跨境電商超400萬訂單被取消-跨境電商問答電商問答

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跨境電商在今年可以說是非常不好過，由于疫情的原因讓很多的店家都變得非常的不好做，甚至還出現(xiàn)了超過400萬訂單被取消的局面，可以說是非常的艱難，跟著幕思城電商一起來看看吧。

400萬做好的產(chǎn)品訂單被取消，不敢接海外訂單

一家服裝企業(yè)的主管透露，她所在的企業(yè)主要生產(chǎn)服裝和帽子，60%以上的產(chǎn)品都用于出口，主要市場包括非洲、中東、澳洲和歐洲。2023年整個公司業(yè)績非常好，工廠工人一年到頭也是年底才回一次家。

今年以來，企業(yè)就遭遇了工人短缺、上游原材料短缺、物流漲價、海外訂單取消等問題。從3月初開始，國外客戶就陸續(xù)取消訂單，現(xiàn)在下單的只有樣品單。

我們公司有400萬左右做好的貨品，但因訂單取消無法發(fā)出去，都是只收了30%定金，所以壓力非常大?！彼f。

據(jù)悉，公司一般收取10%-30%定金，上百萬訂單的利潤率一般只有10%。目前公司有一個300萬元左右的訂單，收了30%定金，利潤是30萬元左右，現(xiàn)在幾個月過去了也沒有發(fā)貨。如果不能順利發(fā)貨，公司將會損失180萬元。還有一個到非洲的訂單，貨已到港口接近1個月，客戶仍然沒有去清關，她擔心這一票貨物也會被取消訂單。

公司判斷，8月底外貿(mào)市場才有望恢復。為了應對風險，在疫情期間除非支付50%的定金，否則公司不接海外訂單。

目前公司已經(jīng)轉做護士服產(chǎn)品，電商部門處于半休假狀態(tài)，主要工作是整合平臺資源和推廣規(guī)劃，留著渠道和訂單，為下半年的發(fā)力打基礎。

8成企業(yè)訂單不足維持3個月，活下來才有希望

4月10日，商務部外貿(mào)司司長李興乾表示，我國貿(mào)易伙伴幾乎全部發(fā)生疫情。國際市場需求明顯萎縮，主要經(jīng)濟體生產(chǎn)大面積停產(chǎn)，企業(yè)在手出口訂單被延期或者被取消去。

據(jù)全國工商聯(lián)統(tǒng)計，目前全球至少178個國家和地區(qū)實施入境臨時管制措施，其中20多個國家和地區(qū)對中國貨物貿(mào)易采取管制措施。這導致了出口企業(yè)面臨交付難、退貨難等問題及相應新增成本壓力。

國際市場萎縮必然會對我國造成沖擊，外貿(mào)企業(yè)面臨需求不足、穩(wěn)就業(yè)壓力加大、資金緊張等問題。東莞是我國外貿(mào)行業(yè)的一個縮影，據(jù)統(tǒng)計，全市約8成外貿(mào)企業(yè)的訂單存量無法維持3個月以上。

3月18日，具有28年老品牌泛達玩具廠，因歐美取消訂單、資金鏈斷裂宣布倒閉，法人處于失聯(lián)狀態(tài)。370多名員工欠薪，最后由廠房出租方墊付工資。

3月23日，東莞的一家手表生產(chǎn)商也發(fā)布公告稱，因為公司最大的客戶美國寶利FOSSIL取消了訂單，80%的訂單量沒有了，全員放假三個月。

但就算有單也不敢接，萬一客戶不要貨，就砸手里了，企業(yè)不敢賭。外貿(mào)企業(yè)紛紛尋找出路，做口罩，轉內(nèi)銷，直播賣貨，對大批中小企業(yè)來說甚是艱難，但不想被淘汰，只能撐下去，也有企業(yè)因缺乏地域和供應鏈的優(yōu)勢選擇放長假。未來很大程度上需要看國外疫情的恢復狀況。

4月初港口出口量大跌，收縮預計持續(xù)到第二季度

根據(jù)中國港口協(xié)會的數(shù)據(jù)，由于海外訂單減少打擊了中國的出口，4月初，中國最大港口的集裝箱運輸量連續(xù)兩周下降。

從4月6日開始，中國八個最大的集裝箱港口在上海，寧波，深圳，廣州，青島，天津，廈門和大連處理的貨運集裝箱數(shù)量同比下降了5%。

這是自2月中旬以來首次每周下降，特別是華南地區(qū)的港口，如廣州和深圳，在海外公司開始削減訂單并推遲貨物交付之后，其遭受的損失最大。

世界貿(mào)易組織上周表示，由于冠狀病毒的流行對經(jīng)濟造成了損害，預計2023年全球貿(mào)易將收縮多大32%。中國港口協(xié)會預計第二季度將收縮百分之十至百分之十五。

外貿(mào)格局正在改變，跨境企業(yè)需警惕

企業(yè)家曹旺德在媒體采訪中提醒中國企業(yè)，警惕全球產(chǎn)業(yè)鏈去中國化：不要再繼續(xù)樂觀了，不要再幸災樂禍，世界的大洗牌也許已經(jīng)開始?！?/p>

在冠狀病毒感染后，中國在全球供應鏈中的作用可能會減弱，經(jīng)濟富裕的國家會在國內(nèi)重建制造業(yè)。

他說：疫情爆發(fā)后，全球產(chǎn)業(yè)鏈將減少對中國的依賴。”他補充說，中國必須對跨國公司將生產(chǎn)轉移到國內(nèi)或第三方國家的趨勢保持警惕。

4月7日，日本政府推出一項總額高達108萬億日元的抗疫振興計劃，將撥付20億美元預算補助企業(yè)將生產(chǎn)線從中國撤回日本，另外撥付2.1億美元補助企業(yè)將生產(chǎn)基地轉移到其他國家。

4月9日，大洋對岸的美國也提出類似的呼吁：美國白宮首席經(jīng)濟顧問庫德洛公開建議由美國當局直接給予遷回美國本土的企業(yè)100%的開銷補貼。包括廠房、設備、基建、裝修等。按照他的解釋，這樣就等于我們?yōu)槊绹髽I(yè)從中國搬回美國的成本買單”。

美日砸重金號召企業(yè)遷回，是國際貿(mào)易格局重新改寫的表征，全球原有的產(chǎn)業(yè)鏈格局將被打散和重建。

撤離可能會短期波及中國上下游的供應鏈，但影響最大的，是中國在全球一般貿(mào)易、加工貿(mào)易、跨境電商的三大貿(mào)易方式中的地位。

在過去的幾十年中，中國一直是全球化的主要受益者，特別是自2001年加入世界貿(mào)易組織以來，已成為世界上最大的出口國和第二大經(jīng)濟體。

另一方面，曹旺德認為：短期內(nèi)，很難在全球產(chǎn)業(yè)鏈中找到替代中國的經(jīng)濟。”

遷出中國重新在本土建設制造業(yè)是一項復雜的投資：一方面，年輕一代不愿意投資制造業(yè)，更愿意投資互聯(lián)網(wǎng)和金融業(yè)務;另一方面，富裕國家沒有足夠能負擔得起工人工資的制造業(yè)，還有產(chǎn)業(yè)上下游，搬走整個產(chǎn)業(yè)鏈不是容易的事。由于這些國家基礎建設不足，將逐步遷往東南亞國家。

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