跨境電商新政沖擊下訂單量大打折扣

身處其中的企業(yè)仍在努力順應，同時也有很多商家抵不住壓力而轉(zhuǎn)型。

蔡林曾經(jīng)七八天沒到公司在河南保稅物流中心的倉庫了。

“我以前每天都來倉庫，但實話說，最近我們也感到有些迷?！保?月27日下午，記者來到蔡林公司所在的河南保稅物流中心6號倉庫，往常員工打包、傳送帶傳輸貨物的繁華現(xiàn)象并沒有呈現(xiàn)，反而顯得有些冷落，根本處于停滯狀態(tài)。

“新政施行到如今二十多天了，我們的業(yè)務量縮減了70%，更嚴重的是，我們很多品類的貨物如今進不來了，如今只能賣存貨，沒方法補充。

”作為河南鷹倫進出口貿(mào)易有限公司的副總經(jīng)理，蔡林顯得有些無法。

記者留意到，他所在的倉庫后面有很多貨架都是空的。

而迷茫心情，也正如陰云般覆蓋在這個前一刻還趾高氣揚的新興行業(yè)中，各方等待著政策調(diào)整的信號。

聚美優(yōu)品鄭州倉擔任人通知記者，新政施行以來，聚美優(yōu)品整體出區(qū)量和訂單量降落幅度都在60%左右。

此外，記者理解到，蜜芽寶貝、網(wǎng)易考拉等區(qū)內(nèi)企業(yè)的出區(qū)單量也呈現(xiàn)不同水平的降落，以網(wǎng)易考拉為例，其4月8日至4月11日的出區(qū)單量為23100包，參照新政前均勻業(yè)務量，訂單降落比例到達47%。

僅網(wǎng)易考拉就有35個集裝箱滯壓在機場和港口，價值約2500萬元。

小紅書鄭州分公司擔任人邸阿明說，小紅書鄭州倉的庫存還可以支持4到6周的時間，網(wǎng)站上有些商品也都漸漸停售。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在4月8日至4月15日之間，鄭州、深圳、寧波、杭州等綜試區(qū)進口單量分別比新政前降落70%、61%、62%和65%。

在企業(yè)看來，新政影響最大的主要集中在兩個方面，即正面清單制度和通關(guān)單制度。

而在之前，原有的試點城市施行的是負面清單制度。

但是后續(xù)的監(jiān)管變化，對企業(yè)來說是十分忽然的，而且順應時間很短。

4月7日正面清單發(fā)布到4月8日正式施行，只要短短幾個小時的時間。

通關(guān)單則讓保稅倉的貨物處于無以為繼的形勢。

大局部商品無法入關(guān)，也就無法補充存貨。

“像聚美這樣體量大的企業(yè)能夠支撐得久一些，一些中小企業(yè)狀況會更嚴重。

邸阿明說，新政之后企業(yè)變得比擬茫然，要處理的問題是怎樣生存，怎樣活下來。

蔡林的公司最近開了好幾次會，討論假如政策繼續(xù)執(zhí)行，在庫存耗費之后，企業(yè)應該采取什么措施。

應對辦法主要集中在把倉庫挪到海外，以及轉(zhuǎn)變?nèi)プ鲆恍┢渌唐返取?/p>

邸阿明也說，如今行業(yè)討論最多的，就是把國內(nèi)的保稅倉遷移到國外，或者直接尋覓四周國度和地域的倉庫，例如越南、中國香港、韓國等。

目前上述區(qū)域的倉庫價錢曾經(jīng)“水漲船高”。

”鄭州易和四方貿(mào)易有限公司擔任人韓丙飛說。

他的公司的存貨可以維持到5月20日左右，目前正尋求在香港建倉或海外倉的方式進入國內(nèi)。

但是在眾多企業(yè)看來，海外倉的形式其真實保稅形式之前，大家就不斷在采用，這有悖于保稅進口形式此前三年多的實驗。

與保稅形式相比，海外倉存在冒犯當?shù)胤娠L險、監(jiān)管缺失、稅收流向海外和速度變慢等問題。

蔡林的企業(yè)前期線下推行資金曾經(jīng)投入了1000萬，推行剛收到效果，就遭到的政策的影響。

其公司所投資的倉庫，目前也并沒有幾貨物在寄存。

鄭州一家從事倉儲業(yè)務的公司也說，新政之后就沒有客戶往倉庫到過貨了。

記者理解到，企業(yè)的訴求主要是希望新政可以給予更多的順應時間，對通關(guān)單形式，單次限額和全年限額作出調(diào)整等。

而在4月28日，分管保稅區(qū)的鄭州市副市長薛云偉和河南保稅物流中心總經(jīng)理徐平分開鄭州前往北京，他們此行的目的是訪問國度質(zhì)檢總局。

徐平通知記者，中央政府是希望標明態(tài)度，并把企業(yè)如今的實踐狀況通知有關(guān)部委。

而部委的態(tài)度也比擬積極，以支持為主，同時請求守住風險底線，標準管理防備風險，在此根底上探究完善。

徐平以為，政策之所以在企業(yè)層面反響如此之大，在于政策動身點和企業(yè)的角度不分歧問題，政策更多是從標準的角度去思索，而在詳細操作和施行細則上，可能還需求與企業(yè)充沛溝通。

但不會匆忙地去調(diào)整，而是會愈加謹慎，也會愈加貼近市場實踐。

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