淘寶直通車的正確思維方式

本文主題淘寶,淘寶溢價,淘寶問答。

做直通車的思維，只要你的方式得當(dāng)，是可以得到一個不錯的引流的，下面幕思城電商就跟大家分享一個價值十萬的直通車思維引流方式，讓你能夠在淘寶上更好的開車。

在現(xiàn)在的淘寶平臺(當(dāng)然也包括天貓)中，直通車幾乎是每個商家都必備的推廣工具，也是決定了商家能否在市場上生存的關(guān)鍵。

如果你的直通車開得好，哪怕是只比其他人的投產(chǎn)好上10%，都算是在市場中有了足以立足的核心競爭力。

話雖如此，但如何才能做到開車比別人有優(yōu)勢又是個很復(fù)雜的問題。

雖然現(xiàn)在有很多商家操作直通車是粗糙式操作，即開了車什么都不管，什么時間折扣、人群、地域等都不設(shè)置。但不能否認(rèn)，會認(rèn)真去開車的商家也不少。

畢竟淘寶號稱有著千萬商家，基數(shù)在那里，即使你是小類目，只占據(jù)淘寶1%的份額，那也有10萬的商家在競爭。再加上其中會開車且認(rèn)真操作的商家，比如有30%，也有3萬的商家店鋪我們需要去競爭。

在大家知道直通車要選好關(guān)鍵詞、規(guī)劃人群、分時折扣、開關(guān)地域的時候，我們要從什么方面去做好直通車呢?

其實直通車開的好不好，很大的程度在于開直通車的思維方式。

就拿個簡單的例子來說，如果我們的直通車數(shù)據(jù)出現(xiàn)波動，大多數(shù)商家即使不知道是哪里出了問題，但他的第一反應(yīng)就是去調(diào)整。但你去調(diào)整調(diào)整什么呢?出價、溢價、人群嗎?

你都不知道問題出在哪兒就盲目調(diào)整，這樣是很難解決問題的。就拿這個問題來看，一個擁有良好思維邏輯的人會怎么去解決呢?

首先要判斷影響直通車數(shù)據(jù)出現(xiàn)波動的原因，這個原因不單單是從直通車內(nèi)部去看，我們應(yīng)該從外部以及內(nèi)部兩個環(huán)境來分析原因。

一、外部環(huán)境

如果我們直通車沒有太大的操作，數(shù)據(jù)卻出現(xiàn)波動時，我們應(yīng)該先從外部環(huán)境出發(fā)，將外部因素一個個排除可能出現(xiàn)異常的點。

1、競品

我們的數(shù)據(jù)出現(xiàn)波動，可以先了解一下是不是由于競品的原因。流量掉了看位置是不是被競品搶占了;轉(zhuǎn)化掉了是不是競品降價了或者推出了其他的優(yōu)惠;點擊率掉了是不是競品的抄襲了我們的主圖創(chuàng)意等等。

2、政策、規(guī)則、活動

政策不僅僅是平臺的政策，也可能是國家的政策，比如前段時間的電子煙，被國家禁止線上銷售，整個行業(yè)就斷了，也是屬于政策的影響。

還有平臺規(guī)則，比如說成人用品不允許在直通車推廣等，這些都屬于淘寶規(guī)則對于行業(yè)、直通車的影響。

另外就是活動的影響，這個想來大家都知道，比如說大促前后的流量的增長及滑落。

3、淘寶之外

季節(jié)、節(jié)假日的影響。

二、內(nèi)部環(huán)境

排除了外部因素后，再來考慮是否是直通車內(nèi)部的因素影響了數(shù)據(jù)。

1、關(guān)鍵詞

關(guān)鍵詞的匹配方式是否進(jìn)行了更改，一般來說精準(zhǔn)匹配會降低流量，廣泛匹配會提高流量。

是否刪除了關(guān)鍵詞，刪除關(guān)鍵詞流量肯定會降低，但如果該關(guān)鍵詞的點擊率很低，刪除了反而會增加計劃的權(quán)重。

是否對出價進(jìn)行了修改，提高出價流量會漲，降低出價流量會降。這些都是我們判斷是否是因為關(guān)鍵詞導(dǎo)致了流量變化的因素。

2、人群

人群是否有增加或刪除人群包，是否有降低或提高人群的溢價。

3、分時折扣

是否對分時折扣進(jìn)行了調(diào)整。

4、地域

是否關(guān)閉或開放了某些地域。

通過外部環(huán)境及內(nèi)部環(huán)境，一個個去篩除，從而確定導(dǎo)致直通車數(shù)據(jù)出現(xiàn)波動的原因，我們再根據(jù)原因去調(diào)整，才能直擊痛點，不會盲目去操作。

