在直通車上做推廣的商家是非常多的，這些商家在做推廣的過程中肯定會遇到各種各樣的問題無法解決，比如直通車的余額是負(fù)數(shù)，這種情況下說明直通車余額不夠了，接下來就說說應(yīng)該怎么處理吧。

直通車余額負(fù)數(shù)怎么處理?

直通車不能透支，當(dāng)淘寶直通車余額小于等于0時，寶貝會立即下線，停止做推廣。有些時候余額為負(fù)是因為直通車系統(tǒng)是隔一時間段統(tǒng)計的，所以扣費是一段時間內(nèi)的花費，因此扣費會大于您的帳戶余額。

淘寶直通車欠費了有事嗎?

1、其實按照直通車的運作機制來看，它是不存在欠費這種情況的，因為它是一個按點擊付費的推廣工具，每天有日限額，然后賬戶里面有余額，就像我們平常用的電費一樣，電費用光了，家里立馬停電，只有重新充值才能續(xù)上，不存在透支這種情況。

2、所以大家所說的直通車欠費這種情況應(yīng)該是說的賬戶余額用光了而自己沒有及時續(xù)費這種情境，準(zhǔn)確的說它不應(yīng)該叫做欠費，只能說是停車了。

3、最直接的后果就是你的產(chǎn)品推廣會立刻停止展現(xiàn)，也就是所謂的“下線”了，消費者就看不到你的產(chǎn)品了，那么隨之而來的就是商品訪問量及店鋪訪客量急劇下降，這個影響是立竿見影的。還有很多人擔(dān)心直通車費用用光了，停車了，會不會被視為違規(guī)而遭到處罰?這個倒是不會的，主要的影響就是你的產(chǎn)品的展現(xiàn)量。

4、直通車暫停了是有影響的，因為直通車是比較智能的，會在投放的過程中不斷的優(yōu)化，投放時間越久，直通車的質(zhì)量分就越高，同時直通車的人群標(biāo)簽也會更加的精準(zhǔn)如果中途暫停了，就會有數(shù)據(jù)上面的斷層，重新開啟后，直通車就需要重新跑數(shù)據(jù)，花時間找到最佳的狀態(tài)。

直通車余額負(fù)數(shù)了只要去充值就可以了，如果是不想繼續(xù)推廣了就直接把欠的錢補上就可以了，如果想繼續(xù)推廣就多充值一些，因為如果你不推廣了充值很多的話，那么退錢出來是比較麻煩的。

淘寶開直通車有風(fēng)險嗎？如何開才有收益？

眾所周知，淘寶店鋪想要賺錢，必須要做好推廣才行，店鋪推廣和運營是非常關(guān)鍵的工作。而直通車是一種非常受歡迎的淘寶推廣方式。不少商家在開通之前有疑問，開直通車是否會有風(fēng)險呢?

一、開直通車有風(fēng)險嗎?

有風(fēng)險

直通車是一種付費推廣，如果推廣技術(shù)不行，可能會導(dǎo)致白白花費了錢，卻沒有帶來應(yīng)有的利潤。所以，直通車推廣過程中，必須要懂得一定的推廣技術(shù)才行。

二、怎么開才有收益?

1、直通車對選品分析

開車技術(shù)再好，假如產(chǎn)品不給力，也很難有好的效益。反響一個產(chǎn)品好欠好，首要去看數(shù)據(jù)，查找加購、查找付出轉(zhuǎn)化率等等都是硬性指標(biāo)。假如說在開車過程中，僅僅一味的關(guān)注質(zhì)量分和點擊率，最后得出的投入產(chǎn)出比會很低。

2、開直通車邏輯思維

直通車到底怎么開，有沒有一個清晰的方針，沒有清晰方針還怎么持續(xù)盡力。開直通車的方針無非就兩個，打造出更多的免費流量和取得直接盈余。假如一旦確定好了方針，那么就要持續(xù)的堅持下去，不要開開停停，要一天做得比一天好。

3、直通車ROI是賺仍是虧

ROI其實直接關(guān)乎的就是盈虧平衡，連盈虧平衡值都計算不出來，還談什么開直通車。直通車ROI=1/利潤率，想要清楚ROI，那么就需求精確算出利潤率。利潤率=(售假成本價)/成本價*100%。

4、直通車優(yōu)化

直通車不能說此時是盈余狀態(tài)就可以放任不管，需求不斷的做好優(yōu)化，對直通車關(guān)鍵詞、出價等等優(yōu)化，這樣才能將直通車到達(dá)最好的作用。直通車假如遇到只有展現(xiàn)沒有成交的詞，那么你需求刪去關(guān)鍵詞，然后從頭增加新詞。

淘寶開直通車其實就相當(dāng)于一種投資，既然是投資，就一定有風(fēng)險，因為直通車就是在淘寶投放廣告，廣告能不能帶來收益是不一定的。所以，我們要懂得如何優(yōu)化直通車才行。

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