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    百度App上線了“0元寄”快遞服務(wù)

    136****6146 樓主 | 2022-12-27 | 13:42 | 發(fā)布在分類 / 新手開店 | 閱讀:58

    繼騰訊上線快遞效勞后,百度也開端不安分了。

    近日,百度App上線了“0元寄”快遞效勞,并宣傳道:上百度搜“0元寄”搶大額快遞券。

    值得留意的是,這次百度上“0元寄”的企圖并不單純,直指“雙11退換貨”。

    《驛站》經(jīng)過(guò)百度App搜索“0元寄”發(fā)現(xiàn),直接跳轉(zhuǎn)的頁(yè)面是「雙11免費(fèi)退換貨」,點(diǎn)進(jìn)“0元退換貨”一欄就進(jìn)入了“雙11任性退——領(lǐng)補(bǔ)貼免運(yùn)費(fèi)”界面,整個(gè)界面有5項(xiàng)指南,其中4項(xiàng)指南都是紅包福利。

    例如每天0點(diǎn)開搶,可領(lǐng)10元韻達(dá)無(wú)門檻紅包;在退換貨無(wú)憂上,可領(lǐng)無(wú)門檻立減紅包,如8元韻達(dá)紅包、6元德邦紅包、3元順豐紅包;在退貨補(bǔ)貼優(yōu)惠上有立減紅包、打折券,等等。

    一言以敝之,就是各種福利送不停。

    不得不說(shuō),百度這次是花了大心機(jī),畢竟紅包的確是無(wú)門檻、觸手可得,而且額度也不小。

    目前,以上優(yōu)惠僅在百度App能夠享用。

    問(wèn)題來(lái)了:在眾多人的印象中,百度是一家以搜索引擎為主停業(yè)務(wù)的公司,“做快遞”百度會(huì)以什么方式入局來(lái)轉(zhuǎn)變大家的固有認(rèn)知?

    如今快遞行業(yè)正在步入紅海期,百度又為何在這個(gè)時(shí)間段入局?

    又會(huì)搶食誰(shuí)的蛋糕?

    01以什么方式入局?

    從百度本次“0元寄”快遞效勞方式與界面來(lái)看,其“0元寄”與騰訊2023年上線的“寄快遞”效勞有異曲同工之妙,都是運(yùn)用流量思想停止的一種業(yè)務(wù)邊境拓展。

    簡(jiǎn)言之,百度與騰訊就相當(dāng)于一個(gè)寄快遞的“中介”平臺(tái),都是經(jīng)過(guò)本身流量?jī)?yōu)勢(shì),與快遞公司協(xié)作,以流量為導(dǎo)向,為他們開一個(gè)導(dǎo)流對(duì)接口。

    百度方面,百度二季度財(cái)報(bào)顯現(xiàn)其月活潑用戶數(shù)到達(dá)5.8億,日登錄用戶占比到達(dá)77%。

    快遞公司多了一個(gè)業(yè)務(wù)渠道,消費(fèi)者也多一個(gè)寄快遞的效勞渠道。

    就百度與騰訊而言,他們既能夠把效勞產(chǎn)品線拉長(zhǎng)、增加變現(xiàn)渠道,也能夠借此進(jìn)步關(guān)注度、影響力與用戶黏性、認(rèn)知度,讓平臺(tái)用戶靠攏性更強(qiáng)。

    不過(guò),騰訊僅與快遞公司有協(xié)作,百度則與快遞公司、同城即配都有協(xié)作。

    百度最早于2023年上線“寄快遞”專項(xiàng)活動(dòng)。

    2023年雙11后,百度方面稱,雙11期間,有不少用戶選擇在百度App上(百度搜索)直接下單寄快遞,于是為滿足“雙12”前后用戶激增的退換貨需求,百度App結(jié)合順豐、德邦等快遞企業(yè)以及達(dá)達(dá)等即時(shí)配送平臺(tái),推出了“寄快遞”專項(xiàng)活動(dòng),同時(shí)推出用戶專享優(yōu)惠、紅包優(yōu)惠等。

