快遞江湖三分天下，走向穩(wěn)定！

士別三日，當(dāng)刮目相看，這句話在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)身上應(yīng)驗(yàn)了。

幾天前，阿里發(fā)布了2023財(cái)年Q1季度財(cái)報(bào)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的表現(xiàn)大大超出外界預(yù)期：當(dāng)季總營(yíng)收172.92億元，外部收入占比高達(dá)70%，其中世界物流事務(wù)超越了一半!

1、劉強(qiáng)東看走眼了?

菜鳥(niǎo)發(fā)力自營(yíng)而從此前幾家物流巨子發(fā)布的財(cái)報(bào)來(lái)看，順豐控股2022年第一季度營(yíng)收為629.84億元;

京東物流一季度的經(jīng)營(yíng)收入為273.5億元;

占國(guó)內(nèi)快遞商場(chǎng)超20%商場(chǎng)份額的中通在2022年一季度的經(jīng)營(yíng)收入為79.04億元。

假如按6年前劉強(qiáng)東的說(shuō)法，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)便是一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)——也便是說(shuō)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)便是靠收取平臺(tái)上各物流公司的服務(wù)費(fèi)來(lái)賺錢(qián)的話。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)光是服務(wù)費(fèi)就一年收了172.92億，那么和菜鳥(niǎo)相關(guān)的物流公司發(fā)明的實(shí)際營(yíng)收無(wú)疑是一個(gè)天文數(shù)字，甚至?xí)蟠蟪秸麄€(gè)物流商場(chǎng)的總營(yíng)收!

這顯然不符合常識(shí)。

菜鳥(niǎo)單季172.92億的營(yíng)收闡明晰什么?

如今的菜鳥(niǎo)，早就不是一家靠賣(mài)數(shù)據(jù)坐收服務(wù)費(fèi)的平臺(tái)，而是交融了自營(yíng)、特色供應(yīng)鏈服務(wù)、世界物流在內(nèi)的歸納物流服務(wù)平臺(tái)!

而不論是自營(yíng)、特色供應(yīng)鏈服務(wù)，還是世界物流，都只能靠“重財(cái)物形式”走路!

早在2023年，菜鳥(niǎo)就推出了丹鳥(niǎo)快遞。

作為天貓超市自經(jīng)營(yíng)務(wù)的指定配送物流，丹鳥(niǎo)快速在配送功率上還是讓人滿意的。

也便是說(shuō)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的自營(yíng)服務(wù)從2023年就開(kāi)端了。

2023年，在服務(wù)天貓超市的基礎(chǔ)上，丹鳥(niǎo)進(jìn)一步將直營(yíng)服務(wù)推行到天貓世界。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，如今天貓世界80%的保稅倉(cāng)都接入了菜鳥(niǎo)直送。

而菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)“重財(cái)物形式”最直接的表現(xiàn)，是如今的菜鳥(niǎo)現(xiàn)已能夠沉著為大家電、家裝等職業(yè)供給特色供應(yīng)鏈處理方案。

要知道，相對(duì)于日常物流，大家電、家裝等職業(yè)的物流服務(wù)流程相對(duì)復(fù)雜，對(duì)物流投入的要求更高，由于其履約的條件是供應(yīng)鏈基礎(chǔ)和配套的完善，“重財(cái)物形式”是處理職業(yè)痛點(diǎn)的唯一途徑。

假如這還不能闡明問(wèn)題，那么，菜鳥(niǎo)在歐美一些首要國(guó)家都建立了自提柜，每月200多架包機(jī)用于世界運(yùn)輸，這樣的海外運(yùn)輸規(guī)劃，就不是靠數(shù)據(jù)服務(wù)能夠完成的了。

難怪有人說(shuō)，一向被以為輕財(cái)物形式的菜鳥(niǎo)，現(xiàn)在越來(lái)越像京東了。

2、三分全國(guó)的格式基本成型!

什么形式其實(shí)并不重要，由于中國(guó)的快遞江湖很大，大到浮得起好多個(gè)不同的航母級(jí)快遞公司。

到現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)快遞事務(wù)量現(xiàn)已突破1000億大關(guān)，領(lǐng)先于全世界各國(guó)!

