民國十年都等不到雨，直通車如何才能帶動自然流量？

哈嘍咱們好，老司機我又來了，開篇先和咱們說說面對即將來臨的315，每年都有被拿出來做事例的，留意這不是演習！

先不說其他，老司機身邊一個例子來說，直通車剛做了第一天，測試數(shù)據(jù)還挺不錯忽然一次刷新就顯示在屏蔽中了，緊接著聯(lián)系掌柜成果被告知刷天然被查，面對的便是降權(quán)，屏蔽，所以說咱們在這段時間仍是收斂一點！

上篇帖子和咱們簡略的說了幾個新手開店最大的幾個疑問還有簡略的直通車介紹，許多朋友也找到老司機問問題，可是總結(jié)一下仍是無非的議論，便是直通車到底能不能帶動查找？該怎么帶動？

那么今日就在和咱們重新議論一下，直通車終究該怎么帶動天然流量？ 

前幾天有個派代的朋友私聊我說：老司機我開車很久了為什么天然流量便是做不起來，我每天也燒許多錢，直通車是不是沒有用?。?/p>

 僅僅是一句我也沒辦法判斷，所以我看下這位朋友的車子（下圖）   咱們能夠看的到，首要車子的分數(shù)很低，最高的也僅僅是個其他9分，這種車子咱們都會說是賬戶權(quán)重太低了，這種車子先不談咱們的日限額能不能燒出去，就算是日限額一天五千的燒，賬戶權(quán)重不做起來，天然流量也帶動不起來，也便是說，咱們想帶動天然流量，第一步必定是先吧賬戶權(quán)重做起來，賬戶權(quán)重做不起來，天然流量是想也不用想的。

這時分必定有朋友說怎么又多了個賬戶權(quán)重？

和咱們說個題外話，一般來說咱們說的權(quán)重其實能夠分為許多種： 

（一）產(chǎn)品的權(quán)重 首要一個寶物自身的權(quán)重凹凸，也是直接影響天然流量的原因，就好像假如咱們改動了一個爆款寶物的主圖詳情標題，這時分必定就會影響寶物的權(quán)重然后導致流量下滑。所以寶物的權(quán)重這也是咱們?yōu)槭裁匆?jīng)過直通車去推的原因，咱們經(jīng)過車子去推行引流，只要產(chǎn)品沒問題性價比沒問題，內(nèi)功也做好，作用必定就不會差，然后就會導致寶物的權(quán)重上升，然后間接的去帶動其他寶物或許整個店肆。就好像平常咱們玩游戲相同，你沖的錢多了，就會給你更多好東西，淘寶也是相同，說過許屢次平臺也是要賺錢的，你不充錢給你的流量便是少，充錢了時機就要大許多，當然操作也是一方面。 

（二）賬戶的權(quán)重 就像上圖一開始咱們所說的，賬戶權(quán)重太低，所以天然流量帶動不起來，一般像咱們開車，賬戶權(quán)重是咱們第一步要去處理的，不管是天然流量的問題仍是后期下降PPC，都離不開咱們先把賬戶權(quán)重去做上來。

至于賬戶權(quán)重怎么去看，很簡略看質(zhì)量得分就能夠了，像上面圖的賬戶，根本上算是比較低的了，就算新店新方案，一般都會平均在8分左右了。還有便是許多人也會像一開始問老司機那個朋友相同，每天也是日復一日的燒著錢，便是看不見天然流量的作用，賬戶權(quán)重沒做起來或許便是你現(xiàn)在存在的一個問題，不過一般遇見這種問題的都是剛?cè)肟拥男率植惶私庵蓖ㄜ嚨摹? 