    能夠看出,2023年時(shí),百度還并不把“寄快遞”作為一項(xiàng)長(zhǎng)期業(yè)務(wù),而是一個(gè)專項(xiàng)活動(dòng)。

    直到2023年中旬才開端將快遞效勞作為長(zhǎng)期效勞業(yè)務(wù)。

    2023年5月30日,百度上線“效勞中心”業(yè)務(wù),其中就包含“快遞效勞”固定接口。

    2023年“雙11”大促期間,百度再次持續(xù)2023年的寄快遞退換貨效勞,并將其停止了晉級(jí)。

    目前,百度已與順豐、京東快遞、韻達(dá)、德邦、中通、極兔等快遞公司,以及閃送、達(dá)達(dá)快送、順豐同城同等城即配平臺(tái)協(xié)作。

    快遞專家徐勇以為,百度入局快遞效勞還是以與快遞等公司協(xié)作為主,不觸及運(yùn)營(yíng)快遞,就是一個(gè)效勞渠道,“假如有想要運(yùn)營(yíng)快遞的想法,就需求申請(qǐng)快遞運(yùn)營(yíng)答應(yīng)證”。

    02為何要上線快遞效勞?

    2023年,百度上線快遞效勞固定接口,并未停止大范圍宣傳,反而是到了今年“雙11”期間才上綱上線,這樣的操作很可能是想經(jīng)過(guò)雙11期間的海量快遞訂單來(lái)借力造勢(shì)。

    國(guó)度郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯現(xiàn),今年雙11期間(11月1日~11日),全國(guó)郵政、快遞企業(yè)共處置快件47.76億件,同比增長(zhǎng)超越兩成。

    如此退貨量,絕對(duì)不可小覷。

    上一家與百度有相似“借力造勢(shì)”操作動(dòng)作的企業(yè)是順豐。

    11月8日,順豐針對(duì)“雙11”上線了雙11退換貨用順豐“0元起”快遞業(yè)務(wù),為了吸收消費(fèi)者,以至還搞了抽獎(jiǎng)活動(dòng)。

    這就是為何百度選擇在雙11期間再次將“0元寄”快遞效勞上線的緣由:一來(lái)能夠?yàn)楸救舜驈V告;二來(lái)借力打力,培育新用戶的同時(shí),穩(wěn)定老用戶的同時(shí),收獲一波新流量及收入。

    但是,從快遞行業(yè)來(lái)看,整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈,內(nèi)卷嚴(yán)重,利潤(rùn)率低,百度在這一階段入局屬實(shí)不是最好機(jī)遇,為何明知山有虎,傾向虎山行?

    從百度整體開展規(guī)劃來(lái)看,除了流量?jī)?yōu)勢(shì)外,其上線快遞效勞還有3大重要緣由——1.應(yīng)用強(qiáng)大技術(shù)與數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì),打造更多邊境效應(yīng)。

    百度作為國(guó)內(nèi)最大搜索引擎公司,歷經(jīng)20多年的技術(shù)積聚與更迭,在AI技術(shù)、大數(shù)據(jù)、5G技術(shù)等方面較為成熟,百度地圖與國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)快遞公司在地圖、技術(shù)、數(shù)據(jù)等層面在陸續(xù)延伸協(xié)作深度。

    快遞物流專家/貫鑠企業(yè)CEO趙小敏稱,外界對(duì)百度做物流關(guān)注度不太高,由于其主要集中在2B業(yè)務(wù)規(guī)劃上,不過(guò),百度在物流范疇的野心不能輕視。

    他對(duì)《驛站》剖析,百度基于數(shù)據(jù)庫(kù)資源與5G技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì),曾經(jīng)與很多快遞企業(yè)達(dá)成協(xié)作,并推出一些處理計(jì)劃,“假如更深化拓展邊境,后面也會(huì)與快遞、物流公司有更多技術(shù)、規(guī)劃及一些股權(quán)方面的協(xié)作”。

