淘寶直通車的運營方法是什么？淘寶賣家該如何開直通車？

         4，直通車運作的好與劣取決于     A，選款定價【協(xié)作部門：產(chǎn)品部（潛力款推薦，降低成本）+數(shù)據(jù)營銷部（市場數(shù)據(jù)收集與產(chǎn)品測試）】     B，銷售轉(zhuǎn)化【協(xié)作部門：產(chǎn)品部（產(chǎn)品詳細信息）+平面策劃（產(chǎn)品定位，賣點發(fā)掘，平面形象包裝，內(nèi)頁優(yōu)化與調(diào)整）+數(shù)據(jù)營銷（精準流量+賣點反饋+關(guān)聯(lián)銷售）】     C，點擊控價【數(shù)據(jù)營銷：直通車車手選詞，標題與主圖優(yōu)化，提高質(zhì)量分與CTR，降低平均點擊單價】     5，直通車的運作情況不理想，在選品確定，單品利潤值固定的情況下，可進行排除法，     A，如果轉(zhuǎn)化率高于行業(yè)平均水平，還不能實現(xiàn)盈利，那么直通車車手的控價能力需要提高，這時候直通車車手的車技決定了流量成本高低，最終決定了店鋪的盈利水平，這種類型的店鋪才適合花大價錢聘請優(yōu)質(zhì)車手來提高整店業(yè)績最終請所有在直通車投放的店鋪老板和一小批沒有徹底弄清楚到底什么才是真正的ROI公式的直通車車手看過來：     決定直通車盈虧的因素取決于如下三個方面：     1，直通車單品利潤絕對值SP（Single Profit)     2，單品轉(zhuǎn)化率TR(Transformation Rate)     3，直通車點擊單價CP (Click price)     實際ROI的比例公式為：     推廣商品利潤絕對值單品轉(zhuǎn)化率/直通車點擊單價     SPTR/CP     公式中：單品利潤值SP取值方法為，實際值/100     單品轉(zhuǎn)化率TR取值方式，實際值100     比值等于1則為直通車投入產(chǎn)出持平，比值高于1則實現(xiàn)盈利，低于1則處于虧損所以推廣前期一定要做流量成本的預(yù)估，結(jié)合店鋪實際轉(zhuǎn)化率，對推廣商品的定價進行調(diào)整，預(yù)留足夠的利潤空間抵消流量成本，這也不是說商品定價越高越好，還得結(jié)合市場對當前商品主流需要價格來調(diào)整，如果一款商品根據(jù)測算在當前店鋪轉(zhuǎn)化率1%，而行業(yè)平均單價為1元的情況下，那么你必須得預(yù)留100元以上利潤空間，不然你做來做去都會虧損B，如果直通車平均單價已低于市場平均水平很多，還不能實現(xiàn)盈利，那么請優(yōu)化內(nèi)頁或重新對產(chǎn)品定位再做平面形象包裝，提高轉(zhuǎn)化率才是這種類型店鋪首要解決的問題，這時候請花大價錢聘請高水平的平面設(shè)計與內(nèi)頁包裝的專業(yè)人士，流量再多也不能拯救你的店鋪，況且流量成本終有一個極限的成本，而你的店鋪就算給你極限成本的流量，你也是消化不了，還是虧損的造成表像上ROI與實際收益結(jié)果偏差的因素，我們看到了一個很重要的因素：直通車推廣商品的利潤絕對值     決定一個店鋪的命運，不是在于成交額的高低，而在于最終實際利潤值的高低，也許有的店鋪在直通車上通常意義的ROI數(shù)值高，但實際上利潤值卻很低，甚至虧損最后我再給出一組揭開謎底的數(shù)據(jù)，請一定HOLD住     店鋪A直通車推廣的商品銷售價格為133.3元（133.3元單價150成交筆數(shù)=20000元業(yè)績）     直通車推廣商品的實際成本為53.3元，單件毛利為80元，     店鋪A：直通車直接產(chǎn)出毛利為：150成交筆數(shù)80元毛利=12000元     直通車直接產(chǎn)出純利為：12000元毛利-10000元直通車推廣成本=盈利2000元     店鋪B直通車推廣商品實際售價為187.5元（187.5元單價160成交筆數(shù)=30000元業(yè)績）     直通車推廣商品的實際成本為127.5元，單件毛利為60元       店鋪B：直通車直接產(chǎn)出毛利為：160成交筆數(shù)60元毛利=9600元     直通車直接產(chǎn)出純利為：9600元毛利-10000元直通車推廣成本=虧損400元     最終的結(jié)果是，在直通車投入上，店鋪A實現(xiàn)了盈利2000元，店鋪B實際則虧損400元C，如果轉(zhuǎn)化率與單價都沒問題，那么只能說明一個問題，你的產(chǎn)品定價出現(xiàn)了偏差，你的利潤空間太低不足以消化流量成本，這種情況請更換產(chǎn)品做推廣或重新定價或?qū)⒋松唐奉愋驼{(diào)整為直通車關(guān)聯(lián)商品而不是主推商品例如：女裝類目下兩家店鋪，在8月29日這一天為秋裝上新的活動，直通車上的投入都是相同的1萬元，店鋪A的所有直通車推廣商品銷售業(yè)績?yōu)?萬，店鋪B的業(yè)績?yōu)?萬，那么店鋪A的ROI是1：2，店鋪B則是1：3，估計多數(shù)人都會認為店鋪B的直通車效能比店鋪A的高，操盤店鋪B的車手能力自然的強過店鋪A的車手2，提高推廣商品利潤值與轉(zhuǎn)化率，降低點擊單價都可以提升實際的ROI比值當然在前期推廣為了做銷量，可以適當調(diào)低利潤空間，換取更高的轉(zhuǎn)化率，但是一味的降價是不能從根本上解決轉(zhuǎn)化率的問題，根據(jù)測算，在低于200的銷售價格同樣有折扣的商品身上，打6折與打9折，實際的轉(zhuǎn)化率6折的轉(zhuǎn)化率僅比9折的高0.1的轉(zhuǎn)化，也就是我們多損失了20%的利潤，只換來了10%的銷量提高                

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