圓通雙十一漲價(jià)了嗎？有什么影響？

雙十一曾經(jīng)過(guò)去一兩個(gè)月了，置信大家都有買到本人心心念念的寶貝。

相關(guān)于以往的雙十一，今年的雙十一物流特別的快，戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)的物流速度沒(méi)有什么兩樣，以至有過(guò)之而無(wú)不及。

那么大家曉得圓通快遞雙十一漲價(jià)了嗎?

一、圓通雙十一漲價(jià)了嗎?

繼中通快遞帶頭雙十一漲價(jià)后，圓通速遞也宣布參加漲價(jià)陣營(yíng)，大家不由會(huì)猜測(cè)誰(shuí)將是下一個(gè)?

事實(shí)上，除了順豐控股，其他快遞從雙十一同持續(xù)10-15天漲價(jià)已成為慣例，大客戶受影響較為嚴(yán)重。

10月31日，接近圓通快遞的一位知情人士向《華夏時(shí)報(bào)》透露，公司快遞在旺季會(huì)漲價(jià)，淘寶的業(yè)務(wù)量占到總數(shù)量的5至6成，新崛起的拼多多也在和公司協(xié)作。

《華夏時(shí)報(bào)》記者留意到，固然在旺季快遞在漲價(jià)，但從各家快遞月度運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，單票價(jià)錢降落已是大趨向。

中通快遞在其財(cái)報(bào)中表示，業(yè)務(wù)在很大水平上依賴于阿里巴巴的生態(tài)系統(tǒng)，阿里巴巴的需求和請(qǐng)求可能會(huì)增加公司的業(yè)務(wù)本錢，削弱與最終客戶的聯(lián)絡(luò)，以至?xí)默F(xiàn)有的業(yè)務(wù)形式。

二、有什么影響?

需求見(jiàn)長(zhǎng)，常常價(jià)錢也會(huì)上升，快遞也不例外。

截至10月29日，已有兩家快遞宣布漲價(jià)。

10月15日，圓通速遞在其官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于旺季頂峰應(yīng)對(duì)預(yù)案的告客戶書》，公司稱，為了確保旺季期間快遞效勞平安、平穩(wěn)，保證效勞質(zhì)量和客戶稱心度，應(yīng)對(duì)旺季在快遞“攬、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派”各環(huán)節(jié)上的用人、用車、場(chǎng)地?cái)U(kuò)容等本錢上漲，圓通速遞將于2023年11月11日起調(diào)整快遞收費(fèi)，詳細(xì)調(diào)整幅度，由當(dāng)?shù)匦诜止疽罁?jù)總公司指導(dǎo)倡議并分離各自實(shí)踐狀況施行。

而10月11日，中通快遞帶頭漲價(jià)，起始日亦是11月11日，詳細(xì)調(diào)整幅度，由當(dāng)?shù)匦诰W(wǎng)點(diǎn)依據(jù)總部指導(dǎo)倡議并分離各自實(shí)踐狀況施行。

韻達(dá)，申通、圓通暫未發(fā)布明白通知。

某天貓旗艦店客服人員通知《華夏時(shí)報(bào)》記者，每年的雙十一快遞費(fèi)都漲價(jià)，曾經(jīng)是慣例了，就是從雙十一那天開(kāi)端漲，通常持續(xù)10-15天，不同地域略有差異。

“那幾家快遞都是開(kāi)過(guò)會(huì)的。

”上述客服人員向記者暗示到，漲價(jià)幅度是每公斤漲0.5-1元，小件影響不大。

”某中通停業(yè)網(wǎng)點(diǎn)工作人員向《華夏時(shí)報(bào)》記者坦言，漲價(jià)主要是針對(duì)大客戶，散件沒(méi)有變化，漲了也賺不到幾錢。

不過(guò)，在圓通、中通調(diào)價(jià)后，順豐選擇“按兵不動(dòng)”。

“雙十一不漲價(jià)。

”《華夏時(shí)報(bào)》記者走訪某順豐網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，一位順豐快遞員表示，原本順豐價(jià)錢就比其他快遞價(jià)錢高，假如再漲價(jià)，可能就很少人選擇順豐了。

“順豐也面臨著轉(zhuǎn)型。

由于電子發(fā)票逐步成為主流，紙質(zhì)發(fā)票數(shù)量減少，需求快遞的量從而縮減。

”上述快遞員解釋道。

單票價(jià)下滑成趨向目前在A股上市的快遞公司僅有有順豐、圓通、申通、韻達(dá)四家，中通在紐交所上市。

從上述四家A股快遞公司每月披露的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)中，能夠看出各家快遞費(fèi)的差別。

公告顯現(xiàn)，2023年9月，韻達(dá)快遞效勞業(yè)務(wù)收入為27.72億元，同比增加158.58%;完成業(yè)務(wù)量8.87億票，同比增長(zhǎng)40.57%;單票收入3.13元，同比增加84.12%。

申通快遞效勞業(yè)務(wù)收入為20.47億元，同比增加30.33%;完成業(yè)務(wù)量7.25億票，同比增長(zhǎng)50.64%;單票收入2.82元，同比降落13.5%。

圓通快遞效勞業(yè)務(wù)收入為22.16億元，同比增加16.7%;完成業(yè)務(wù)量8.11億票，同比增長(zhǎng)42.19%;單票收入2.73元，同比降落17.93%。

不難看出，9月份，三家快遞均完成了業(yè)務(wù)量、收入的增長(zhǎng)，不過(guò)，僅有韻達(dá)的單票收入同比上升，為3.13元，另外兩家仍處于2元+階段。

值得一提的是，以高價(jià)著稱的順豐是另一番現(xiàn)象，但也防止不了單價(jià)下滑的趨向。

公告顯現(xiàn)，2023年9月，順豐速運(yùn)物流業(yè)務(wù)營(yíng)收為98.82億元，同比增幅22.33%;業(yè)務(wù)量4.54億票，同比增加37.99%;單票收入為21.77元，同比降落11.32%。

不只如此，國(guó)度郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯現(xiàn)，2023年上半年快遞業(yè)務(wù)均勻單價(jià)為12.2元，同比降落1.6%。

分專項(xiàng)看，同城、異地、國(guó)際件均勻單價(jià)分別為7元、8.1元和53.6元，與2023年同期相比均呈現(xiàn)降落態(tài)勢(shì)。

快遞咨詢網(wǎng)首席參謀徐勇曾屢次表示，快遞企業(yè)對(duì)價(jià)錢很敏感，價(jià)錢的調(diào)整讓企業(yè)也很矛盾，不降價(jià)沒(méi)有價(jià)錢競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)死，降價(jià)后本錢壓力加大也會(huì)死。

往常看來(lái)，為了應(yīng)對(duì)劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，獲取更大業(yè)務(wù)量，快遞企業(yè)只能走在低價(jià)的刀刃上。

中通的“阿里依賴”“根本四通一達(dá)有個(gè)默契，3公斤以內(nèi)，快遞員只需求向公司交五六元，其他都?xì)w快遞員(或加盟商)一切。

派件費(fèi)方面，順豐派件1.7元/票，收件2元/票，是固定的;四通一達(dá)派件是1元/票，或者更低，收件就看業(yè)務(wù)才能了，比方，一票20元，可能只需求交10元回公司，從而賺差價(jià)。

”某快遞員向《華夏時(shí)報(bào)》透露，這也間接道出了快遞的盈利形式。

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