    “近年來(lái),百度也在探究進(jìn)入自動(dòng)駕駛范疇,在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面獲得了一定的成果。

    比方,今年3月,百度與雙匯物流達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)作,雙方在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)和冷易通聰慧物流園區(qū)建立上展開協(xié)作;今年7月,百度與中遠(yuǎn)海運(yùn)就已在聰慧物流、聰慧冷鏈、聰慧化工園區(qū)等范疇展開協(xié)作,并成立第三方物流公司“遠(yuǎn)度云供給鏈科技有限公司”,投資總額達(dá)20億元,為客戶提供物盛行業(yè)數(shù)字科技和供給鏈金融效勞等。

    估計(jì)該公司將在2025年完成IPO。

    2. 中心“搜索”業(yè)務(wù)流量被分食,正在尋求新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    百度是以搜索業(yè)務(wù)起家,并且終年在中國(guó)地域網(wǎng)頁(yè)搜索業(yè)務(wù)范疇占領(lǐng)主導(dǎo)位置,但隨著挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期的到來(lái),洪勇以為,其他各種挪動(dòng)App搶占了一局部百度的搜索業(yè)務(wù)。

    另一位不愿具名的剖析人士通知《驛站》,最近幾年,百度開展正處于分化階段,中心搜索引擎業(yè)務(wù)入口分散化很強(qiáng),定位越來(lái)越弱,各項(xiàng)業(yè)務(wù)壓力都比擬大,需求找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

    “百度規(guī)劃快遞,也有可能是真的會(huì)往這方面開展,基于地圖業(yè)務(wù)的一個(gè)變現(xiàn)渠道,不過(guò)做起來(lái)會(huì)很費(fèi)勁,想要以此作為一個(gè)新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn),對(duì)股市產(chǎn)生影響,為利潤(rùn)做奉獻(xiàn),還是比擬難,需求多察看。

    ”上述剖析人士稱。

    3. “卡位”。

    像“惠生活”中的「度劃算」板塊,點(diǎn)開里面商品圖片左下角都會(huì)顯現(xiàn)淘寶、天貓、京東logo圖,點(diǎn)擊鏈接能夠直接購(gòu)置,也能夠跳轉(zhuǎn)頁(yè)面購(gòu)置,如若聯(lián)絡(luò)客服需跳轉(zhuǎn)到淘寶、京東才能夠溝通。

    快遞效勞商也是由商家對(duì)接。

    從另一面來(lái)看,快遞效勞也只是“惠生活”中幾十項(xiàng)效勞業(yè)中的小單元類目。

    03菜鳥裹裹又迎新敵?

    乍一看,百度上線“寄快遞”效勞會(huì)對(duì)菜鳥裹裹產(chǎn)生影響。

    但實(shí)踐落地中的效果,恐怕并非如此。

    趙小敏稱,菜鳥裹裹有一個(gè)優(yōu)勢(shì)特性:不是單一存在,它是菜鳥旗下其中一個(gè)業(yè)務(wù)。

    并且菜鳥裹裹還與驛站等多個(gè)菜鳥體系業(yè)務(wù)全面打通的。

    百度在地圖方面存在優(yōu)勢(shì),但阿里也有高德。

    目前來(lái)看,百度這項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)菜鳥沒(méi)什么影響,對(duì)其它第三方平臺(tái)要挾會(huì)比擬大,特別是快遞查詢類App等這類公司。

    像有的商家自身就有運(yùn)費(fèi)險(xiǎn),也不需求本人下訂單,平臺(tái)能夠一次性完成,然后上門取件。

    如何去影響和占領(lǐng)消費(fèi)者心智,仍然是當(dāng)下最理想、也最難逾越的應(yīng)戰(zhàn)。

    你說(shuō)呢?

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