跨境物流如何應(yīng)對11月“雙波峰”大考？

如前幾年的雙十逐個樣，物流是一切波峰式大促的最大痛點。

如此一來，試點城市的保稅倉儲資源在十一月雙波峰大促面前將變得愈加緊俏。

第二，中心國際供給鏈運輸線路上的艙位資源和保稅倉一樣緊俏。

每年下半年本就是國內(nèi)的消費頂峰，空運資源通常就比擬緊俏，貨運的艙位緊俏水平一點都不亞于春運期間的一票難求。

第三，大促期間更要注重倉內(nèi)的倉儲管理和倉內(nèi)操作，降低倉內(nèi)因系統(tǒng)問題、操作問題而帶來的貨物損耗、庫存偏向等問題。

因而越是在大促期間面臨訂單的迸發(fā)式增長，越要注重有效降低庫內(nèi)貨損、庫存偏向，從而更好的去滿足消費者的需求。

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