直通車推廣的四種思維方式

直通車是一個(gè)東西，兼?zhèn)湟骱蛿?shù)據(jù)剖析兩大功能。

可是，另一個(gè)不爭現(xiàn)實(shí)是，直通車的出資回報(bào)率日漸走低，只有金字塔最頂尖的那部分賣家才有機(jī)會(huì)賺到錢，90%的賣家都是在真金白銀地投入，卻繼續(xù)虧損。

一邊是有必要要做，一邊是不停地虧錢，這無疑讓賣家心生疑惑。

表面上看，直通車讓咱們按點(diǎn)擊付費(fèi)，咱們經(jīng)過直通車購買流量。

可是更多的問題是，流量用來干什么？

咱們終究應(yīng)該怎么看待直通車？

什么才是正確的“開車”姿態(tài)？

直通車費(fèi)用在購買什么？

筆者有三年的直通車從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，確診過數(shù)百的直通車。

也深刻理解一個(gè)悲傷的現(xiàn)實(shí)，咱們的直通車燒錢，實(shí)質(zhì)上是由于沒有推行戰(zhàn)略，胡亂操作，導(dǎo)致雖然流量變多，可是并沒有實(shí)在的收獲。

要想有收益而且能靈活地運(yùn)用到不同的場景下，有必要要懂得以下四種推行思想。

測款思想直通車在賣家運(yùn)營東西里最全面詳實(shí)、最強(qiáng)壯，所以在它的規(guī)劃理念里就有測款思想，比方多張創(chuàng)目的的規(guī)劃。

如今數(shù)據(jù)化運(yùn)營越來越被大家承受，而直通車測款，是一個(gè)典型的運(yùn)用場景。

要點(diǎn)如下：1.測款方針：依據(jù)直通車的數(shù)據(jù)體現(xiàn)，從多個(gè)候選寶物中，選出接下來發(fā)力的潛力爆款。

2.取得數(shù)據(jù)：選定候選的5-10款寶物，上直通車，統(tǒng)一選詞出價(jià)，7天后攢夠數(shù)據(jù)。

3.剖析數(shù)據(jù)項(xiàng)：先看流量規(guī)劃，再看點(diǎn)擊率，然后看收藏率。

流量規(guī)劃代表了寶物的引流才能，點(diǎn)擊率代表了寶物的引流本錢，收藏率代表了寶物的轉(zhuǎn)化才能。

假如三者都具有必定高標(biāo)準(zhǔn)，根本上爆款無疑。

4.垂青的方針：規(guī)則時(shí)刻、規(guī)則流量。

5.不垂青的方針：點(diǎn)擊單價(jià)、質(zhì)量分。

挑選比盡力重要，選一個(gè)優(yōu)質(zhì)款，是爆款成功的柱石，直通車是一個(gè)極佳的選款東西。

賣家需求先從運(yùn)營的角度初步挑選出10款左右的寶物，在規(guī)則的時(shí)刻內(nèi)，積累滿意的點(diǎn)擊數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行科學(xué)剖析，得出“誰可能是爆款”定論。

假如沒有定論，則繼續(xù)進(jìn)行。

在這個(gè)思想里，咱們購買的是“定論”。

推爆款思想在賣家的圈子里，江湖傳說十分多，其間最廣為流傳的必定是“直通車打爆款”，由于它實(shí)在太具有誘惑力了。

但往往聽起來很好的工作，背后都藏著圈套。

直通車終究能不能打爆款？

答案是能，可是有許多的先決條件。

細(xì)節(jié)如下：1.推爆款方針：四個(gè)字“完結(jié)銷量”。

舉全店之力做一個(gè)爆款，首先有必要要有一個(gè)詳盡的運(yùn)營規(guī)劃。

運(yùn)營規(guī)劃需求經(jīng)過詳細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠饰鐾评?，各環(huán)節(jié)整體規(guī)劃、通盤考慮，然后再盡可能詳細(xì)地細(xì)分，擬定每個(gè)環(huán)節(jié)的方針、戰(zhàn)略、執(zhí)行時(shí)刻點(diǎn)。

比方銷量來源規(guī)劃、老顧客營銷戰(zhàn)略、活動(dòng)申報(bào)、站外引流等等。

其間必不行少的環(huán)節(jié)便是直通車引流，由于它是許多完結(jié)銷量渠道里最優(yōu)秀的，流量數(shù)量可控、操控簡略、質(zhì)量好、而且準(zhǔn)入門檻低，是許多賣家們完結(jié)銷量的最佳挑選。

