淘寶商家怎么引爆手淘首頁流量

本文主題淘寶,淘寶權重,淘寶問答。

引爆手淘首頁流量，是很多淘寶商家都想要的一個操作，但是很多商家還是不清楚該怎么做淘寶手淘首頁流量的打造，關于這一點，幕思城電商在這里來教大家怎么做手淘首頁流量的引流。

其實，直通車最終目的不是把PPC降低到非常低的水平線上，而是在適當低的PPC的情況下，直通車既能夠有投產，又能夠有自己可以承受的花費，即不浪費錢，又能夠用低于同行的花費，拿到展現和投產，這樣的直通車才是一臺好的直通車。那么，怎樣才能降低PPC，首先，先從直通車的權重來說起!

為什么說直通車具有權重?

可以看到寶貝A、B、C、D四個寶貝，關鍵詞都是雪紡連衣裙”，在出價低于B的情況下，由于直通車原始質量分A大于B，綜合排名A高于B，雖然同為10分的直通車后臺處理分，最終扣費仍是A小于B。因為直通車體現的最高處理的質量分是10分，這個10分其實并不是最高真實的質量分，直通車最高真實的質量分，有的店鋪可以做到12-15左右。所以，很多情況直通車里面體現了10分的質量分，你的真實排名可能高于這個質量分，或者低于這個質量分，綜合排名的高低，有直通車原始質量分，也就是直通車權重來決定。

通過官方給到的大數據樣本，可以得出直通車有權重值，并且可以看出直通車的權重起到非常重要的作用，因為更高的直通車權重值代表了綜合排名的靠前，并決定最終扣費不會高，所以提高直通車權重可以帶動排名提升，可以降低PPC，可以讓我們獲得更多的展現量。

每個運營都希望自己的直通車處于高權重高的狀態(tài)，所以高權重直通車非常重要。今天先從權重體系的歸類開開始，給大家分享一下如何通過高權重直通車降低PPC!

一、直通車權重體系：

直通車賬戶權重=計劃權重+寶貝權重+關鍵詞權重+創(chuàng)意權重

從直通車的點擊率數據分層結構來看：

賬戶權重=計劃點擊率疊加

計劃權重=關鍵詞點擊率+人群點擊率+創(chuàng)意點擊率

創(chuàng)意權重=關鍵詞點擊率+人群點擊率計劃點擊率

1、計劃權重，我們可以這樣理解，當計劃中添加寶貝之后，有一些寶貝的權重，在上車的時候就會變得很高;甚至有些權重低的寶貝，可能換一個計劃權重就會好一些。這是因為直通車計劃具有權重，而且不同的直通車計劃在不同的操作和養(yǎng)護下，它的權重也不一樣，因此不同的計劃權重，給寶貝帶來的權重也不一樣。

2、寶貝權重，不同銷量和不同收貨人數的寶貝，在開直通車的時候，權重效果是完全不一樣的。普通商家默認在打爆款的4-5天后陸續(xù)開直通車。當然很多老運營直通車能力較強，會在寶貝上架的第一天就會開直通車，去測試寶貝在不同階段、不容位置上點擊率的變化，搜索有兩大來源，一個是點擊率，一個是轉化率，初期直通車可以為搜索拿到點擊率和轉化率數據，從而為寶貝權重的提升和搜索流量進店做好數據準備。

3、創(chuàng)意權重，創(chuàng)意圖決定了創(chuàng)意權重的高低，這里告訴大家，直通車測圖應該在寶貝上架之前來操作，因為目前來說，整個淘寶和天貓直通車，最重要的差異是在排名位置上，如果排名靠前4位和靠后4位，點擊率會截然不同，所以一般在操作的過程中，在初期不會在寶貝上架后，通過直通車輪播來測試大量的圖片，這樣的實操在普遍意義上，過多的測圖帶來的效果不是很理想的，而且會打亂直通車的節(jié)奏。

并且初期直通車開輪播效果會偏差一些，因為輪播會把展現平均分配個每個創(chuàng)意圖，而不是將展現集中分配在1-2張好的創(chuàng)意圖上，這樣的多個創(chuàng)意輪播很容易拉低整個關鍵詞質量得分的分配。所以，建議初期新手運營添加創(chuàng)意的時候，選出1-2張上架前初步測試的創(chuàng)意圖，用優(yōu)選的匹配方式，這樣比多張創(chuàng)意圖輪播的方式獲取的展現量速度會快一些。

二、開直通車的目的和優(yōu)化直通車的目的是什么?

