京東快車有哪些雷區(qū)?你踩中了幾個?-京東快車京東營銷引流

本文主題京東快車,京東快車,雷區(qū),溢價,ROI,京東營銷引流。

商家們在開京東快車的時候，經(jīng)常容易遇到這些問題：頭疼的投產(chǎn)比、看不見的權(quán)重、高溢價、流量穩(wěn)定后不開車，這些你都遇到過嗎？今天就讓電商君來給你們盤點一下

京東快車的雷區(qū)

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1、頭疼的投產(chǎn)比

有的商家抱怨快車不好盈利，行業(yè)競爭導致的因素很大，行業(yè)競爭導致流量越來越貴，對于一些資金成本有限的中小商家而言，每天幾百元的投入，快車每天還是虧，投入和產(chǎn)出不成正比。這里我要講幾個提高快車投產(chǎn)比的點。

第一個就是快車的PPC，從理論上來講快車的PPC越低，快車的投產(chǎn)比就越高，對于一個類目來說PPC不可能低到最小化，PPC可以去參考關(guān)鍵詞的市場平均價。第二個就是轉(zhuǎn)化率，轉(zhuǎn)化率越高，快車的投產(chǎn)比也越高，和前面是一個道理，轉(zhuǎn)化率不可能一直無限的高，轉(zhuǎn)化率可以參考行業(yè)的評價轉(zhuǎn)化率。影響快車轉(zhuǎn)化率的維度主要是主圖、詳情頁賣點、銷量和評價、產(chǎn)品的價格競爭優(yōu)勢，是否在行業(yè)的最優(yōu)價格區(qū)間。如果你的快車轉(zhuǎn)化率低，需要從以上這幾個維度去找原因并優(yōu)化。

快車的核心玩法是低價引流，降低PPC提升點擊率，假設轉(zhuǎn)化率是固定值，PPC降的越低，快車的投產(chǎn)比就會越高，我們需要保證快車的PPC可以降的很低并且有足夠的點擊量，這樣我們就需要保證快車計劃的權(quán)重不掉。這就是京東快車的核心優(yōu)化方向，如果你按照這個思維去開車，就不會翻車，快車開的好不好就在于方向的把控。

2、看不見的權(quán)重

現(xiàn)在做京東商家離不開去操作快車，快車是目前付費引流推廣效果最好的工具之一，通過付費流量去帶動免費流量，快車的權(quán)重我們看不見。對于一些剛接觸的運營來說很迷茫，不知道應該怎么做，可是權(quán)重他確實是真實存在的，快車的權(quán)重直接影響到快車的質(zhì)量分，各位可以簡單地理解為快車的質(zhì)量分越高，權(quán)重越高。如何去提升快車的權(quán)重？也就是提升快車的質(zhì)量分。

點擊率：點擊率是影響快車質(zhì)量分的核心指標，點擊率高，質(zhì)量分就會上升的很快。

關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞是快車精準人群的核心要素，標題的關(guān)鍵詞和快車計劃關(guān)鍵詞都需要和產(chǎn)品的屬性高相關(guān)性，大詞放在標題首部，權(quán)重高，中間可以放入屬性詞。在篩選快車關(guān)鍵詞的時候需要結(jié)合產(chǎn)品的屬性和關(guān)鍵詞去精選篩選，如果快車的關(guān)鍵詞不精準會導致快車的點擊率偏低。

3、極端的高溢價

高溢價一般商家在比較極端的情況下才去使用，高溢價PPC偏高，出價1.5元，PPC能超過3元。高溢價點擊量偏少，溢價偏高。如果想要降低PPC，關(guān)鍵詞出價肯定就會降得很低。關(guān)鍵詞出價越低，展現(xiàn)也就會越低，點擊量也就越少。點擊率很低的情況下，快車的權(quán)重就會每天掉，最后快車可能每天只有幾個點擊。

如果你的三級類目，主圖差異化很小，產(chǎn)品同質(zhì)化的問題比較嚴重，那么你就可以去做高溢價，這樣可以讓產(chǎn)品精準的展示在相應人群的前排位置，這樣高溢價，所對應的精準人群點擊率具有自然會高，而且這樣也有助于去提升點擊率。想要提升快車計劃的權(quán)重，等計劃全腫起來以后再去慢慢的降低溢價，恢復到正常的溢價水平，這里需要注意一點，高溢價可以提升點擊率的前提是主圖的點擊率沒問題，如果主圖有問題，點擊率一樣不會高。

4、流量穩(wěn)定后不開車

店鋪流量穩(wěn)定后，停掉快車，覺得車費省了不少。對于基礎比較好的一些店鋪來說，快車停掉之后自然流量也不會降很多，但是這種情況只是暫時的，等時間一長，自然流量也會下滑，沒有付費帶動的免費流量是無法長期維持的，和類目大小沒有關(guān)系。

一些淡旺季特征明顯的產(chǎn)品，商家只在旺季開車，淡季不開車，雖然淡季流量少，但是只要保證快車在合理的推廣水平。去維持快車的權(quán)重，等到產(chǎn)品旺季來的時候可以提前做爆發(fā)。大家在做快車的時候都要比免去踩雷，發(fā)現(xiàn)問題及時去進行診斷優(yōu)化，把控好快車的核心優(yōu)化方向，做好投產(chǎn)比！

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京東快車雷區(qū)

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