京東快遞是送貨上門么？多久送達(dá)？許多小伙伴肯定跟我一樣，等快遞時(shí)候很痛苦，拿快遞時(shí)候也很痛苦。但是京東很好的解決了這些問題，者到底是不是真的呢？今天小編就來給大家談?wù)劸〇|快遞。

大件居家用品送不到、裝不好；新手媽媽 “分身乏術(shù)”無法到樓下快遞柜取快遞；一天之內(nèi)要取兩個(gè)快遞一個(gè)在小區(qū)東邊快遞柜一個(gè)在西邊；超市送來的幾十斤大米被放在送貨站點(diǎn)只能自己扛回家……

快遞其實(shí)是人與人之間的溝通，但真正能做到送貨上門的公司并不多。擁有中國(guó)電商領(lǐng)域規(guī)模最大的物流基礎(chǔ)設(shè)施的京東物流，在全力保障全國(guó)范圍上門服務(wù)的同時(shí)，今年還將繼續(xù)發(fā)揮智能科技的強(qiáng)大勢(shì)能，與公鐵空一體化組合運(yùn)力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這些措施，將讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到“有速度”“有厚度”“有溫度”的高品質(zhì)物流服務(wù)。

 
“半日達(dá)”十周年，下沉至6線城市，物流配送“有速度”

近年來，隨著電商行業(yè)交易規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，尤其疫情影響下“宅經(jīng)濟(jì)”的快速崛起，電商行業(yè)迎來高質(zhì)量發(fā)展新階段。眾多生鮮、日用品、家電等購(gòu)物需求被大大激發(fā)，對(duì)物流運(yùn)力和速度的考驗(yàn)與日俱增。

去年的6.18零點(diǎn)剛過，烏魯木齊第一單僅用時(shí)8分21秒完成。20分鐘內(nèi)，22個(gè)城市當(dāng)天全部完成送達(dá)承諾。京東物流的配送早在3年前就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大陸地區(qū)所有區(qū)縣的全覆蓋，24小時(shí)達(dá)服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國(guó)88%的區(qū)縣。而今年，京東物流推出“半日達(dá)（211限時(shí)達(dá)）”已經(jīng)十周年。10年間，“半日達(dá)”從6座城市試點(diǎn)擴(kuò)展成為全國(guó)32個(gè)省市自治區(qū)、200多個(gè)城市、甚至“田間地頭”的高品質(zhì)服務(wù)標(biāo)配， “上午下單，下午收貨”, 消費(fèi)者對(duì)京東物流已經(jīng)逐漸習(xí)慣并形成依賴。京東快遞今年還在全國(guó)140余城市承諾，快遞超過“承諾時(shí)效”送達(dá)，京東快遞支持運(yùn)費(fèi)全額賠付，最快24小時(shí)內(nèi)理賠款即可到賬。

而去年11.11即將來臨之際，京東物流的分鐘達(dá)服務(wù)，將針對(duì)美妝、小家電、3C等品類，通過預(yù)售模式在下單瞬間即開始倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)，將預(yù)售商品前置到距離消費(fèi)者最近的快遞站點(diǎn)，消費(fèi)者一旦支付尾款，小哥立即進(jìn)行“最后一公里”的上門配送。

如同行兵作戰(zhàn)，這樣的運(yùn)力及速度在京東物流有著“公鐵空”三位一體的協(xié)作保障。目前，京東快遞讓粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)三角兩大核心經(jīng)濟(jì)圈“夕發(fā)朝至”的物流時(shí)效已成為常態(tài)，互發(fā)次日達(dá)城市圈擴(kuò)容300%，山東煙臺(tái)、江蘇淮安這樣的消費(fèi)者也可享受24小時(shí)送達(dá)的寄件服務(wù)。

亞洲最大智能倉(cāng)庫(kù)持續(xù)升級(jí)，物流全鏈“有厚度”

據(jù)國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)第600億件快件誕生，僅用時(shí)10個(gè)多月就完成600億件快遞業(yè)務(wù)量。

億級(jí)訂單量，不僅考驗(yàn)著運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)和速度，更考驗(yàn)著物流全鏈條的訂單處理能力是否沉穩(wěn)有力。

1分鐘，分揀機(jī)器人累計(jì)可奔跑196200米；1分鐘，智能設(shè)備能為商品拍照320000次；1分鐘，智能大腦可為機(jī)器人計(jì)算千億條路線；1分鐘，智能揀貨系統(tǒng)能幫員工少走67㎞“彎路”……京東物流亞洲一號(hào)作為亞洲范圍內(nèi)建筑規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的現(xiàn)代化智能物流項(xiàng)目，日訂單處理能力在100萬以上，整體分揀效率比傳統(tǒng)作業(yè)方式提升5倍。