競爭中-看競品數據-了解直通車起爆點擊量

優(yōu)化直通車的最大目的是想借助直通車這種可以主動獲取展現量的方式，讓店鋪和單品，根據競爭對手的數據來自己制定的月銷售額目標從而超越競品，完成操作。

分析競品爆款詞根數據找直通車可以用和不可用關鍵詞

一般成熟的運營會按照競品的數據來制定周運營計劃。特別是當用直通車打爆款的時候，每周都會有搜索流量的變化，我們會根據搜索流量的對沖，來減少或者增加我們直通車的點擊量的設定，從而來完成我們指定的計劃。

初期剛起計劃的時候，直通車質量分偏低，PPC普遍是偏高的，并且點擊量獲取能力偏差，淘寶不會在這個時候一下子給到很多展現;這個時候用直通車打造爆款，最需要的是：淘寶給到我們展現量。

如果我們直通車權重不高，沒有展現和點擊量，此時需要高于卡首條的價格出價(一般中小店鋪權重低建議高于首條價格2倍)，用高出價卡首條來截取展現，獲取點擊量。

在高出價獲取流量以后，如果直通車能夠正向爬坡，日限額會越來越快燒完，PPC也會有2次明顯的降幅：

第1次，PPC降低是因為通過高出價卡首條截取展現，并拿到了點擊量，使得直通車初期的原始分提高，也就是提高了直通車權重;直通車權重的提高，又反向推動淘寶自動降低你的PPC，增加你的展現量，這也代表寶貝初步入池。

打個比方，當原始分從500分增長到1000分的時候，原始分500分的時候PPC可能是3元，我們用高于5元的高出價獲得展現，提高直通車權重，從而使得原始分漲到1000分;原始分漲到1000分以后，店鋪獲取展現的能力可能會增長50倍，甚至100倍，從而反向刺激PPC降低下來，甚至低于平均點擊花費。

第2次PPC降低是在直通車獲取正向爬坡過程中，得到的展現量與你日限額差值的溢出值。比如，初期我們100元日限額，以為原始分(權重)低，可能需要24小時燒完;當我們100元日限額，由24小時縮短到1個小時，甚至縮短到1分鐘的時候，當我們以整個日限額燒完的速度為目的時候，我們的PPC才有可能降到最低。

直通車扣費公式=下一名的出價*(下一名的質量得分/自己的質量得分)+0.01

比如：

A100元，24小時燒完，PPC1元，100個點擊量，24小時獲得，一個小時4個點擊量。

當出現B100元，1個小時燒完，PPC1元，1小時獲得100個點擊量;這樣正向爬坡的直通車，此時我們的目的想100元四個小時燒完，1個小時拿到25個點擊量，，此時，PPC就可以降低到0.25元!這里的直通車PPC計算案例有些抽象，可能會有新手運營有點費解，看不明白，留言再問吧!

這里可能有些運營會出現一種情況，PPC降低下來了，但是轉化沒有?比如：1000點擊，投產1：2;2000點擊的時候，投產1：1;

原因是：所有產品都有數據上線，如果出現這種情況，可以做兩件事情：

1、第一件事情增加直通車人群覆蓋的比例，

2、記住所有直通車三天一看數據，所有直通車數據都有上下坡的過程，想要直通車數據爬坡，需要匯聚近幾天是數據，來做具體的下一步的操作計劃。

這里建議大家用上下坡的方式去解決所有直通車碰到的問題;用階段性的邏輯去掌控直通車的運行軌跡。這是直通車思維上技巧，可能不是具體的實操，但這也是所有新手必須要掌握的技巧。這塊如果又不太理解的新手運營，可以留言再我!篇幅有限，不做展開來寫!

直通車上權重，降低PPC實操：

具體實操：

1、新建一個計劃，標準投放或智能均勻投放(建議標準投放);日限額300左右;

2、時間模板，全日制;后期寶貝銷量增多，可以制定時間折扣模板來優(yōu)化直通車;

3、創(chuàng)意圖初期1-2張足夠，優(yōu)選匹配;

4、直通車關鍵詞個數8-10個;初期選擇腰部左右的關鍵詞即可進入養(yǎng)分階段。

建議關鍵詞以屬性中長尾的匹配方式，直通車可以不需要按照行業(yè)熱詞榜選詞。因為行業(yè)競爭對手90%按照行業(yè)熱詞榜選詞開直通車，導致有些行業(yè)熱詞榜的關鍵詞競爭價格太高。但自選中長尾屬性關鍵詞，需要你對直通車的詞、詞根以及產品屬性理解的透徹。這里不會找中長尾屬性關鍵詞的，也可以再留言@問我!

