速賣通被稱為國際版淘寶，隨著速賣通的發(fā)展，速賣通在國外的份額也逐漸增多。越來越多想要做國外生意的商家想要開速賣通店鋪。那么，速賣通平臺有哪些優(yōu)勢?速賣通的機會在哪里呢?

速賣通的優(yōu)勢有以下幾點：

平臺優(yōu)勢

1. 海外裝機量6億

2. 43個國家iso版購物類網(wǎng)站排名第一

3. 35個國家安卓購物類排名第一

4. 11.11成績

3分鐘完成18年前一個銷售的銷售量

19小時21分完成18年1111 48小時的量

重點增長國家：中東波蘭增長70%

西班牙，法國，韓國，巴西增長了3倍

賣家優(yōu)勢

1. 四大平臺最安全的平臺，基本不封店

2. 啟動資金小，2萬-5萬可以起步(特殊類目除外)，適合各個階段創(chuàng)業(yè)者

3. 基本為中國直發(fā)，不壓貨，運營三個月后基本就能提前放款，發(fā)貨3天后資金到賬

同樣速賣通的劣勢也很明顯：

1. 利潤率低：進入門檻低，導致殺價嚴重

2. 單店產(chǎn)出低：平臺調(diào)控流量嚴重，尤其是優(yōu)質(zhì)的流量，單店沒有上第四層級很難出大爆款(日均100單以上鏈接)

3. 阿里喜歡擁抱變化，多變的平臺規(guī)則是最讓賣家頭痛的，原因有兩點：

平臺處于一個調(diào)整期：混亂的商業(yè)模式，從流量套利和流量灌輸慢慢構(gòu)建自身平臺的特色，這是需要一定的時間的

一朝天子一朝臣：速賣通的人員大換血，淘系全面接管速賣通，那么政策多多少少會帶一點淘系的風格

速賣通的機會在哪里呢?

外部：與mail.ru(俄羅斯騰訊)的合作，更多流量的引入

內(nèi)部：

1. 淘系小二重視GMV，競爭更公平

2. 招商政策改變：類目共享和開放意味著花一份錢做多個類目，同時保證金制度引入說明平臺開始抵制不誠信行為，容忍度降低

3. 平臺自身優(yōu)化，這一點是各位老賣家有目共睹的：

產(chǎn)品上架模板

模板化的店鋪裝修

全系語種聊天的翻譯

生意參謀和能力分的優(yōu)化

越來越強大的直通車功能

速賣通的威脅有哪些?

1. 跨境電商鄙視鏈底端平臺的崛起：wish 蝦皮 JOOM VOVA

2. 阿里對平臺整體的信心：AE 其實算阿里內(nèi)部不是很好的一個部門了，每年能拿到多少阿里集團的預(yù)算影響了賣家在平臺上收益

總的來說，我認為速賣通是可以做的，原因是預(yù)計的收益會大于風險，而且大部分不確定店速賣通已經(jīng)在完善，賣家要做的就是選擇一個流量上漲或者平穩(wěn)的類目，選好產(chǎn)品上架，干就完了!

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速賣通后臺需要添加物流方式嗎？如何添加？

速賣通大家都知道，大家在速賣通開店一定要注意物流問題，因為跨境電商物流永遠都是成本比較高，時效比較長，容易引起客戶投訴的，速賣通后臺需要添加物流方式嗎?

速賣通后臺需要添加物流方式嗎?

速賣通菜鳥物流加入方式有三種，分別是在速賣通后臺操作;通過第三方軟件全球交易助手、速脈打單寶、速賣ERP、普源網(wǎng)店精靈、訂單精靈等進行線上發(fā)貨操作;對接線上發(fā)貨API接口，通過自有ERP進行線上發(fā)貨操作。

速賣通菜鳥物流訂單需滿足以下條件

1、賣家如實填寫發(fā)貨通知：使用無憂物流發(fā)貨，填寫發(fā)貨通知時選擇的物流方案為無憂物流。

無憂物流目前提供3種服務(wù)：“菜鳥無憂物流-簡易”、“菜鳥無憂物流-標準”、“菜鳥無憂物流-優(yōu)先”。

2、賣家已交貨到倉庫且無延遲發(fā)貨情況：自創(chuàng)建物流訂單起5工作日內(nèi)貨物到倉。

貨物是否到倉以及到倉時間以上網(wǎng)信息為準：攬收件以攬件成功信息為準，自寄件以倉庫簽收成功信息為準。

備注：

如果速賣通賣家填寫發(fā)貨通知時未選擇菜鳥無憂物流，那么速賣通菜鳥物流物流糾紛需要賣家自行響應(yīng)、糾紛退款無法享受敢用敢賠保障，且該筆訂單產(chǎn)生的物流糾紛、DSR低分仍然計入考核。

如果速賣通賣家出現(xiàn)延遲發(fā)貨行為則無法享受速賣通菜鳥物流敢用敢賠保障，且該筆訂單產(chǎn)生的物流糾紛、DSR低分仍然計入考核。

特別提醒，為避免延遲發(fā)貨(自創(chuàng)建物流訂單起5工作日內(nèi)貨物到倉)：

速賣通菜鳥物流攬收件需要自創(chuàng)建物流訂單起3工作日內(nèi)聯(lián)系倉庫上門攬收(預(yù)留2個工作日時間給倉庫進行攬收及處理)。

速賣通菜鳥物流自寄件需要自創(chuàng)建物流訂起單4工作日內(nèi)確保貨物到達倉庫并簽收(預(yù)留1個工作日時間給倉庫進行處理)。

速賣通后臺，大家如果想要添加物流也是可以的，但是大家要知道速賣通，現(xiàn)在對于很多的發(fā)貨問題管理都是比較嚴格的，而且物流一般很容易引起售后問題。

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