而亞洲一號(hào)的擴(kuò)容工作也在持續(xù)進(jìn)行著，去年618已經(jīng)在28座亞洲一號(hào)的基礎(chǔ)上，又增加了長(zhǎng)春亞洲一號(hào)和呼和浩特亞洲一號(hào)，對(duì)于提升東北、內(nèi)蒙古等地的海量訂單處理能力與配送時(shí)效，都將起到關(guān)鍵支撐作用。

除了新投入的亞洲一號(hào)外，去年還有多個(gè)亞一均已進(jìn)行了智能化升級(jí)。其中，在去年618部分投用的鄭州亞一，已經(jīng)在去年11.11全面啟用行業(yè)領(lǐng)先的高度自動(dòng)化分揀中心，集成多個(gè)智能分揀設(shè)備；而北京亞一推出了新型機(jī)器人，負(fù)責(zé)自動(dòng)化的料箱揀選，同時(shí)在出庫(kù)環(huán)節(jié)推升了自動(dòng)Rebin2.0系統(tǒng)，可以高效完成復(fù)核打包；廊坊亞一增加了大件碼垛機(jī)器人，大件倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)再添新力量；而作為全國(guó)超級(jí)分揀中心的武漢亞一則增加了空中連廊，高效串聯(lián)起倉(cāng)庫(kù)與分揀兩大板塊，大大提升了分揀效率；亞洲首個(gè)全流程智能柔性生產(chǎn)物流園——京東物流北斗新倉(cāng)也推出了自動(dòng)揀貨機(jī)器人，讓分揀配送得以事半功倍……

這些來自于京東物流的智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，正作為物流新基建的代表，以極高的進(jìn)化速度，為整個(gè)行業(yè)的智能化升級(jí)再樹標(biāo)桿。

全鏈路運(yùn)營(yíng)體系“十項(xiàng)全能” 兼顧標(biāo)準(zhǔn)化和個(gè)性化 物流服務(wù)“有溫度”

以人為本打造有溫度的交付也將是京東物流11.11期間服務(wù)的核心、根本所在。對(duì)于服務(wù)品質(zhì)的追求，是一條“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)的跑道”，只有精益求精，才能贏得消費(fèi)者的尊重和信賴。

作為行業(yè)龍頭和領(lǐng)軍，“快、準(zhǔn)、穩(wěn)、好”的快遞服務(wù)，只是基本功。京東物流供應(yīng)鏈死磕運(yùn)營(yíng)體系中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，只有想不到，沒有做不到的精細(xì)化服務(wù)，讓消費(fèi)者、每一個(gè)合作商家都能看到滿滿的誠(chéng)意和真心。

標(biāo)準(zhǔn)化和個(gè)性化，一個(gè)都不能少。而去年11.11，京東物流供應(yīng)鏈一體化服務(wù)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，推出“十項(xiàng)全能”的運(yùn)營(yíng)舉措，助力廣大商家入倉(cāng)備貨，預(yù)計(jì)備貨量總計(jì)超過12億件商品。從商家端到消費(fèi)者端的全鏈路、全場(chǎng)景、全網(wǎng)絡(luò)上的運(yùn)營(yíng)體系中死磕細(xì)節(jié)，把從全流程中爭(zhēng)取下來的每一分每一秒，都以快速履約的形式回饋給廣大消費(fèi)者。京東物流的“十項(xiàng)全能”包括360°全托管、高精預(yù)測(cè)、入倉(cāng)ETC、一件代發(fā)、限時(shí)清零、預(yù)售商品前置、11.11指揮室、倉(cāng)單質(zhì)押、青流出倉(cāng)、智能大腦。

這種供應(yīng)鏈一體化的深度協(xié)同聯(lián)動(dòng)，分分秒秒節(jié)約的時(shí)間，都以最快履約的形式反饋給廣大消費(fèi)者，真正做到了服務(wù)“無死角”，消費(fèi)者和商家的“真狂歡”。

京東物流圍繞“短鏈、智慧、共生”的3S體系，堅(jiān)持將“好產(chǎn)品、好服務(wù)”下沉到縣鎮(zhèn)市場(chǎng)。從送上門攬收到打造有溫度的交付，今年11.11期間京東物流還將在全國(guó)范圍內(nèi)依然保持無差別的上門服務(wù)，同時(shí)充分發(fā)揮無人車、物業(yè)合作、便民點(diǎn)、自提柜、鄉(xiāng)村共配等多元末端生態(tài)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供多一種選擇。據(jù)悉，京東快遞將于近期新增投入數(shù)千名快遞員，進(jìn)一步夯實(shí)上門服務(wù)這一品質(zhì)化服務(wù)符號(hào)，全力確保第一時(shí)間上門攬收服務(wù)。

