(chuàng)造了他們公司“最快售出1萬單”的速度記錄。第二天,張志鋼在淇縣崔莊村團(tuán)長自提點(diǎn),看到自己公司昨天賣出的鹵蛋?!皬氐赘惺艿缴鐓^(qū)電商的效率。換做以前,這是任何平臺(tái)都做不到的,而美團(tuán)優(yōu)選做到了。”張志鋼認(rèn)為,隨著時(shí)間推移,會(huì)有更多人相信美團(tuán)優(yōu)選帶來的高效與便捷。

    河南恒云食品有限公司電商部經(jīng)理宋樹燕,高興地看到她公司生產(chǎn)的千頁豆腐、雜糧包、火鍋丸子,運(yùn)到更多、更遠(yuǎn)的地方。她說:“鶴壁西邊的五巖山,那可是太行山上的村子,山路曲折難行。沒想到美團(tuán)優(yōu)選竟然能把我們公司的產(chǎn)品運(yùn)到那么遠(yuǎn),讓太行山上的老鄉(xiāng)也能吃上我公司的雜糧包,感覺自己做的事情很有意義。”

    與此同時(shí),電商也在為淇縣創(chuàng)造更多就業(yè)崗位。而更多淇縣的美團(tuán)優(yōu)選“團(tuán)長”,也見證了山村的新變化。黃洞鄉(xiāng)供銷合作社團(tuán)長王艷紅表示,自己是一位“大山里的團(tuán)長”,此前去縣城買東西要近1小時(shí)路程。接觸美團(tuán)優(yōu)選后,感受到電商送貨的快捷、便利,“太行山里的留守老人、兒童,也能吃上新鮮蔬菜、水果?!?/p>

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