5、地域帥選國內一二線城市/特殊產品可以根據自己產品的銷售數據，制定地域折扣模板;

直通車第一天---第二天：用已經加入的關鍵詞進行跑數據，

要求：必須符合點擊率、點擊量的兩點要求。

第一天出價按照可獲取展現量的速度來預算的，要求能夠跑出30-50的點擊量的最低價即可。

第一天的PPC肯定會超過行業(yè)均值的價格才能獲取展現;我們可以這樣理解，

前期直通車要將排名靠前，排名越靠前，數據越好，前期沒權重，就需要花費更高的點擊花費來買排名。

既然我的直通車必須要提高排名，要入池才能跑得動，所以初期要快點讓直通車入池，必須用高于行業(yè)平均點擊花費，來爭取快速拿到30-50個展現;

切記初期不要浪費時間，初期越浪費時間，直通車越浪費錢。

直通車提高權重后降低PPC拉爆手淘首頁流量

有的新手運營可能會按照移動首條的價格來拿展現，但是還是拿不到展現;原因是初期你的直通車權重太低，如果按照移動首條拿不到展現，我們出比移動首條高幾倍的價格來高出價獲取展現，其實最終的實際扣費會比我們的出價低，高出價只拿30個點擊量，初期燒點小錢來獲取我們的第一天，第二天的點擊量，以此獲取初期的直通車權重，這種直通車操作的邏輯是初期打造高權重直通車彎道超車的最佳策略!

三、關于精準匹配和廣泛匹配需要根據流量縱橫里-直通車詳情點開-實際直通車所開出的關鍵詞的利用率，根據整個關鍵詞是實際利用率，來決定是開廣泛匹配還是精準匹配。

比如韓版高腰連衣裙女，直通車我開著這個詞，開了500個點擊量，實際不是這個詞吃到點擊量。而是連衣裙女韓版高腰三個詞根不同程度地吃到的展現。

直通車-流量縱橫，點開直通車后面的詳情，可以看到關鍵詞各個詞根的訪客數和加購人數，支付件數，支付買家數，支付轉化率等，每個詞的真實的數據都是不一樣的，把這些數據導出，把一天開大幾百，甚至上千的直通車關鍵詞羅列出來，

看關鍵的不同收益情況來優(yōu)化關鍵詞，按照這種方式反復優(yōu)化關鍵詞，優(yōu)化到把直通車的所有關鍵詞匹配到位，讓真正上權重的詞根廣泛匹配到直通車上，能夠更好的激發(fā)直通車權重的提高。

新版直通車-洞察-寶貝洞察-可以看到部分詞根拓展出來的碎片化流量到底有多少，如果一些運營沒有直通車洞察，也可以通過生意經和流量縱橫等方式合并優(yōu)化直通車關鍵詞。

初期位置做第一需求，權重上來之后，我們出價范圍，盡可能的靠近4-6，不要太靠后，越靠后，數據表現能力可能就會越差。

可以利用直通車ROI計算工具輸入點擊量出價等可以自動計算出ROI值

用直通車的計算工具，也可以計算出ROI=2的情況下的，對應的點擊量。ROI不好的時候，降低PPC。ROI好的時候，增加日限額，繼續(xù)擴充點擊量，來幫助寶貝更好成長。直通車ROI計算工具可以分享給大家!

好了，這就是一整套的高權重直通車和降低PPC的理論邏輯和實操，不是很復雜，只要把直通車權重和PPC減低的邏輯思維捋順了，加上你的實操經驗，是完全可以打造一臺高權重的低價PPC直通車的!

但建議沒有太多開車經驗的新手，需要把帖子的理論和實操理解透徹以后，再進行自己店鋪的直通車實操，切記不要盲目照葫蘆畫瓢來嘗試，特別是關鍵詞不會找到，要記得把關鍵詞這個基礎的開車問題解決了!哪里不是非常理解，再問吧!今天就分享到這里了!

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