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    菜鳥(niǎo)驛站太難做了嗎?如何做好?(為什么說(shuō)菜鳥(niǎo)驛站不是人干的?憑什么盈利?)

    2023-03-03|21:11|發(fā)布在分類(lèi) / 跨境開(kāi)店| 閱讀:41

    網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)興起了很多年,所以現(xiàn)在的電商競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,連帶著物流行業(yè)也開(kāi)始內(nèi)卷起來(lái),小伙伴們想做小本生意,有些想選菜鳥(niǎo)驛站,菜鳥(niǎo)驛站太難做了嗎?

    一、菜鳥(niǎo)驛站太難做了嗎?

    快遞行業(yè)的性質(zhì)出發(fā),菜鳥(niǎo)驛站還是偏向于服務(wù)型的工作崗位。搞準(zhǔn)了這個(gè)定位,其實(shí)做菜鳥(niǎo)驛站第一個(gè)小技巧就是做好你的服務(wù)。菜鳥(niǎo)驛站太難做了也不是針對(duì)所有人。

    二、如何做好?

    1、服務(wù)態(tài)度

    我每天只要對(duì)客戶多一個(gè)微笑,多一份關(guān)心問(wèn)候,服務(wù)好客戶跟客戶處好關(guān)系,他有快遞方面的需求會(huì)不會(huì)優(yōu)先考慮我呢?我把自己的客戶維護(hù)好,我再去做其他的事情例如社區(qū)團(tuán)購(gòu)等等增加額外收入的項(xiàng)目,我的老客戶會(huì)不會(huì)優(yōu)先支持我呢。

    2、學(xué)會(huì)和客戶溝通

    遇到個(gè)別特別難對(duì)付的客戶,最合適的方法就是先商量,商量無(wú)果將這個(gè)情況反饋給每天送快遞的快遞員,讓快遞員再去跟客戶溝通商量,再次商量無(wú)果的情況下,每次將這些客戶的快遞挑出來(lái)給快遞員,讓快遞員解決派送問(wèn)題。

    3、定期對(duì)驛站的貨架進(jìn)行盤(pán)庫(kù)

    對(duì)于那些長(zhǎng)期沒(méi)有人取件的積壓快遞,定期對(duì)驛站的貨架進(jìn)行盤(pán)庫(kù),將那些長(zhǎng)期積壓的快遞分類(lèi)一下,如果是刷單的快遞就聯(lián)系收件人取得同意直接出庫(kù)。如果是非刷單的快遞就把這些積壓件給各個(gè)快遞公司的快遞員,讓他們?nèi)ヂ?lián)系收件人處理。定期盤(pán)庫(kù)可以提高出庫(kù)率也能幫快遞員減少一些不必要的罰款。

    4、跟你對(duì)接的快遞員處好關(guān)系

    一定要和跟你對(duì)接的快遞員處好關(guān)系,不說(shuō)關(guān)系有多么好,最起碼在雙方都需要幫助的時(shí)候能夠互幫互助。

    5、要讓客戶自己實(shí)名寄快遞

    幫客戶寄快遞一定要讓客戶自己實(shí)名寄快遞,對(duì)于拿捏不準(zhǔn)是不是違禁品的快遞,及時(shí)跟快遞員聯(lián)系確認(rèn)不是違禁品再寄,不然被有關(guān)部門(mén)查到罰款高的嚇人。

    菜鳥(niǎo)驛站如果選址沒(méi)有選對(duì)的話是比較難做的,但是整體來(lái)說(shuō),大家做一個(gè)菜鳥(niǎo)驛站投入是在可承受的范圍之內(nèi),如果快遞量比較大的話,那么盈利也是指日可待。

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    為什么說(shuō)菜鳥(niǎo)驛站不是人干的?憑什么盈利?

    最初的快遞包裹都是送貨上門(mén)的,因?yàn)槟菚r(shí)候還沒(méi)有什么專(zhuān)門(mén)的取件點(diǎn)。后來(lái)菜鳥(niǎo)驛站和豐巢柜的出世,就演變成了現(xiàn)在的到驛站取件。那為什么說(shuō)菜鳥(niǎo)驛站不是人干的?

    一、為什么說(shuō)菜鳥(niǎo)驛站不是人干的?

    菜鳥(niǎo)驛站不是一般人能干的來(lái)的,因?yàn)殚_(kāi)了菜鳥(niǎo)驛站基本上是全年無(wú)休,每天最忙碌的點(diǎn)大概是上午的10:30-2點(diǎn),下午5:30以后,這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)取件的人最多,尤其是節(jié)假日的時(shí)候。除了有人來(lái)取件外,還要對(duì)送來(lái)的包裹進(jìn)行清點(diǎn)入庫(kù),分揀擺放,碰到快遞多時(shí),入庫(kù)擺放忙到凌晨?jī)扇c(diǎn)都是有可能的。

    菜鳥(niǎo)驛站的售后不是一般人能做好的,面對(duì)工作時(shí)間長(zhǎng),工作強(qiáng)度大的菜鳥(niǎo)驛站難免會(huì)有疏忽的情況,可但客戶不會(huì)為你的疏忽買(mǎi)單,很多時(shí)候,等待你的只有投訴。因此,經(jīng)營(yíng)好菜鳥(niǎo)驛站需要認(rèn)真負(fù)責(zé),工作中很多細(xì)節(jié)需要處理,任何問(wèn)題,任何風(fēng)險(xiǎn)都要自己一個(gè)個(gè)排除。

    二、菜鳥(niǎo)驛站憑什么盈利?

    盈利方式一:

    盡管用戶取件不收取任何的費(fèi)用,但是根據(jù)菜鳥(niǎo)驛站的相關(guān)條例表示,如果在規(guī)定期限內(nèi)沒(méi)有進(jìn)行取件的話,消費(fèi)者在取件的時(shí)候,就需要繳納一筆滯納金。打個(gè)比方說(shuō),一個(gè)用戶間隔了5天左右的時(shí)間,才想起來(lái)去取件,那么這個(gè)時(shí)候,用戶至少需要支付3天的滯納金,這滯納金便是菜鳥(niǎo)驛站的營(yíng)收方式的一種。

    盈利方式二:

    菜鳥(niǎo)驛站的搭建,是與許許多多的物流快遞公司合作的,快遞公司愿意與菜鳥(niǎo)驛站合作,主要是因?yàn)榭爝f公司如果要在各個(gè)城市的各個(gè)社區(qū)搭建網(wǎng)點(diǎn)的話,成本無(wú)疑是非常龐大的。所以,采取跟菜鳥(niǎo)驛站合作的模式,可以減少公司的開(kāi)支,更好的服務(wù)客戶,一舉兩得。

    盈利方式三:

    菜鳥(niǎo)驛站在區(qū)域內(nèi),往往會(huì)跟小區(qū)的便利店、飲品店、藥店等等進(jìn)行合作,也就是說(shuō)任何一家線下實(shí)體店都可以成為菜鳥(niǎo)驛站。也就是說(shuō),在消費(fèi)者需要通過(guò)菜鳥(niǎo)驛站進(jìn)行取寄件行為的時(shí)候,往往可以看到線下門(mén)店銷(xiāo)售的產(chǎn)品。這無(wú)形當(dāng)中增加了線下門(mén)店的銷(xiāo)售收入

    綜上所述,之所以有人會(huì)說(shuō)菜鳥(niǎo)驛站不是人干的,是因?yàn)椴锁B(niǎo)驛站基本上是全年無(wú)休的。特別是大型活動(dòng)的時(shí)候,快遞更是多到要整理到半夜。

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