開車后免費流量竟然下滑？揭秘到底是誰搶走了搜索流量！

                   現(xiàn)在店肆的操作，總結經驗，做好店肆優(yōu)化才行。

關于店肆來說引流是不變的話題，每天辛苦的各種調整，都是為了提高店肆的流量。那么有一種狀況，你會出現(xiàn)，店肆投進直通車引流，投進之后，原本店肆流量一天有3000，開車之后，流量沒漲，反而流量削減了，下滑到2000了。當然這只是舉一個比如，實際狀況基本上是相似的。那么你的投進，為什么沒能拿到流量，反而流量少了，這就需求從操作投進上找原因。

1、直通車關鍵詞和進店詞抵觸直通車的投進，是經過投進關鍵詞，投進人群去獲取流量，說的簡略點，直通車便是優(yōu)化關鍵詞的操作，所以能不能來流量，和車子的關鍵詞有直接關系的。問題出在，當你投進直通車時，會挑選關鍵詞投進?？墒亲陨淼晁林皶蠥BC關鍵詞能夠進店，直通車的投進一起投進了ABC關鍵詞。在操作沒有平衡二者的引流關系時，車子把流量拿走了，導致查找的流量削減。但之前我分享的時候，說過，想著做查找權重，就需求運用店肆的查找詞去引流，這兒的問題，不在于車子能不能運用查找詞，而是要去調控。在做推行時，會挑選許多關鍵詞，那么關鍵詞眾多，要去怎樣調整投進，才干更好的引流，做好平衡。

2、直通車展現(xiàn)位和查找位抵觸想著提高寶物的查找流量，尤其是進店關鍵詞的查找權重，直通車是要去投進店關鍵詞的?？墒悄阋宄毼锏奶烊徊檎遗判颍椭蓖ㄜ嚨恼宫F(xiàn)排序，會出現(xiàn)在同一頁面，或者相近頁面。簡略舉個比如，自身產品在查找某一關鍵詞時，寶物的查找排序在4-7的方位。在投進引流時，想著獲取流量，價格出的高，直接把關鍵詞頂?shù)绞讞l，首頁前三的方位。這樣的操作結果便是，流量從直通車進入，而查找沒有進入，店肆流量出現(xiàn)削減的問題。這便是前邊說的，查找詞，你是能夠用的?？墒且粢庠谕哆M時，依據(jù)店肆流量狀況，去合理投進相對方位，才干降低對店肆查找詞的影響。

3、創(chuàng)目的和查找圖抵觸關于前邊說到的內容，有些朋友會考慮一個問題。實際投進的時候，需求產品卡高位去投進，由于投進靠后的方位，是拿不到流量的。那么這不就和我說的有抵觸了，其實不然，直通車投進的是關鍵詞，展現(xiàn)的是產品圖片。當實際狀況，需求投靠前方位時，就要留意產品的直通車創(chuàng)目的，和寶物的查找主圖的差異。由于圖片是影響點擊的要素，關鍵詞影響更多的是怎樣分配流量，圖片是影響點擊的一個關鍵。尤其是當推行圖，和查找圖一樣的狀況下，推行現(xiàn)已點擊過，查找位同樣的圖，查找點擊就會降低，流量就會跟著少。這種狀況下，就需求多創(chuàng)目的的去投進，跟查找圖，做差異化引流。當然你不必較真，為什么同行不這樣。同行自有同行福，便是那么神奇。當產品的保藏加購，轉化高于行業(yè)，現(xiàn)已是爆款的階段，能夠疏忽這個問題。由于流量的獲取，現(xiàn)已不是單一方位所能影響的，而是寶物的查找權重，人氣權重，銷量權重都在加持。

4、人群溢價和查找抵觸做好人群，是能夠獲取流量，反之對流量就沒什么幫助了。在做直通車時，會有一種玩法便是低出價高溢價的操作。關鍵詞出賤價，人群溢價拉高，這樣的操作一般是為了養(yǎng)直通車權重，可是要留意的是，權重拉升后，要及時調整出價策略。要不然這種玩法，會降低關鍵詞的查找權重，以及關鍵詞獲取流量的能力。由于會讓系統(tǒng)直接經過人群去分配流量，降低了，關鍵詞競價的影響。人群仍是要搞的，搞的話，就要針對人群的需求去做了。為什么店肆流量能起來，能夠看現(xiàn)在這個人群結構，低消費層級的占比只要30%多，更多的是相對高層級的人群。店肆的歸納客單是在40左右，人群結構這塊40-75占比不多,70-150占有適當一部分的比重。人群這塊只要做高層級的人群，才干帶動權重。說的是為什么車子投進之后沒流量，那些操作反噬了流量，仔細想想，當你的操作避免這些問題后，流量就會來到。歸納來說，只要關鍵詞，創(chuàng)目的，投進方位，以及人群和寶物的查找匹配優(yōu)質，到達合理的引流狀態(tài)，才干經過直通車更好的帶動店肆的流量。今天就說這些內容了，下次再跟各位聊。有問題的，能夠找我交流相關操作。喜歡分享的能夠保藏文章，歡迎交流交流店肆問題。查找復制                  

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