而究其實(shí)質(zhì)原因，便是 “直通車銷量計(jì)入搜索”。

2.怎么取得銷量：在已知轉(zhuǎn)化率前提下，直通車取得流量就會(huì)取得銷量。

所以反推過來，運(yùn)營人員擬定的銷量方針，便是車手需求的流量方針。

車手要做的便是依照規(guī)則時(shí)刻，完結(jié)規(guī)則的方針流量。

這對車手來說，這是一件十分簡略的工作，由于車手手握引流利器，“關(guān)鍵詞出高價(jià)”，出高價(jià)就能夠取得流量。

3.調(diào)整細(xì)節(jié)：規(guī)則時(shí)刻完結(jié)預(yù)訂銷量，是第一位要注重的工作，本錢其次。

何為預(yù)訂銷量，便是不能多，也不能少。

不能少很好理解，但不能多，是由于在打爆款期間，銷量增加率比銷量更重要，為了保證一個(gè)美麗的增加率，每一個(gè)上下架周期內(nèi)，銷量不能隨意添加。

所以為了保證銷量增加率按計(jì)劃進(jìn)行，有必要要嚴(yán)格遵守“準(zhǔn)時(shí)”和“按量”，車手每天跟進(jìn)的過程中，假如發(fā)現(xiàn)流量過少，不能在規(guī)則的周期內(nèi)完結(jié)任務(wù)，就需求及時(shí)加大投入，比方加價(jià)、加詞，不論本錢添加多少，有必要要完結(jié)。