2020是全面建成小康社會(huì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)之年，在構(gòu)建“雙循環(huán)”新格局的推進(jìn)下,“十四五”期間的中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)將成為全球第一大市場(chǎng)。而物流行業(yè)肩負(fù)著保障經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)、協(xié)調(diào)社會(huì)供需的重要職能,是消費(fèi)場(chǎng)景的重要基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)。京東物流通過“有速度”“有厚度”“有溫度”的服務(wù)，將“最后一公里”打造為令人“最放心的一公里”。在“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”的品質(zhì)服務(wù)追求中，不斷超越自己，也引領(lǐng)全行業(yè)走上高質(zhì)量發(fā)展的美好未來。

好了，以上內(nèi)容就是對(duì)于京東物流的相關(guān)介紹了，今天就分享到這里了。

京東宣布員工平均年薪將漲至16薪（京東為何突然給員工漲薪）

7月13日，京東的一則漲薪通知沖上微博熱搜。

在這則通知里，京東宣布從2022年7月1日開始到2023年7月1日，將用兩年時(shí)間把員工平均年薪從14薪逐步漲到16薪，而且是在今年7月1日前的基礎(chǔ)上漲薪兩個(gè)月。

“我說了多少遍了，讓員工們讓兄弟們活得有尊嚴(yán)?！眲?qiáng)東果然要給“兄弟們”發(fā)福利了。7月13日，京東集團(tuán)宣布自2022年7月1日開始到2023年7月1日，用兩年時(shí)間，將員工平均年薪由14薪逐步漲至16薪，在2022年7月1日之前的基礎(chǔ)上直接漲薪兩個(gè)月。

與劉強(qiáng)東密切共事過的京東HR體系離職中層袁泉透露：“聽說是上面定的，一開始打算漲到15薪，最后調(diào)到16薪?！彼烙?jì)此事是劉強(qiáng)東拍板定的，理由是這種大幅度調(diào)薪只有自上而下才能推動(dòng)，“他應(yīng)該是察覺到京東與其他頭部互聯(lián)網(wǎng)公司在福利待遇上的差距?！?/p>

根據(jù)公開信息，京東本次漲薪范圍包括MPT序列員工（包括管理人員、項(xiàng)目經(jīng)理、產(chǎn)品和技術(shù)人員），OS序列（包括配送員等基層員工）會(huì)按地區(qū)和工種作“適當(dāng)調(diào)整”。

此前，相比阿里巴巴16薪、快手16薪、字節(jié)15薪等，14薪的京東在一線大廠中的福利水平不算高，如今突然宣布漲薪，讓眾多吃瓜群眾心生羨慕。事實(shí)上，不只京東，包括小米、快手、字節(jié)跳動(dòng)等互聯(lián)網(wǎng)大廠最近都開始關(guān)注“打工人”的福祉，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些大廠是想借此贏得品牌形象和人心。

京東為什么此時(shí)漲薪？

京東目前約有37萬名員工。漲薪通知一出來，原京東商城生態(tài)部門員工朱熹的朋友圈被刷屏，來自采銷、運(yùn)營(yíng)、招商團(tuán)隊(duì)的前同事們紛紛轉(zhuǎn)發(fā)通知，順勢(shì)將這則消息當(dāng)成一個(gè)招聘帖，要“在線收簡(jiǎn)歷”。

在BAT某公司工作的HR任夢(mèng)看來，此次京東的漲薪并不意外，“互聯(lián)網(wǎng)公司除了外包是12薪，基本最差的都是14薪，BAT保底都是16薪?！?/p>

京東此前實(shí)行14薪，整體待遇在一線大廠里中不算有競(jìng)爭(zhēng)力。雖然加班并不少，且沒有加班費(fèi)的概念，但一些京東員工看中的是那里工作氛圍好，項(xiàng)目多、成長(zhǎng)快。

京東為什么此時(shí)漲薪？業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這應(yīng)該是為了吸引人才、留住人才。一名京東零售員工甚至猜測(cè)，漲薪是為了穩(wěn)住部分想走的人，“早該16薪了，最好先把今年發(fā)了再說，（兩年調(diào)整）怕有一定畫餅的成分。”

這種擔(dān)憂來自外界一種猜測(cè)——漲薪也是“壓薪技巧”。有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)招聘一般看總包待遇，月數(shù)越多越吃虧，因?yàn)橛行┤说炔坏桨l(fā)年終獎(jiǎng)就會(huì)離職。袁泉否認(rèn)了這種說法，他透露，這次漲薪是在現(xiàn)有員工原來基礎(chǔ)上做調(diào)整，后進(jìn)來的員工會(huì)依照職位層級(jí)來，而職位層級(jí)對(duì)應(yīng)的薪資是相對(duì)透明的，不會(huì)為了“壓薪”，壞了制度規(guī)矩。

