順豐全面布局東南亞，與極兔正面交鋒！

2025年的順豐是全球智慧供應(yīng)鏈的領(lǐng)導(dǎo)者，確保事務(wù)規(guī)劃和公司價(jià)值亞洲榜首、全球前三。

2023年年報(bào)發(fā)布之際，順豐順勢發(fā)布了2025年的新方針，全球化布局將成為順豐未來幾年展開的要點(diǎn)。

一、順豐加速布局東南亞要成為亞洲榜首，東南亞商場是要害一站。

近來，順豐再次加速了對東南亞商場的布局。

據(jù)媒體報(bào)道，順豐面向東南亞商場推出了“戰(zhàn)狼方案”，該方案意在通過對東南亞銷售專職人員設(shè)立獎(jiǎng)懲制度，到達(dá)完成事務(wù)方針的目的。

在詳細(xì)的事務(wù)方面，首要針對越南、泰國、馬來西亞、新加坡、印尼、菲律賓等從國內(nèi)-東南亞流向的出口事務(wù)。

事實(shí)上，這段時(shí)間，順豐在東南亞的動(dòng)作十分頻繁。

7月以來，順豐針對東南亞商場做了一系列的營銷活動(dòng)，例如中秋跨國暖心寄、東南亞特價(jià)促銷、寄件抽獎(jiǎng)活動(dòng)等等。

此外，順豐近來還在泰國專門設(shè)立了KEXI安排。

順豐從安排架構(gòu)、營銷價(jià)格、員工鼓勵(lì)等方面多管齊下，全面推進(jìn)在東南亞事務(wù)的展開。

早在2010年，順豐就進(jìn)入了東南亞商場，首先在新東坡設(shè)下網(wǎng)點(diǎn)，隨后擴(kuò)展至其它東南亞商場。

2023年，順豐開端改變以往的重資產(chǎn)模式，以投資的模式與當(dāng)?shù)氐奈锪鞴拘纬陕?lián)盟。

上一年9月份，順豐宣告其全資子公司已完成對嘉里物流9.31億股份的收買。

嘉里物流是東南亞最大的第三方物流公司之一，在東南亞商場有著成熟的本土配送網(wǎng)絡(luò)。

拿下嘉里物流，順豐在東南亞商場邁出了突破性的一步。

通過內(nèi)部的整合和調(diào)整，現(xiàn)在順豐攜手嘉里物流加大動(dòng)作，東南亞布局進(jìn)入一個(gè)全新的階段。

布局12年，順豐現(xiàn)已做好充分的準(zhǔn)備，對東南亞商場展露出勢在必得的一面。

全面攻入東南亞商場，順豐無法避免與極兔的正面一戰(zhàn)。

憑借優(yōu)異的服務(wù)質(zhì)量以及穩(wěn)定的時(shí)效，極兔在東南亞商場培養(yǎng)出很高的口碑，更是贏得了東南亞“順豐”的別稱。

極兔在東南亞的優(yōu)勢還在繼續(xù)鞏固中。

近來，極兔速遞為滿意事務(wù)需求，將在印度尼西亞擴(kuò)建兩個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，以滿意日益添加的事務(wù)需求并改進(jìn)員工的工作環(huán)境。

極兔在國內(nèi)攪局的榜首戰(zhàn)，以順豐虧本一年收尾。

這次在全新的商場，攻防換位，硝煙再起。

二、東南亞商場，物流職業(yè)新的增加極從57億件增加到1083億件，我國快遞事務(wù)量已接連8年位居世界榜首。

而在中高端商場，順豐現(xiàn)已成為了絕對的霸主。

當(dāng)快遞職業(yè)從高速增加轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定增加，國內(nèi)競爭必然愈加劇烈。

因此，順豐只能在新事務(wù)和世界事務(wù)上尋找增量，確立第二條增加曲線。

而東南亞商場能夠成為順豐展開全球快遞事務(wù)的跳板之一。

有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，在2022年到2024年，東南亞商場的GDP增加率處于全球前列，增量商場的商場特征明顯。

此外，《東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)報(bào)告》顯示，電子商務(wù)是東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)最大的增加動(dòng)力。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)劃估計(jì)在2025年達(dá)3630億美元，并有望在2030達(dá)一萬億美元規(guī)劃。

東南亞商場的互聯(lián)網(wǎng)滲透現(xiàn)已根本形成，可是物流基礎(chǔ)設(shè)施相對國內(nèi)較為單薄。

順豐憑借在國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、航空資源優(yōu)勢和嘉里物流在海外的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、客戶優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢等，能夠在東南亞商場一展更大的商業(yè)宏圖。

來自我國的強(qiáng)物流，能夠給東南亞商場帶來助力，有利于促進(jìn)雙向繁榮展開。

更重要的是，現(xiàn)在正處于方針盈利的風(fēng)口之下。

上一年年底，國家三部分聯(lián)合印發(fā)《“十四五”郵政業(yè)展開規(guī)劃》，為了更好服務(wù)“一帶一路”建造，郵政業(yè)要面對東南亞等周邊區(qū)域加速結(jié)點(diǎn)成網(wǎng)。

今年1月份，RCEP自在貿(mào)易協(xié)定正式開端實(shí)施，15個(gè)成員國之間包含我國和除東帝汶以外的所有東南亞國家，90%以上的貨物貿(mào)易將在未來10年內(nèi)分階段實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。

多重盈利下，我國快遞企業(yè)團(tuán)體殺向東南亞商場。

三、巨子集結(jié)，我國快遞團(tuán)體殺向東南亞在順豐雷厲風(fēng)行攻向東南亞商場的一起，百世、圓通、菜鳥、京東等我國快遞企業(yè)就現(xiàn)已盯上了東南亞商場這塊肥肉。

東南亞早已成為我國快遞出海的榜首站和商場競爭的第二戰(zhàn)場。

雖然國內(nèi)事務(wù)被極兔收買，可是百世的世界事務(wù)表現(xiàn)出了良好的耐性。

2023年起，百世就將出海的重心放在東南亞商場。

2023年，百世在東南亞區(qū)域的包裹總量同比增加104.4%。

數(shù)據(jù)顯示，到2022年一季度，百世在東南亞現(xiàn)已具有30個(gè)自營快遞分撥中心、1500多個(gè)站點(diǎn)。

通達(dá)系中，圓通把東南亞作為世界戰(zhàn)略的核心商場之一，中通在東南亞的布局以自營為主。

韻達(dá)起步較晚，可是現(xiàn)已根本形成了對RCEP國家的全掩蓋。

以阿里巴巴旗下的菜鳥為例，菜鳥于上一年開端在東南亞商場試運(yùn)營極速達(dá)服務(wù)，之后又宣告了東南亞倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大方案。

近來，菜鳥安身華南商場，開通了深圳東南亞的首條全貨機(jī)包機(jī)航線，4小時(shí)直達(dá)。

兩年前，極兔來勢洶洶，打破了國內(nèi)快遞商場的競爭格局。

但一起，也讓大本營東南亞進(jìn)入更多國內(nèi)快遞企業(yè)的視野。

巨子爭雄，誰能勝出，又是一場拉鋸戰(zhàn)。

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