反之，假如流量過多，銷量完結(jié)得過快，就需求操控流量，比方降價(jià)、刪詞、減縮匹配辦法等。

圖1：美麗的銷量增加趨勢圖4.垂青的點(diǎn)：準(zhǔn)時(shí)、按量、完結(jié)銷量，以及被推行寶物，是否是一個(gè)潛力爆款。

5、不垂青的點(diǎn)：（1）質(zhì)量分：或許你會(huì)很詫異，做爆款竟然不垂青質(zhì)量分？

其實(shí)質(zhì)量分很重要，僅僅不應(yīng)成為重視的要點(diǎn)。

在實(shí)操過程中，許多車手會(huì)陷入一種質(zhì)量分偏執(zhí)狂，覺得非全10質(zhì)量分不行。

其實(shí)，質(zhì)量分僅僅是一個(gè)本錢操控程度，并不能起到任何決議性效果，尤其在打爆款階段。

當(dāng)你預(yù)算滿足時(shí)，質(zhì)量分的凹凸，只決議了打爆款的本錢是多少，但對打爆款的銷量完結(jié)方針不產(chǎn)生定性影響。

（2）投入產(chǎn)出比： 既然不重視本錢了，ROI自然就不作為重視點(diǎn)。

打爆款誰都想，不過條件也許多，比方?jīng)_銷量的資金是否滿足、款是否優(yōu)質(zhì)，以及后續(xù)需求合作哪些運(yùn)營方針。

在沒有做好充分準(zhǔn)備的情況下貿(mào)然打爆款，失敗率高達(dá)90%。

大部分賣家做淘寶虧錢，都虧在這個(gè)上面。

掙錢思想僅僅由于直通車虧損了太久，許多賣家現(xiàn)已忘記了直通車其實(shí)是能夠盈余的。

直通車絕對能夠盈余，僅僅應(yīng)該以流量規(guī)劃為前提討論ROI。

當(dāng)咱們的流量現(xiàn)已滿意或許根本滿意要求時(shí)，咱們轉(zhuǎn)而要尋求盈余。

由于任何推行或許運(yùn)營手法，最終方針都是盈余。

雖然直通車的實(shí)質(zhì)是引流，但咱們?yōu)榱藢で笠粋€(gè)盈余的ROI，是能夠犧牲流量的。

直通車的流量規(guī)劃，靠關(guān)鍵詞的出價(jià)來調(diào)理，出價(jià)越高，流量越大。

但一起，ROI和出價(jià)是成反比的。

出價(jià)越高，ROI越低，所以流量規(guī)劃和ROI便是一個(gè)矛盾體。

圖2：PPC和流量規(guī)劃，以及ROI之間的聯(lián)系換句話說，要想有一個(gè)很美麗的ROI，只要減少流量規(guī)劃就能夠做到。

細(xì)節(jié)如下：1.方針：直通車的ROI直接盈余。

這就需求知道一個(gè)ROI盈虧點(diǎn)，即ROI做到多少為盈余。

這個(gè)是有簡略公式的，便是毛利率的反比。

所以，方針十分明晰，便是要讓ROI大于盈虧點(diǎn)，然后完成直通車直接盈余。

2.調(diào)整時(shí)需注意的細(xì)節(jié)：全部以ROI為中心，所以操作手法歸納為一句話：做減法。

經(jīng)過精簡流量、減少價(jià)格、刪詞、匹配辦法更保存等辦法，來操控流量規(guī)劃，一起提高流量精準(zhǔn)度，然后完成ROI的提高。

這兒能夠操作的點(diǎn)有許多，各種設(shè)置辦法都能夠測驗(yàn)，但永恒不變的主題是，用減法思想來減少本錢。

這兒要注意的是，在減少流量的時(shí)候，盡量保護(hù)好質(zhì)量分，不要讓其下滑顯著，或許應(yīng)該是盡力提高，由于質(zhì)量分提高會(huì)進(jìn)一步幫助壓縮點(diǎn)擊本錢，然后提高ROI。

3.常見操作手法：把匹配辦法從廣泛改成精準(zhǔn)、刪掉14天有點(diǎn)擊無成交詞、對有轉(zhuǎn)化可是ROI低于盈虧點(diǎn)的詞進(jìn)行降價(jià)、壓縮部分時(shí)段的出價(jià)、精選投進(jìn)地區(qū)等。

4.垂青的方針：ROI。

5.不垂青的方針：流量規(guī)劃、質(zhì)量分。

既然要考慮掙錢，其他方針就有必要決斷放棄。

由于一旦你開始重視，就必然會(huì)渙散對ROI的重視，然后進(jìn)行一些反向的操作，不利于方針的達(dá)成，乃至?xí)c方針背道而馳。

比方說，質(zhì)量分下滑后，賣家經(jīng)常會(huì)由于對質(zhì)量分的過度重視，企圖經(jīng)過漲價(jià)來提高點(diǎn)擊率。

這就會(huì)導(dǎo)致ROI的下滑。

廣撒網(wǎng)賤價(jià)引流思想這是一個(gè)比較特殊的思想，由于它有比較限制的運(yùn)用場景，適用于詞較多，而且職業(yè)改變較快的類目，比方女裝。

做直通車無非選詞和出價(jià)，咱們一般的直通車做法是選定詞，去優(yōu)化價(jià)格。

其實(shí)還有一種玩法，便是選定價(jià)格，去優(yōu)化詞。

這便是賤價(jià)引流思想的中心。

細(xì)節(jié)如下：1.方針：取得賤價(jià)的流量，哪怕規(guī)劃不夠大。

賣家對流量的需求永遠(yuǎn)都是不中止的，所以當(dāng)流量是實(shí)在的，而且本錢滿意廉價(jià)，沒有賣家會(huì)回絕。

直通車?yán)锏囊恍┨囟惸?，存在很多這樣的流量來源詞，這種玩法的方針便是找到這些流量。

2.操作細(xì)節(jié)：（1）假如價(jià)格是固定好的，比方能夠承受價(jià)格的60%，那么價(jià)格就沒有什么可操作的。

（2）細(xì)節(jié)全在選詞上，咱們要找到的詞有一些特色，比方有必定的展現(xiàn)量（不宜過大)）、有點(diǎn)擊、競爭度低的詞，由于要保證它能夠在低出價(jià)情況下得到展現(xiàn)機(jī)會(huì)。

一旦發(fā)現(xiàn)在規(guī)則時(shí)刻內(nèi)無法取得點(diǎn)擊，就需求立即整理刪去，重新?lián)Q一批詞加進(jìn)來。

循環(huán)往復(fù)，以至于最終留存下來的都是有流量的賤價(jià)詞。

（3）匹配辦法全設(shè)為廣泛，地區(qū)全開，分?jǐn)?shù)折扣全設(shè)為100%。

每個(gè)詞，無論質(zhì)量分凹凸，都應(yīng)該以最大的才能去取得流量。

3.垂青的方針：低點(diǎn)擊單價(jià)，流量規(guī)劃。

4.不垂青的方針：質(zhì)量分、轉(zhuǎn)化率、ROI。

既然選詞時(shí)現(xiàn)已側(cè)重了流量價(jià)格，而不是流量競爭度，就有必要要承受質(zhì)量分、轉(zhuǎn)化率較低。

可是點(diǎn)擊單價(jià)低，ROI往往還是有較好的水平。

總而言之，工欲善其事，必先利其器。

對運(yùn)營工作來講，直通車是有必要會(huì)用而且用好的武器。

可是怎么有效運(yùn)用、怎么在適宜的時(shí)刻、挑選適宜的戰(zhàn)略來運(yùn)用這個(gè)東西，是比東西自身更需求咱們學(xué)習(xí)和思考的。

坐而論道，不如起而行之。

接下來，就看大家怎么去實(shí)踐出屬于自己的感悟了。

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