光棍節(jié)狂歡 快遞業(yè)出“急招”

去年雙11狂歡節(jié)當天，天貓就產生了幾千萬的訂單。

蜂擁而至的訂單迅速成為快遞公司的噩夢，許多賣家根本無法履行送貨承諾。

大量的貨物被存放在倉庫里，甚至被阻擋在運送路線上。

今年淘寶商城(以下簡稱天貓)的促銷活動依然來勢洶洶，涉及家紡、服裝、鞋包、化妝品、食品、母嬰等多個項目。

為了準備光棍節(jié)，少數賣家甚至關門一周養(yǎng)精蓄銳。

除了淘寶，當當網(微博)、JD.COM(微博)等眾多網商也紛紛在光棍節(jié)下注，推出“五折促銷”、“買300送300”等活動。

在眼花繚亂的促銷背后，這不僅是對商家的大考，也是對中國物流快遞體系的大考。

去年光棍節(jié)，天貓產生了幾千萬的訂單。

蜂擁而至的訂單迅速成為快遞公司的噩夢，許多賣家根本無法履行送貨承諾。

大量的貨物被存放在倉庫里，甚至被阻擋在運送路線上。

以李寧為例。

正常情況下，公司網購訂單在6000.7萬單/天左右，但去年光棍節(jié)促銷當天突然漲到9萬單。

對于下游的物流商來說，現有的車輛和人員根本無法滿足即時的網購銷售。

事實上，去年11月14日之后，幾大快遞公司的倉庫都出現了周轉困難的情況。

分揀貨物的工人從每天9小時延長到15小時后，仍然沒有時間處理爆倉的貨物。

這種情況直接導致很多商家掛出通知，暫停訂單和發(fā)貨。

下了訂單的消費者通常會在15天后收到貨物。

目前的教訓是，今年雙十一大促天貓自然不敢懈怠。

從8月份開始，天貓開始走訪國內各大快遞公司，為這一天付出了巨大的努力。

經過幾個月的溝通和磨合，天貓已與申通(微博)、童淵(微博)、中通、匯通、大云、CCES、郵政EMS、HNA田甜、順豐(微博)等9家快遞公司達成合作。

“這九家快遞公司加起來幾乎是國內所有的快遞能力，”天貓公關部負責人嚴喬說。

“他們總共會動員大約4萬名快遞員，700輛快遞車負責雙十一的送貨。

”與此同時，這些快遞公司在各自的分揀中心設立了總計300個專門開通的貨物運輸綠色通道，并組織了2000多人的客服團隊前往袖手旁觀。

用CCES市場部經理平慧蘭的話說，“公司淘寶課題組專門為雙十一調整了班車線路和人力，為的是解決貨物滯留在各個配送中心的問題。

”對于出貨量大的淘寶賣家，CCES甚至會讓對方直接把車輛放到公司的大型配送中心進行交接。

在中國的主要配送中心，CCES也增派了工作人員。

為淘寶推薦物流供應商的帝鴻物流也預見到了這種情況。

高峰期公司一般從合作學校招大學生當臨時工，進倉庫分揀。

同時，公司需要做的是增加流水線和掃描設備。

此外，從6月份開始，童淵快遞總部開始儲備員工，不僅給老員工漲工資，還動員大家利用回鄉(xiāng)探親的機會招聘老鄉(xiāng)。

童淵靈活支付一定的報酬。

在此基礎上，天貓進一步完善了物流寶軟件與物流公司的連接，讓商家備貨情況、商品預處理等數據信息提前與快遞公司共享。

具體來說，商家和物流商可以在這個平臺上隨時跟蹤商品的流通情況，“包括你接單后是否提貨？

”是揀出來后打包發(fā)貨嗎？

貨物是從哪里來的，現在在哪里？

哪個快遞員送貨等等……”帝鴻物流董事長張鵬飛說，通過這個系統，物流商可以預測訂單的配送區(qū)域，提前對薄弱的配送網點做好相應準備。

事實上，從11月份開始，很多以網購為支撐的快遞公司的投遞量激增了30%，大家似乎都提前進入了“決戰(zhàn)高峰”。

小部分網店在養(yǎng)精蓄銳的同時，很多賣家為了避免訂單過于集中，在10月底就開始了促銷活動，折扣率低至三四折。

申通北京分公司的工作人員表示，目前快遞員上門取件速度會比平時慢，因為大家都在滿負荷工作，每人每天的派送量達到兩三百件。

這種情況會持續(xù)到圣誕節(jié)、元旦、春節(jié)。

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