三、直通車的思維模式

就像我剛才說的，思維模式很重要，我們開直通車尤其如此，不能光為了開直通車而開直通車，要清楚我們開直通車是為了達(dá)到什么樣的目的。

比如我要拉搜索，我要怎么做;我要做ROI，又要怎么做等。今天和大家分享一下關(guān)于我做直通車的思維模式。

1、階段性開車

很多商家開直通車，車一開始跑就在心疼，哎呀ppc怎么這么高，我要趕緊把出價降下來，降下來后發(fā)現(xiàn)沒有展現(xiàn)，又在愁。

想要在一開始就做好低ppc、做好投產(chǎn)幾乎是不可能的，我們開車要學(xué)會分階段去開車，一般來說，我會將直通車分成四個階段。

測款/測圖/測人群：開車前期，一定要把款式、主圖、人群給確定好，這個時候就先不用在乎ppc，質(zhì)量分，先以足夠的展現(xiàn)、點擊將這些要素給測出來。

權(quán)重期：在測好款式、主圖后，我們就要開始去做好直通車的權(quán)重，也就是質(zhì)量分。前期我們想要獲得足夠的展現(xiàn)，做好點擊，出價方面難免會稍高一些，直通車也幾乎是虧損的，但這個時候不是心疼錢的時候，將質(zhì)量分、權(quán)重養(yǎng)好后ppc自然就會降下來的。

拖價期：當(dāng)把質(zhì)量分都養(yǎng)到10分，且保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，我們就可以開始拖價，這個時候要注意的就是保證點擊率、點擊量、轉(zhuǎn)化率等數(shù)據(jù)的穩(wěn)定。

穩(wěn)定期：當(dāng)拖價到極致后，我們就可以很低的ppc去開車，這時候再根據(jù)數(shù)據(jù)去做好投產(chǎn)、拉升搜索。

從上面的每個階段中，我們可以看到每一個階段的側(cè)重點都不一樣，但一步步下來能夠達(dá)到我們做好投產(chǎn)、拉動搜索的最終目的。

并且將直通車階段細(xì)分，我們能更清晰地了解本階段的側(cè)重點，才不會胡子眉毛一把抓，到頭來什么都沒有抓到。

2、出價

關(guān)鍵詞的出價主要有兩個方面，一是基礎(chǔ)出價，二是人群溢價，這兩者結(jié)合起來才是我們的綜合出價。那這兩者的占比該怎么設(shè)置呢?

高出價低溢價：這種出價方式主要適用于測款、測圖、測人群的時候。這一階段我們對于產(chǎn)品的精準(zhǔn)人群是哪些還不夠清晰，就只能通過高出價獲得展現(xiàn)，然后低溢價平均展現(xiàn)給所有人群，再通過每個人群的數(shù)據(jù)來判斷哪些是屬于我們的精準(zhǔn)人群。

高出價高溢價：這個階段就相當(dāng)于高出價低溢價的進(jìn)階版，當(dāng)我們測試出哪些人群是精準(zhǔn)人群后，我們自然就要采用高溢價來圈定這類精準(zhǔn)人群，做好計劃的點擊率轉(zhuǎn)化率以及質(zhì)量分等數(shù)據(jù)。

低出價高溢價：當(dāng)我們清楚產(chǎn)品的針對人群時，可以在一開始就直接設(shè)置低出價，高溢價，直接去圈定精準(zhǔn)人群。比較適合人群標(biāo)簽很強烈的非標(biāo)品類目。

低出價低溢價：當(dāng)我們直通車的效果已經(jīng)很好了，能夠以較低的價格拿到不錯的展現(xiàn)及數(shù)據(jù)。我們就可以采用低出價低溢價的形式降低花費，做好ROI。

其實別看直通車說來說去都是人群、關(guān)鍵詞、出價、分時折扣、創(chuàng)意這些東西，但要在每個階段都做好側(cè)重點還是很不容易的。

就像上面我說的，單單出價都有這么多講究，綜合到整個直通車來說就更是復(fù)雜，更何況每年淘寶還會對直通車的一些規(guī)則進(jìn)行修改，所以不要輕易地說自己很了解直通車，即使是大神，也是需要不斷地學(xué)習(xí)進(jìn)步的。

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