舉個例子，像做到這個賬戶的狀況下，才有時機去帶動天然流量，咱們能夠留意便是我并沒有刻意去擺放關(guān)鍵詞截的圖，而且整個方案質(zhì)量得分根本都安穩(wěn)在了非常，這也是咱們通常所說的賬戶權(quán)重安穩(wěn)了，比如拖價去下降PPC，也是要在這個狀況下在去做。 現(xiàn)在盡管說開車會有一些實時權(quán)重的流量進來，便是只要你開車的時分會有一些流量，一旦車子下線了就沒用流量了。所以咱們想要天然流量，第一步便是要做賬戶權(quán)重，賬戶權(quán)重低的不是直通車沒作用，而是你并沒有到達那個要求，假如每個人開車就有天然流量，職業(yè)這么多店肆哪有那么多流量去切割？ 還有需求額外留意的一方面便是，并不是一旦到達非常了就算是賬戶權(quán)重做上去了，剛做上去的分并不是安穩(wěn)的，質(zhì)量得分的非常也不是一個極限。也能夠說非常也是有一個凹凸，咱們剛剛到達的非常，或許只是剛剛過了非常的要求，但這個分值并不是安穩(wěn)的，接下來也許會隨著數(shù)據(jù)的改變掉下去，所以咱們就要繼續(xù)去維持，讓這個分數(shù)安穩(wěn)住，不能因為數(shù)據(jù)一改變就掉分，這樣才算是安穩(wěn)的賬戶權(quán)重。 

（三）店肆的權(quán)重 其實這個店肆的權(quán)重就比較籠統(tǒng)了，盡管說咱們開車去推單品是為了能帶動天然流量，但店肆權(quán)重的凹凸也是直接影響天然流量的。就好像假如一個店肆有著幾個爆款，那或許不開車都不會缺天然流量，可是一般店肆是達不到這種狀況的。影響店肆權(quán)重的要素就太多了，比如店肆的上新上下架，DSR，轉(zhuǎn)化率，動銷率等等太多太多都會影響，就不多說這方面了。 

簡略來說，整個店肆的權(quán)重高了，淘寶也天然而然會給咱們流量，當然店肆權(quán)重高了也是整個店肆內(nèi)一切寶物的狀況所影響的，包含一系列的DSR評分，店肆轉(zhuǎn)化率，動銷率等等，影響的要素也是比較多，這兒不注重說這個。   

上面說了也便是直通車能不能帶動起來天然流量的一個方面，賬戶權(quán)重要做起來。

那么影響賬戶權(quán)重的主要是哪些方面？ 

以前假如說進步質(zhì)量得分，咱們做好流量和點擊率兩個方面就能夠了，可是在上一年改版之后，流量和點擊率當然重要，但也不是影響的悉數(shù)要素了，經(jīng)過測試直通車數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)化保藏加購ROI都會對分值有影響，所以咱們不能單單的去做點擊率，下面和咱們簡略說一下影響的地方，具體能夠看之前老司機的帖子。  

1.點擊率首要必定是創(chuàng)目的方面，一個圖關(guān)于一個車子是至關(guān)重要，圖是咱們經(jīng)過買家查找關(guān)鍵詞第一眼給買家出現(xiàn)寶物的姿態(tài)，所以圖的好壞直接影響著點擊率。而圖方面假如一開始很茫然，那就去參考和自己寶物差不多的同行直通車，去仿照，這是最笨也是比較有用的。  就比如這種點擊率，還何愁分值上不去？

2.保藏加購轉(zhuǎn)化這些，一方面是直通車自身引流的精準，這就牽扯到選詞、人群、地域這些要素，另一方面便是要在產(chǎn)品自身的內(nèi)功，簡略來說便是詳情，根底銷量，點評，性價比這些方面 

3.ROI主要是看類目而定了，首要客單價比較低的產(chǎn)品自身就很難做ROI，而影響ROI一方面是轉(zhuǎn)化率上面說了，另一方面咱們比較關(guān)心的便是后期PPC的拖價，下面和咱們要點說下這方面，都知道咱們比較關(guān)心這個。

 拖價： 前面在賬戶權(quán)重的時分說過，后期PPC的拖價首要要在賬戶權(quán)重安穩(wěn)的狀況下在去托，要不然后果咱們能夠自己想。拖價咱們在字面意思能夠解說，便是漸漸的去往下降，首要咱們每天的花費是不要去下降的，可是點擊率要維持住甚至能夠進步，在寶物權(quán)重上升的時分，在去逐漸下降，拖價的方法有許多種，能夠經(jīng)過時間折扣，也能夠經(jīng)過人群，下面說幾點拖價的時分需求留意的： 

