順豐同城營收破百億，即時配送業(yè)務噴涌！

                   屬于順豐同城的黃金時刻行將到來。

3月28日，順豐同城公布2022年成績。財報顯現(xiàn)，2022年，順豐同城完成營收102.65億元，同比增加26%。

1、順豐同城2022年營收102.65億其間，毛利及毛利率明顯改進，全年完成毛利4.1億元，毛利率為4.0%，再創(chuàng)新高;凈虧本及凈虧本率大幅縮窄，全年凈虧本為2.87億元，同比下降68.1%，凈虧本率也從2023年的11%下降至2.8%。從細分事務來看，中心同城配送事務完成營收65.48億元，同比增加28.7%。具體來說，順豐同城面向商家和顧客的同城配送服務收入均有所增加。商家方面，2022年順豐同城面向商家的收入為46.4億元，同比增加19.8%;年度活潑商戶規(guī)劃到達33萬，同比增加27.7%;累計服務的品牌客戶超越3600家，其間包含蜜雪冰城、茶顏悅色、vivo等大型品牌客戶。顧客方面，面向顧客的收入為18.99億元，同比增加57.3%;年度活潑顧客多達1560萬人，同比增加47.5%，其間顧客收入的增加首要得益于即時零售消費習氣的養(yǎng)成和用戶規(guī)劃的不斷擴大。

除此之外，最終一公里配送事務也完成了兩位數增加，2022年該事務收入到達36.8億元，同比增加19.9%。歸納來看，2022年，順豐同城交出了一份漂亮的成績單，營收規(guī)劃和盈余才能別離完成了高速增加和明顯進步。事實上，自2023年順豐同城獨立運營以來，其成績體現(xiàn)一向不錯。2018-2023年，順豐同城完成營收別離為9.93億元、21.07億元、48.43億元，年均復合增速達120.8%。別的，2023年財報顯現(xiàn)，順豐同城營收同比增加68.8%至81.74億元，為職業(yè)榜首。再結合2022年財報來看，短短四五年時間順豐同城憑借超強的爆發(fā)力躍升為即時配送職業(yè)的領跑者，并向外界說明了職業(yè)具有豐厚的想象空間。究其原因，除了即時配送職業(yè)的繼續(xù)熾熱，也離不開順豐同城的全場景布局。在這種布局之下，順豐同城幾乎掩蓋了一切類型的產品及服務，其即時配送事務分為餐飲外賣、同城零售、近場電商、近場服務四個板塊。由于場景掩蓋廣泛，順豐同城歷來不缺騎手和訂單。騎手方面，到2022年，順豐同城年活潑騎手數量超越78萬人，較2023年60.6萬人，大幅增加17.4萬人.訂單量方面，順豐同城2023年到2023年，訂單量別離為7980萬單、2.1億單、7.6億單，9.6億單，呈現(xiàn)出穩(wěn)定的增加態(tài)勢。正是由于運力和需求量有了保障，順豐同城的成績才得以快速進步。不過，盡管順豐同城進入了高質量開展階段，但其作為第三方即時配送渠道，缺少商流支撐，也在必定程度上約束了事務規(guī)劃的擴張。從這個角度看，順豐同城即便已經領跑同行，卻也未到松懈之時。

