速賣通為何要進(jìn)行轉(zhuǎn)型？會(huì)遇到哪些難題？

在去年的時(shí)候，速賣通宣布全面從跨境C2C平臺(tái)轉(zhuǎn)型為跨境B2C平臺(tái)。針對(duì)這一新聞，很多商家都表示疑惑，速賣通為何突然宣布要進(jìn)行轉(zhuǎn)型?

一、速賣通為何要進(jìn)行轉(zhuǎn)型?

速賣通轉(zhuǎn)型是為了和國(guó)際站的業(yè)務(wù)不沖突，也為了擴(kuò)大發(fā)展海外的需求，目前是為了推動(dòng)品牌發(fā)展，培養(yǎng)扶持本土的賣家成長(zhǎng)，打造一批品牌化的企業(yè)。

二、會(huì)遇到哪些難題?

在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，遇到的首要挑戰(zhàn)仍然是貨源問(wèn)題。品質(zhì)有保障、進(jìn)價(jià)有優(yōu)勢(shì)、供應(yīng)穩(wěn)定的貨源，憑一己之力始終難求。一個(gè)專營(yíng)店里，大量上架同一品類的商品，也不至于無(wú)法保障質(zhì)量和交貨，帶來(lái)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

年費(fèi)問(wèn)題，一筆值得但是不小的投入，運(yùn)營(yíng)有壓力。對(duì)于資金有壓力、在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)的中小賣家來(lái)說(shuō)，成本的毫厘變化都牽動(dòng)未來(lái)發(fā)展，年費(fèi)讓前期投入突然增加不少，感到“壓力山大”也是自然。

三、品牌化轉(zhuǎn)型要想成功，團(tuán)隊(duì)要做哪些突破?

1、發(fā)達(dá)國(guó)家的攻堅(jiān)戰(zhàn)，發(fā)展中國(guó)家也存在高端消費(fèi)者群體，但那些畢竟是少數(shù)群體，走品牌化，避開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)，勢(shì)必還是要滲入進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家。而今在美國(guó)、歐洲的市場(chǎng)份額相對(duì)較少，根本無(wú)法撼動(dòng)亞馬遜等的根基。

速賣通為了更好切入歐洲本土市場(chǎng)，也做了很多嘗試。比如他們?cè)跉W洲門戶西班牙的馬德里引進(jìn)線下體驗(yàn)店，希望以此舉更快的觸及當(dāng)?shù)叵M(fèi)者，提升知名度。

2、品牌商的引入，主體可以保留大多數(shù)中小商家的品牌出海，同時(shí)，須引進(jìn)有國(guó)際知名的商入駐，才能對(duì)外釋放出定位的調(diào)整，轉(zhuǎn)型的決心。平臺(tái)的客單價(jià)相對(duì)較低，如何讓知名品牌愿意入駐，而不會(huì)擔(dān)心自身品牌掉價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，這是平臺(tái)需要做出的突破。

3、基設(shè)的建設(shè)，平臺(tái)走品牌化，即要提高給整體的購(gòu)物體驗(yàn)，讓其享受到vip的體驗(yàn)。那么在物流配送，以及在退換貨方面的體驗(yàn)，平臺(tái)都需要做出相應(yīng)的改善。借助菜鳥(niǎo)的物流整合平臺(tái)，跟亞馬遜的自建倉(cāng)儲(chǔ)與物流的服務(wù)體驗(yàn)還是有很大的一段差距。

總的來(lái)說(shuō)，速賣通轉(zhuǎn)型是想成為可以為中小品牌貨通全球背書(shū)的渠道品牌，而不僅僅只是個(gè)平臺(tái)。這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中必然要經(jīng)過(guò)的一條路。

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