（1）方案假如提早燒完而點擊轉(zhuǎn)化都高于整個職業(yè)的時分，能夠挑選做日限額的螺旋遞加 

（2）拖價一點要慢，不要頻繁去操作，后果便是許多時分都會影響到實時的點擊率 

（3）時間折扣能夠按照每次百分之5到百分之10去調(diào)整，下調(diào)詞的價格要確保出價并沒有進步的狀況下，再去檢查車子排名是不是在靠前，出價是否下降而且方位沒變的狀況下，每次2毛-4毛這樣去下降，一定要慢，而且要隨時調(diào)查好流量狀況是否下降，禁止頻繁去調(diào)動詞的出價。 

 怎么樣才干判斷車子是否到達了拖價的要求： 

（1）在日限額不變的狀況下，調(diào)查車子花費的速度，比如今日和昨日比較是不是提早下線了，打個比如來說，昨日車子6點下線，今日5點就燒沒了，這時分就能夠說權(quán)重有所上升，能夠拖價。 

（2）在一定流量的根底下，點擊率高于整個職業(yè)二倍以上，分值10分安穩(wěn)住了能夠拖價。 

（3）經(jīng)過調(diào)查直通車實時數(shù)據(jù)，看一下今日和昨日比較，時間段流量的狀況，主要看一下點擊率是不是在上升來斷定賬戶權(quán)重是不是起來了，仍是那句話，賬戶權(quán)重起來才干夠拖價。 

（4）能夠說是拖價的周期，假如車子數(shù)據(jù)并不是很安穩(wěn)，主張這個周期控制在3天左右，千萬不要接連的去操作拖價，接連去操作的話非常有或許導致價格改變太大，然后導致賬戶權(quán)重的下降。假如車手對拖價理解比較深，而車子權(quán)重很安穩(wěn)的話，也能夠一天拖價一次，同一個價格卡高的方位，或許說通一個方位去托低的價格都是完全能夠的。

 因為在剛開始操作的時分，賬戶權(quán)重都不會太好，還有便是現(xiàn)在直通車有人群或許說標品卡位的影響，所以前期或許PPC都會高一點，不過有了拖價后期能夠把PPC做的低一點，然后也能讓ROI高一些。還有一點便是標品或許后期拖價都不會操作的很低，究竟標品仍是需求卡位的。  

說了這么多，或許就會有人問，為什么我賬戶權(quán)重安穩(wěn)了，點擊率也挺高，也沒看見有天然流量?。?nbsp;

首要賬戶權(quán)重安穩(wěn)僅僅是第一步需求做好的，而帶動天然流量并不是僅僅靠賬戶權(quán)重足夠高，而是要寶物的權(quán)重高，做好賬戶權(quán)重的原因便是為了經(jīng)過直通車去進步寶物權(quán)重去打下根底！

所以在這老司機還要著重便是，做好直通車是能夠引來天然流量的，可是不是帶來，不是你開車就有流量，是要做好！也便是說只要寶物權(quán)重進步才干夠帶來天然流量，所以咱們要把直通車的各個數(shù)據(jù)都要做的很好而且長期繼續(xù)的安穩(wěn)住，一段時間后，寶物權(quán)重天然而然上升，天然流量也天然而然的有了！

像這種一天數(shù)據(jù)的車子，還有開篇老司機發(fā)的那款被查的內(nèi)褲，都是比較好做起來帶動天然流量的產(chǎn)品。 其實直通車并不難，便是那么多東西，每個人發(fā)些事例上來只是為了證明這些操作的東西是正確的，盡管不難，可是咱們也不能太小看，直通車也并不是一天兩天能夠?qū)W會的，當然直通車來做寶物也不是一天兩天能夠做上去了，那么多幾天做爆產(chǎn)品，幾天幾天引流流量的，那種寶物是存在，可是太少太少，咱們?nèi)允且徊揭粋€腳印漸漸來，穩(wěn)中求勝！

 2019絕對是要比18年嚴酷的許多，不管是各種改革仍是剛實行的電商法，必定是要對一些方面進行打擊，咱們能做的便是盡量做好自己腳下的每一步，穩(wěn)中求勝一步步的走向更好！                

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微.信號是為: msc496。

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