2、配送本錢，仍是一大難題事實上，最讓順豐同城頭疼的事情不只是商流，還有昂揚的人工本錢。最新財報顯現(xiàn)，順豐同城2022年全年經營本錢為98.18億元，上一年同期為80.51億元。其間，2022年，僅勞務外包本錢就到達了97.39億元。在本錢占比方面，2023年到2023年，勞務外包本錢占總經營本錢的份額別離為86%、96%和88%。別的，包含勞務外包本錢及職工本錢福利費用在內的履約本錢，能占到經營本錢97%左右，相當恐懼。或許也是因而，順豐同城常年處于虧本狀況，自2023年以來，其累計虧本超越27億元。不難看出，居高不下的人力本錢是導致順豐同城虧本的首要原因。在意識到這一點之后，順豐同城開始全方位減縮本錢。數據顯現(xiàn)，2018-2023年，順豐同城每筆訂單的均勻履約本錢別離為15元、11.3元、6.5元，呈現(xiàn)出下降趨勢。別的，2022年上半年，順豐同城的履約本錢算計占據總運營本錢的96%，也呈現(xiàn)了小幅度下降。2022年上半年，出售及營銷開支為9255萬元，同比僅增加1%;研發(fā)開支為3633萬元，同比削減31%;行政開支為2.4億元，同比下降8%。也是因而，順豐同城上一年的成績水平才得以明顯進步?，F(xiàn)在看來，“降本增效”仍是順豐同城未來的開展要點。值得注意的是，縱觀整個即時配送職業(yè)，其實沒有幾個渠道不受昂揚的履約本錢所困擾。以達達快送為例，從2023年至2022年，達達集團的凈虧本別離為18.78億元、16.70億元、17.05億元、24.71億元、20.08億元，間隔完成盈余還有很長一段間隔。與順豐同城一樣，其居高不下的人力本錢是造成虧本最首要的原因。數據顯現(xiàn)，2023年至2023年，達達快送的騎手報酬及激勵本錢占收入的比重別離為99.82%、86.43%、72.27%，僅在2023年，該項開銷就到達了41.48億元。此外，美團作為即時配送職業(yè)的龍頭老大，也將大部分的收入都用在了人力本錢上。2023年，美團的騎手到達527萬人，同期，其配送本錢高達682億元，占美團外賣總營收份額達71%。到2022年，美團騎手超越了624萬，配送本錢仍在繼續(xù)攀升。從職業(yè)角度看，由于用戶對即時配送的時效要求較高，“30分鐘達”已經成為了約定俗成的基本準則。在這種情況下，渠道愈加依賴于騎手，人力本錢天然難以把控。一起，職業(yè)極具內卷的布景下，高薪搶奪騎手已不足為奇。如此看來，人力本錢繼續(xù)攀升也實屬正常。歸納來看，怎么完成“降本增效”，尋覓新的突破口，或將成為即時配送玩家們未來的競賽中心。

3、即時配送，“血戰(zhàn)”正酣近年來，即時配送賽道繼續(xù)熾熱，商場迸發(fā)出巨大的生機。數據顯現(xiàn)，2022年我國即時配送的訂單超越400億單，商場規(guī)劃到達約2000億元，預計到2026年，即時配送別訂單將超越950億單，以均勻6元的訂單價格核算，2026年即時配送的商場規(guī)劃將超越5700億元。還有數據顯現(xiàn)，2023年至2026年，我國即時配送的訂單規(guī)劃將堅持28%的年均復合增加率?？梢灶A見的是，隨著訂單量繼續(xù)暴漲，渠道競賽必定益發(fā)劇烈。

從配送單量來看，現(xiàn)在完成全年超10億訂單量的即時配送渠道約有5家，除了一騎絕塵的美團，蜂鳥即配、達達快送、順豐同城可謂是打得相持不下。從騎手數量來看，僅是外賣渠道注冊的配送員數量到達了1500萬左右。其間，相較于2023年，UU跑腿和閃送、順豐同城上一年的騎手數量均呈現(xiàn)了大幅增加，未來的配送員之爭必然愈加劇烈。

從掩蓋規(guī)模來看，到2023年年末，美團與達達所掩蓋的市縣數量大約為2600多個，遠超順豐同城的500+市縣。但值得注意的是，順豐同城2022年的區(qū)域掩蓋規(guī)模比較2023年擴大了近一倍。整體而言，即時配送職業(yè)格式不決，誰能成為最終贏家，尚未可知。在這種布景下，美團上線了明日達超市、順豐同城拓展非餐場景、京東到家和達達快送加快融合，即時配送渠道正在朝著全場景、全品類及加快整合的方向跨進。話又說回來了，在即時配送領域，盡管各個渠道的布局不同，但他們都只有一個目的，便是搶奪即時配送這個千億的商場蛋糕。如此看來，即時配送正在迸發(fā)出不可估量的價值，未來職業(yè)必然會掀起一場腥風血雨。                

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