而在快遞事務(wù)一日千里的同時(shí)，跟著包裹數(shù)量的激增和快遞員數(shù)量的相對(duì)落后，也對(duì)快遞服務(wù)提出了更高的要求。

也便是說(shuō)，當(dāng)時(shí)，經(jīng)過(guò)商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)淘汰部分功率跟不上的企業(yè)，終究構(gòu)成安穩(wěn)商場(chǎng)格式的要素，現(xiàn)已呈現(xiàn)了。

從最近各快遞物流公司發(fā)布的財(cái)報(bào)和前期的兼并組合成果來(lái)看，國(guó)內(nèi)快遞商場(chǎng)三分全國(guó)的格式基本現(xiàn)已成型。

大致上，咱們能夠?qū)F(xiàn)在活躍的快遞公司分成三大塊：騰訊出資的騰訊系，包含京東、順豐，以及近年來(lái)來(lái)勢(shì)兇猛的極兔;

阿里出資的菜鳥(niǎo)系，包含阿里內(nèi)部快遞、申通、圓通;

中間系，首要指的是中通。

其他的快遞公司，對(duì)商場(chǎng)的格式起不到?jīng)Q議性影響，能夠忽略不計(jì)。

騰訊系中，京東物流剛剛收買(mǎi)了德邦，大件物流這塊多年的短板補(bǔ)齊后，京東物流的歸納實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng);

順豐的商場(chǎng)份額盡管有所下降，但高端件帶來(lái)的營(yíng)收還是讓它遙遙領(lǐng)先于其他同行，所以，高端件接單才能從某種程度上決議了順豐還能走得多遠(yuǎn)，這也是順豐不惜斥巨資注冊(cè)鄂州基地，以提高運(yùn)送功率加強(qiáng)高端用戶(hù)粘附度的首要原因;

而極兔在完成和百世的兼并后，日派單量大幅增加。

但終究極兔能調(diào)整到什么程度，能不能完成1+1大于2的合力，還有待進(jìn)一步調(diào)查。

菜鳥(niǎo)系中，阿里已別離占有申通25%、圓通22%的股份，有了阿里龐大的電商件支撐，這兩家物流公司的事務(wù)增加是能夠期待的。

當(dāng)然，這兩家公司之外，阿里至少還出資了10多家物流企業(yè)，覆蓋了國(guó)內(nèi)大部分物流商場(chǎng)。

菜鳥(niǎo)系的整體實(shí)力，現(xiàn)已到達(dá)巔峰。

中間系的中通，阿里只具有8.7%的股份，也是所有快遞公司中獨(dú)立性最強(qiáng)，戰(zhàn)略履行最徹底的公司，而且已顯露出王者之相。

依據(jù)本年5月中通的第一季度財(cái)報(bào)，其在國(guó)內(nèi)的商場(chǎng)份額已擴(kuò)大至21%。

現(xiàn)在，這幾大派系之間，互相的實(shí)力已非常均衡，短期內(nèi)也很難產(chǎn)生局勢(shì)上的轉(zhuǎn)圜，從這個(gè)方面而言，快遞商場(chǎng)三分全國(guó)的格式基本成型!

3、抖音電商是最大變數(shù)當(dāng)然，以上對(duì)快遞商場(chǎng)終極格式的預(yù)測(cè)中，咱們暫時(shí)沒(méi)有考慮一點(diǎn)：字節(jié)跳動(dòng)。

由于從現(xiàn)在來(lái)看，字節(jié)跳動(dòng)盡管在電商事務(wù)發(fā)展迅猛，可是尚不足以對(duì)阿里巴巴和京東等電商巨子構(gòu)成直接的沖擊，所以現(xiàn)在字節(jié)方面臨快遞公司的需求并不是那么急切。

而國(guó)內(nèi)現(xiàn)存的幾家快遞巨子，其快遞事務(wù)的增加首要是靠電商件帶動(dòng)的。

所以，背靠著自身電商貨品的京東、阿里巴巴在物流商場(chǎng)養(yǎng)了一批“自家的孩子”也就能夠理解了。

事實(shí)上，字節(jié)真正進(jìn)入電商領(lǐng)域的時(shí)刻并不長(zhǎng)，直到2023年，在快手電商現(xiàn)已做得如火如荼的情況下才“被逼”提出轉(zhuǎn)型做電商，到現(xiàn)在也不過(guò)才2年的時(shí)刻。

所以，盡管快遞服務(wù)對(duì)電商來(lái)說(shuō)非常重要，在肯定體量沒(méi)有增加起來(lái)之前，抖音電商也沒(méi)有必要弄一個(gè)自己的快遞公司來(lái)承接公司的快遞服務(wù)。

這段時(shí)刻，抖音電商在履行客戶(hù)的快遞服務(wù)時(shí)，基本上是和其他快遞公司協(xié)作。

比如說(shuō)，本年4月，郵政、中通、圓通成為抖音電商“特邀物流協(xié)作伙伴”。

可是，此一時(shí)也，彼一時(shí)也。

依照抖音電商現(xiàn)在的發(fā)展勢(shì)頭，跟著未來(lái)抖音電商體量的進(jìn)一步增大，對(duì)外部快遞公司掌控力必然會(huì)進(jìn)一步下降。

到時(shí)候，建立一家自營(yíng)的快遞公司，將掌握權(quán)收回到自己手里，是抖音電商必然會(huì)走出的一步。

最后，從某種程度來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)電商格式還有沒(méi)有變數(shù)，取決于一點(diǎn)：還在一路飛揚(yáng)的抖音電商，究竟還能走多遠(yuǎn)?

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