現(xiàn)在網(wǎng)購(gòu)的小伙伴們很多，物流的生意也非常不錯(cuò)，那么到了快遞點(diǎn)之后就需要送到菜鳥(niǎo)驛站，讓消費(fèi)者自己過(guò)來(lái)拿，所以菜鳥(niǎo)驛站也是不錯(cuò)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，菜鳥(niǎo)驛站干了幾天不想干了怎么辦?

一、菜鳥(niǎo)驛站干了幾天不想干了怎么辦?

如果你是做菜鳥(niǎo)驛站的，做了一段時(shí)間之后你覺(jué)得很累，賺不到錢(qián)不想做了，那我不想做的話你應(yīng)該把它轉(zhuǎn)讓出去是比較合適的，因?yàn)槟闳绻阉鹆说脑?，那么前期的投入全部都?xì)w零了，你把它轉(zhuǎn)讓出去，看看有哪個(gè)人來(lái)接手，讓他把錢(qián)給你就好了，你可以收回自己的投資。

二、接受菜鳥(niǎo)驛站轉(zhuǎn)讓注意事項(xiàng)：

1.如何對(duì)接快遞資源?很多人誤以為接手快遞站就是對(duì)接快遞資源，其實(shí)不然。對(duì)接快遞資源，需要原老板帶你重新與快遞公司或網(wǎng)點(diǎn)簽訂合作協(xié)議。不要忽悠別人。

2.重新簽訂租賃合同。一般快遞站轉(zhuǎn)讓基本都是租賃的，所以轉(zhuǎn)讓需要重新簽訂租賃合同，以個(gè)人名義重新與房東簽訂合同。

3.債務(wù)糾紛和快遞投訴。許多人忽略了這個(gè)重要的問(wèn)題。一般不清楚一個(gè)快遞站轉(zhuǎn)其他。如果有問(wèn)題，它只會(huì)找快遞站的老板。所以在過(guò)戶前，了解一下快遞站的債務(wù)糾紛和快遞投訴，以免后患無(wú)窮。

4.轉(zhuǎn)移菜鳥(niǎo)崗的權(quán)限。沒(méi)有所謂的菜鳥(niǎo)正式轉(zhuǎn)會(huì)。只是百姓私下的交易行為。不了解市場(chǎng)的新人會(huì)被忽悠。因此，在轉(zhuǎn)讓時(shí)，他們必須申請(qǐng)全權(quán)。自己申請(qǐng)需要淘寶或者支付寶賬號(hào)，還要3000元押金。

菜鳥(niǎo)驛站干了幾天不想干了之后，大家可以把它轉(zhuǎn)讓出去，菜鳥(niǎo)驛站大家前期開(kāi)起來(lái)還是需要一點(diǎn)錢(qián)的，如果不想干了就關(guān)掉的話，那么大家的損失也會(huì)比較大。

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為什么說(shuō)菜鳥(niǎo)驛站不是人干的？憑什么盈利？

最初的快遞包裹都是送貨上門(mén)的，因?yàn)槟菚r(shí)候還沒(méi)有什么專門(mén)的取件點(diǎn)。后來(lái)菜鳥(niǎo)驛站和豐巢柜的出世，就演變成了現(xiàn)在的到驛站取件。那為什么說(shuō)菜鳥(niǎo)驛站不是人干的?

一、為什么說(shuō)菜鳥(niǎo)驛站不是人干的?

菜鳥(niǎo)驛站不是一般人能干的來(lái)的，因?yàn)殚_(kāi)了菜鳥(niǎo)驛站基本上是全年無(wú)休，每天最忙碌的點(diǎn)大概是上午的10:30-2點(diǎn)，下午5:30以后，這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)取件的人最多，尤其是節(jié)假日的時(shí)候。除了有人來(lái)取件外，還要對(duì)送來(lái)的包裹進(jìn)行清點(diǎn)入庫(kù)，分揀擺放，碰到快遞多時(shí)，入庫(kù)擺放忙到凌晨?jī)扇c(diǎn)都是有可能的。

菜鳥(niǎo)驛站的售后不是一般人能做好的，面對(duì)工作時(shí)間長(zhǎng)，工作強(qiáng)度大的菜鳥(niǎo)驛站難免會(huì)有疏忽的情況，可但客戶不會(huì)為你的疏忽買(mǎi)單，很多時(shí)候，等待你的只有投訴。因此，經(jīng)營(yíng)好菜鳥(niǎo)驛站需要認(rèn)真負(fù)責(zé)，工作中很多細(xì)節(jié)需要處理，任何問(wèn)題，任何風(fēng)險(xiǎn)都要自己一個(gè)個(gè)排除。

二、菜鳥(niǎo)驛站憑什么盈利?

盈利方式一：

盡管用戶取件不收取任何的費(fèi)用，但是根據(jù)菜鳥(niǎo)驛站的相關(guān)條例表示，如果在規(guī)定期限內(nèi)沒(méi)有進(jìn)行取件的話，消費(fèi)者在取件的時(shí)候，就需要繳納一筆滯納金。打個(gè)比方說(shuō)，一個(gè)用戶間隔了5天左右的時(shí)間，才想起來(lái)去取件，那么這個(gè)時(shí)候，用戶至少需要支付3天的滯納金，這滯納金便是菜鳥(niǎo)驛站的營(yíng)收方式的一種。

盈利方式二：

菜鳥(niǎo)驛站的搭建，是與許許多多的物流快遞公司合作的，快遞公司愿意與菜鳥(niǎo)驛站合作，主要是因?yàn)榭爝f公司如果要在各個(gè)城市的各個(gè)社區(qū)搭建網(wǎng)點(diǎn)的話，成本無(wú)疑是非常龐大的。所以，采取跟菜鳥(niǎo)驛站合作的模式，可以減少公司的開(kāi)支，更好的服務(wù)客戶，一舉兩得。

盈利方式三：

菜鳥(niǎo)驛站在區(qū)域內(nèi)，往往會(huì)跟小區(qū)的便利店、飲品店、藥店等等進(jìn)行合作，也就是說(shuō)任何一家線下實(shí)體店都可以成為菜鳥(niǎo)驛站。也就是說(shuō)，在消費(fèi)者需要通過(guò)菜鳥(niǎo)驛站進(jìn)行取寄件行為的時(shí)候，往往可以看到線下門(mén)店銷(xiāo)售的產(chǎn)品。這無(wú)形當(dāng)中增加了線下門(mén)店的銷(xiāo)售收入

綜上所述，之所以有人會(huì)說(shuō)菜鳥(niǎo)驛站不是人干的，是因?yàn)椴锁B(niǎo)驛站基本上是全年無(wú)休的。特別是大型活動(dòng)的時(shí)候，快遞更是多到要整理到半夜。

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