如何正確平衡直通車標準和智能計劃？

直通車推廣越來越智能化，現(xiàn)在很多人開車，就是完全用智能推廣來做，比如這個好貨快投或者是控成本，最大化拿量去操作的時候，只要他的投產(chǎn)好，直接增大訪客量去投放，這個方式對于小爆款群（月銷100-500+）操作是沒問題的。

因為店鋪類目產(chǎn)品客單價的不同，導(dǎo)致很多人開車的手法和目的不一樣，有些人是為了做高投產(chǎn)、低點擊花費，有些人是為了追求打爆款。今天我們來講其中一種方式——智能計劃輔助標準計劃，進行拉新和增量。

案例展示

對于打爆款來說，很多老司機其實還是以標準化為主，用智能計劃來去輔助。我們先看我們這個車，這個標準計劃車子是一個女士內(nèi)褲，隨著大盤上漲付費做拉升上漲的一個款。

 那么我們這個車子總體的打法，就是以標準計劃為主，智能計劃為輔來推廣。

他這個輔助的點是非常重要的，如果說你開不好的話，你用智能推廣來輔助的時候，就會收割你標準化的流量。具體不同的情況，分別有不同的應(yīng)對方式。

第一種方式：

如果你這個車真的想用標準計劃直接去做花費的拉升，去提升產(chǎn)品的銷量和權(quán)重，比如說拉搜索這種情況，他的一個關(guān)鍵詞權(quán)重就會非常高。當你整個車子投產(chǎn)比比較好的情況下，就會自然而然帶動你的一個搜索。

但智能計劃的一個關(guān)鍵詞不是很穩(wěn)定，他主要針對你店鋪老客新客人群，去找背后的相似人群這部分精準流量，所以他每天的一個關(guān)鍵詞成交權(quán)重就不是很穩(wěn)。

那我們?nèi)绾稳テ胶膺@個點呢？其實我們可以這樣操作：控制出價的方式來平衡兩個計劃。比如你的標準計劃點擊花費是在1塊錢，那你的智能計劃出價可以定在標準計劃的50%-70%，這樣子智能計劃就會起到一個不錯的輔助效果，投產(chǎn)也是很不錯的。

第二種方式：

我們要控制預(yù)算，比如你單品每天預(yù)算1000，那標準計劃定預(yù)算的時候，整體的預(yù)算占比控制在70-80%左右，20-30%的流量你放在智能推廣上面，這樣你去操作的時候，他的影響就不是很大。