當(dāng)然，京東此時(shí)推16薪也是有一定底氣的。經(jīng)過前兩年的架構(gòu)調(diào)整、人事組織優(yōu)化，以及供應(yīng)鏈能力對(duì)外開放，2022年京東全年?duì)I收7458億元，凈利潤(rùn)494億元。今年一季度，京東營(yíng)收達(dá)2032億元，同比增長(zhǎng)39%，是近三年來的最大增幅；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)則有36億元，相比上年同期的11億元，增長(zhǎng)227%。此外，過去大半年，京東系公司京東健康、達(dá)達(dá)、京東物流相繼上市，資本市場(chǎng)為京東的持續(xù)發(fā)展提供了一定支撐。

對(duì)于本次漲薪，京東有內(nèi)部人士提到是踐行“三毛五理論”：如果京東賺一塊錢，只拿走其中的七毛，給合作伙伴留三毛，拿走的七毛里有三毛五給員工作為福利和激勵(lì)，剩下三毛五用于企業(yè)未來發(fā)展。

不過并非所有員工歡呼雀躍。一名京喜體系的員工對(duì)于漲薪似乎沒有太多期待，他透露由于政策要7月后實(shí)行，所以今年只有14.5薪。當(dāng)前內(nèi)部各種人事和區(qū)域調(diào)整，讓他很沒有安全感，“不知道明年還在不在。”

薪資=人才

近期出手大方的互聯(lián)網(wǎng)大廠并非只有京東一家。一周前，小米科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍5天中撒出總計(jì)43億元的大紅包。

在去年小米10周年慶典上，雷軍說過：“優(yōu)秀的公司賺取利潤(rùn)，偉大的公司贏得人心。”據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，繼7月2日公告披露授予小米3904名員工7000多萬股股票后，7月5日雷軍給自己擔(dān)任董事長(zhǎng)的金山全體正式員工送去了480萬股股票，7月6日一大早，雷軍再次宣布，小米頒布新的股票激勵(lì)計(jì)劃，將向 122 位核心員工獎(jiǎng)勵(lì)1.1965億股小米股票，人均2400萬元，雷老板說要給核心員工“類似早期創(chuàng)業(yè)者的回報(bào)”。

有分析人士表示，相比于金山陽光普照式的獎(jiǎng)勵(lì)，小米針對(duì)性的激勵(lì)措施，體現(xiàn)出雷軍對(duì)“技術(shù)為本”戰(zhàn)略的重視，他今年的人才激勵(lì)措施前所未有。

快手和字節(jié)跳動(dòng)則以“主動(dòng)退守”的方式，變相為員工發(fā)福利。996是不是福報(bào)，各有各的見解。不過新生代大廠快手率先宣布取消大小周，此后互聯(lián)網(wǎng)圈“大小周”代表公司字節(jié)跳動(dòng)跟進(jìn)，宣布從今年8月1日起，取消“隔周周日工作的安排”。

BAT公司HR任夢(mèng)分析，企業(yè)漲薪和提高福利待遇，一般是對(duì)內(nèi)穩(wěn)定“打工人”的民心，對(duì)外提升招聘品牌和企業(yè)影響力?！氨热缱罱煌谌送诘锰嗔?，或者要做新的業(yè)務(wù)，需要吸引人才；再就是馬上校招季了。”

這種塑造形象的效果立等可見。在社交媒體上，諸如“雷總，還缺人不？”“又是別人家的公司”“如何才能讓不動(dòng)聲色讓自己老板看到”等網(wǎng)友評(píng)語不斷。

當(dāng)然，字節(jié)跳動(dòng)與快手取消大小周，內(nèi)部員工的態(tài)度也有分化。隨著字節(jié)與快手等互聯(lián)網(wǎng)公司飛速發(fā)展，許多員工是沖著字節(jié)與快手的加班費(fèi)去的，當(dāng)企業(yè)突然宣布取消大小周，致使一部分人的雙倍薪資計(jì)劃落空，甚至有員工計(jì)劃選擇跳槽。

“八成打工人還是很在意工資的，加班費(fèi)占工資的比例不低?！弊止?jié)跳動(dòng)前人力部門員工沈明浩對(duì)AI財(cái)經(jīng)社說道。“除去總包的期權(quán)之外，月薪5萬的人，工資收入就是75萬（注：15薪），大小周的一年加班費(fèi)有10.8萬，占比超10%。”

企業(yè)明面上取消大小周，在內(nèi)部員工看來，似乎并沒有太多變化。一名快手員工冷靜地說，“如果有加班的需求，大家還是會(huì)去加班，一樣是雙倍?；ヂ?lián)網(wǎng)公司得人才者得天下，畢竟總有人為錢賣命?！?/p>

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