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京東物流履約指標(biāo)計(jì)算調(diào)整說明

2023-01-21|14:08|發(fā)布在分類 / 跨境開店| 閱讀：134

JD.COM風(fēng)向標(biāo)物流績效模塊“48小時(shí)及時(shí)收款率”和“次日訂單占比”兩個(gè)指標(biāo)的計(jì)算口徑和數(shù)據(jù)源精度進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化，并于11月11日上線。

調(diào)整后，指標(biāo)實(shí)現(xiàn)值和風(fēng)向標(biāo)排名會(huì)有一定程度的上升或下降。

請認(rèn)識(shí)并關(guān)注他們！新版48小時(shí)收款及時(shí)率&次日訂單比例的計(jì)算口徑較原版本變化如下:1。

獲取訂單對應(yīng)的物流催收的準(zhǔn)確性和合適的投入時(shí)間節(jié)點(diǎn)，針對不足進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)；原版本中，物流時(shí)間節(jié)點(diǎn)的獲取不準(zhǔn)確或缺失。

2. 納入JD.COM次日達(dá)訂單比例考核的訂單類型調(diào)整為與48H及時(shí)收款率指標(biāo)一致:剔除大宗商品訂單、預(yù)約商品訂單、預(yù)售商品訂單、定制商品訂單、禮品訂單、廠家自提&用戶自提；上述淘汰條件通常包含在原始版本的評估中。

3.隔一天計(jì)算一次在時(shí)限內(nèi)發(fā)貨時(shí)間是否合適；取消原無快遞配送時(shí)間的計(jì)算邏輯，用訂單完成時(shí)間代替配送時(shí)間。

定義標(biāo)準(zhǔn)解釋:① 是否是大宗商品訂單，根據(jù)訂單中使用的承運(yùn)商名稱拒收。

定義:是基于后臺(tái)物流公司管理中對承運(yùn)人的分類。

只有“快遞承運(yùn)人”對應(yīng)的快遞公司納入考核，其他的都排除在外。

②是否預(yù)訂、預(yù)售、定制訂單，取決于商家是否通過相應(yīng)的系統(tǒng)工具設(shè)置商品領(lǐng)料。

未通過上述功能設(shè)置的商品訂單正常納入京東考核的關(guān)鍵原因是什么？

COM的性能成本率？

自建物流10年來，績效成本是增加了還是減少了？

未來呢？

JD.COM自建物流和第三方物流的力量誰高誰低？

2.5元的全國郵費(fèi)是多少？

JD.COM自建物流的核心價(jià)值觀是什么？

為什么JD.COM在資本鼎盛的時(shí)候主動(dòng)建設(shè)自己的物流？

JD.COM績效成本上升的主要原因是什么？

客單價(jià)性能成本率=性能成本？

營業(yè)收入=每單平均績效成本？

平均客戶收入我們看到的JD.COM的性能成本率數(shù)據(jù)一般用的都是JD.COM的性能成本？

總營業(yè)收入。

其實(shí)這是一個(gè)很模糊的算法，因?yàn)樗锩娴目冃С杀景丝头杀竞屯素洺杀尽?/p>

更重要的是JD。

COM的運(yùn)營收入包括其他收入，比如云計(jì)算、公開渠道傭金錢、廣告收入等等。

所以，這是非常不準(zhǔn)確的。

也就是分母。

你做夢去吧。

有沒有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來反映實(shí)際的履約成本率，也就是每份合同的履約成本？

統(tǒng)一客戶單筆營業(yè)收入。

比如2010年圖書擴(kuò)張前，JD.COM以3C數(shù)碼為主，平均客單價(jià)在1000以上，每本書平均物流成本在20元以上，不含15%增值稅，20/1000(115%)=2.3%。

在JD.COM自建物流，每個(gè)物流項(xiàng)目不含大件的成本從20多元降到10元以內(nèi)，成本下降明顯。

未來隨著自動(dòng)化設(shè)備和無人車在京東的使用。

COM的倉儲(chǔ)配送環(huán)節(jié)，動(dòng)力有所提升，經(jīng)過5年的折舊，資本仍有大幅減少的空間。

京東快遞為什么這么快？

京東物流為什么這么快？

如何查詢京東物流的配送范圍？

京東物流宣布獨(dú)立運(yùn)營。

京東物流的發(fā)展趨勢如何？

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