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    2019淘寶爆款玩法:怎么做好店鋪爆款群布局?

    2023-01-13|10:35|發(fā)布在分類 / 店鋪裝修| 閱讀:59

    無論政府如何調(diào)整和改變,千人流量獲取能力依然不低,流量渠道非常廣泛。



    我們需要的是走什么樣的爆款路線,如何兼顧多個產(chǎn)品布局,促進產(chǎn)品在整個門店的銷售。

    所以“爆款團”是提高利潤率最有效的方法!爆炸群都涉及到什么?

    主推(盈利)和輔推(引流)。

    我們在推廣產(chǎn)品的時候,如果在一個產(chǎn)品上花了很長時間,轉(zhuǎn)化跟不上,那么我們就會放棄或者考慮直接換錢。

    無論做什么樣的產(chǎn)品,都要有方向。

    方向錯了會導(dǎo)致戰(zhàn)略失誤,直接導(dǎo)致后期虧損!一句簡單實用的話就是,沒有爆款就沒有利潤,爆款才是中小賣家發(fā)展的根本!產(chǎn)品布局產(chǎn)品布局涉及到產(chǎn)品供應(yīng)鏈的供應(yīng)優(yōu)勢,選型,測量,測繪。

    這一系列工作都是圍繞主推和輔推來做的!1.主推(點擊率高,收藏購買高,轉(zhuǎn)化率高,利潤高)2。

    輔助推送(點擊率高,收藏購買高,轉(zhuǎn)化率略低,但引流成本低)。

    前者是基于產(chǎn)品的盈利方向。

    前期要提高點擊率,觀察收藏購買率,轉(zhuǎn)化率等數(shù)據(jù)。

    后者是基于流量方向,主要是對店鋪流量和產(chǎn)品銷售的維護!好的產(chǎn)品一定要有好的流通渠道?

    那么這些流量渠道是怎么來的呢?

    我們需要做好各個方向的交通布局!淘寶的店鋪流量布局是第一種,付費流量渠道,覆蓋直通車、鉆展、淘寶客;二是免費的流量渠道,如手淘首頁、手淘搜索等,推動自然流量,其次是微淘、直播等內(nèi)容營銷。

    1.先說淘寶客。

    前期做了一個很好的產(chǎn)品(基礎(chǔ)銷量,基礎(chǔ)權(quán)重)。

    如果銷量不太高,需要快速啟動量,所以需要利用好淘寶客,積累銷量。

    但缺陷在于淘寶客中買家群體相對較廣,容易擾亂人群標簽。

    這就需要晚點的直通車拉回來。

    2.再說直通車推廣。

    直通車是高效獲取流量的工具。

    無論是效率的提升,還是門店短期現(xiàn)狀的改變,直通車都是最合適的!然后,通常中小賣家開直通車會遇到很多問題:直通車質(zhì)量分無法提升,PPC居高不下,自然流量無法帶動!先說質(zhì)量分,分為靜態(tài)質(zhì)量分和動態(tài)質(zhì)量分。

    靜態(tài)質(zhì)量分也叫初始質(zhì)量分,就是在我們的直通車計劃中,當一個寶貝在推廣初期加入到推廣計劃中時,質(zhì)量分顯示的分數(shù),如果一般是67,說明寶貝的權(quán)重較低,所以我們需要在前期產(chǎn)品基礎(chǔ)銷售和評價的基礎(chǔ)上向上推。

    如果權(quán)重太低,質(zhì)量評分的關(guān)鍵詞扣分成本太高,對于小賣家來說不劃算;其次,如果我們的賬號權(quán)重較低,需要提升權(quán)重,做好產(chǎn)品優(yōu)化和快速提升,優(yōu)化直通車關(guān)鍵詞點擊率,優(yōu)化人群標簽,用直通車的多個方案幫助提升賬號權(quán)重;動態(tài)質(zhì)量分數(shù)是質(zhì)量分數(shù)隨著搜索周期和流量的變化而波動和變化。

    這就需要我們在實際的直通車運營方案中進行調(diào)整。

    動態(tài)質(zhì)量分反映了我們直通車的計劃權(quán)重是否高,產(chǎn)品轉(zhuǎn)化是否可以。

    一般我們前期優(yōu)化點擊率23天。

    隨著點擊率的增加,質(zhì)量分的累計數(shù)據(jù)會變成10分。

    操作不當,失分。

    直通車改版后,很多人反映很難評分。

    事實上,理解底層邏輯非常簡單;改版后,相比之前,點擊率門檻更高。

    其次,產(chǎn)品集合添加購買,轉(zhuǎn)化較好,否則很難評分;操作時要注意流量控制,縫隙不能太大。

    想要快速得分,就要在短期內(nèi)快速增加直通車計劃的權(quán)重。

    一般需要在最后一個評分期制定合理的預(yù)算,規(guī)劃出單日的消費金額,以及對應(yīng)關(guān)鍵詞需要拉動多少點擊,然后每天保持持續(xù)上升的趨勢。

    隨著質(zhì)量分數(shù)的更新時間,質(zhì)量分數(shù)會比以前有很大的變化和提高。

    很多運營商或者司機一方面需要低成本引流,另一方面需要ROI。

    前期打算增加權(quán)重的時候,會繼續(xù)保證點擊率的增加,同時增加點擊量,讓權(quán)重積累到一定程度。

    平穩(wěn)過渡后,我們應(yīng)該考慮把價格拉低到更低的PPC。

    如果你對價格拖累沒有很深的理解,可以看看我之前的分享。

    一個是隔天調(diào)低關(guān)鍵詞競價,合理調(diào)整人群溢價,一個是拉時間折扣。

    至于怎么拉,拉的極限是多少,就看重量的承受能力了。

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