開網(wǎng)店一定要開直通車嗎？新手開直通車五大誤區(qū)

現(xiàn)在開網(wǎng)店的商家可以說是越來越多了，我們決定開網(wǎng)店之前一定要選擇合適的平臺，無論是淘寶京東還是拼多多，都是不錯的電商平臺，我們在這些平臺開網(wǎng)店了后一定要開通直通車嗎?

開網(wǎng)店一定要開直通車嗎?

開網(wǎng)店不一定要開直通車的。在開車之前，應(yīng)該想好開車的目的，是為了帶來流量?是為了拉升權(quán)重?是為了打造標(biāo)簽?是為了測圖還是測款?只有清楚自己的目的地在哪里，才能規(guī)劃路線。

新手開直通車常見的五大誤區(qū)：

一、把直通車當(dāng)做救命稻草

很多新手賣家店鋪沒有流量和銷量，以為開了直通車就能起來了。

直通車不是你的救命稻草，如果你不理解其原理，盲目的開車，只會讓你死得更快。

直通車只能錦上添花，不能雪中送炭。荷包鼓隨意啊。

如果產(chǎn)品不行，不管怎么優(yōu)化，不管車技有多好，買家體驗(yàn)不行，動態(tài)評分非常低，這會影響后續(xù)的轉(zhuǎn)化率，最后還是會慢慢斷掉流量。

二、剛開車不知道如何下手

直通車一直沒流量，價(jià)格都出到很高了，還是沒流量怎么辦?

好像新車手都有這個(gè)通病，包括我自己剛接觸直通車的時(shí)候，他們忽略了一個(gè)東西叫做權(quán)重。

沒流量，是權(quán)重的問題;PPC高，也是權(quán)重的問題。

關(guān)于直通車權(quán)重很大的一個(gè)因素就是點(diǎn)擊。

那么答案就來了，第一步一定是去測圖/測款，測出一個(gè)好的點(diǎn)擊率款式，你上面的問題都解決了。

三、以為詞加得越多，展現(xiàn)的空間會越大

撒大網(wǎng)的方式已經(jīng)被淘汰好幾年了，但仍然有很多人認(rèn)為關(guān)鍵詞越多，被曝光的幾率也就越大。

由于直通車不管是單個(gè)的詞、計(jì)劃還是整體賬戶都是整體權(quán)重的，一些關(guān)鍵詞帶來的曝光量大但是點(diǎn)擊率與轉(zhuǎn)化率不行，就直接影響計(jì)劃的點(diǎn)擊率越轉(zhuǎn)化率，進(jìn)而對賬戶權(quán)重帶來影響。

再者，一些大詞熱詞本身平均點(diǎn)擊花費(fèi)也很高，如果還沒有足夠的實(shí)力駕馭這些詞就最好不要用。

四、盲目加價(jià)

雖然我們一直強(qiáng)調(diào)越靠前點(diǎn)擊率與轉(zhuǎn)化率也越高，但是我們的日限額與點(diǎn)擊花費(fèi)問題讓我們不得不在一些時(shí)候退而求其次，不然幾個(gè)點(diǎn)擊我們就停車了。

出低價(jià)就是為了節(jié)約直通車花費(fèi)，這往往也會讓寶貝直通車展現(xiàn)靠后，當(dāng)然對點(diǎn)擊率轉(zhuǎn)化率帶來不小的影響。

五、盲目迷信黑技術(shù)、偏門技術(shù)

這種傳說中技術(shù)是以很小的代價(jià)換取平臺最大的流量。這注定是不長遠(yuǎn)的、并非常態(tài)的技術(shù)。

如果都能長期應(yīng)用這些技術(shù)，淘寶還不得去喝西北風(fēng)啊。

直通車的本質(zhì)是等價(jià)的合理的交換平臺的流量，即你出錢我給流量，你出的多，我給你個(gè)批發(fā)價(jià)，而不是以小博大。

根據(jù)了解得知直通車的效果雖然很不錯，但是并沒有強(qiáng)制商家們都去開通，各位商家們需要結(jié)合店鋪的實(shí)際情況，看看自己到底有沒有必要使用這種推廣方式，畢竟使用是要花錢的。

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