直通車會壓制搜索流量嗎?這篇文章直接公開拉搜索的正確姿勢！-天貓營銷引流天貓干貨

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下半年旺季到來，一部分商家都已經(jīng)做好布局，也有一部分商家也正在開始布局。做店鋪目前階段最主要的就是引流，積累流量，積累收藏加購，提前進入到備戰(zhàn)狀態(tài)。

這篇文章我還要說下，直通車與搜索之間的問題。很多商家開了車，但是搜索流量不漲反而還會降低。本來一天有五百的搜索，想用直通車拉搜索流量，結(jié)果變成為一天300的搜索量。所以很多朋友覺得開車沒什么用，然后直接停掉，權(quán)重也沒起來，搜索流量也沒漲。

直通車這塊其實是不能直接帶動搜索流量的，但是能間接的帶動，怎么帶動的，歸根來說是要產(chǎn)品結(jié)合運營來達到一個高權(quán)重的層次。就比如說直通車操作的關(guān)鍵詞都與寶貝不匹配，所以標簽就不精準，引流不精準轉(zhuǎn)化就差，一系列的數(shù)據(jù)差的話，賬戶權(quán)重就會低，所以肯定是不能帶動搜索流量的。

我目前操作的這個店，就拿這個單品來說手淘搜索流量成長還是很不錯的。

目前市場流量有提升，所以店鋪流量也應當是提升的，如果旺季到了，人家流量都漲，你的還在原地踏步，那說明你店鋪問題大了，一就是沒做好引流，二就是沒主推引流的產(chǎn)品，三可能就是店鋪權(quán)重太低了，或者是沒怎么操作。也沒有上新產(chǎn)品，店鋪活躍度太差，等等吧，原因很多，綜合多方面的因素。

這個店鋪客單價屬于一般，不算高也不算低，主要是做人群，拉產(chǎn)品人群權(quán)重，產(chǎn)品人群匹配好了才能有免費流量。目前整體的付費在加大，當然是根據(jù)產(chǎn)品運營階段來規(guī)劃的，最重要的是控制好付費占比。對于淘寶店來說，要在正常的投入范圍之內(nèi)。

如果一個新店讓你上來投幾萬那肯定不合適，店鋪、產(chǎn)品、運營階段不盡相同，投入肯定是不一樣的，不要一概而論。

如果車開的好，各方面數(shù)據(jù)都不錯的情況，對整體的流量以及店鋪銷售額都是很好的，做投放的同時考慮好產(chǎn)品利潤，投入多少回報多少，自然賣貨賣多少，你是否算下來是盈利的，這個就不多說了。自己算清楚。

那么為什么有些人開了車，搜索流量不漲呢？當直通車的位置與自然搜索的位置很接近的時候，系統(tǒng)有坑會展現(xiàn)直通車的位置，導致搜索流量被壓制。

直通車位置與自然搜索位置接近可分為兩種情況。

第一種搜索位置在第一位，當搜索位置在第一位時候直通車位置還開到首頁前三，這個時候直通車的流量就會被自然搜索的流量給抑制，默認展現(xiàn)自然搜索的位置。

第二種搜索位置不在第一位，那么在與直通車位置撞車，系統(tǒng)就會默認展示車的位置，從而進行點擊收費，所以搜索的展現(xiàn)就會被壓低。

簡單舉個例子來說，當搜索某一個關(guān)鍵詞時，產(chǎn)品的搜索排序在4-6，在投放的時候想要獲取高流量，直接把關(guān)鍵詞卡到前三了，這樣的操作結(jié)果就會導致流量從直通車進入，而搜索沒有。當然搜索詞可以用但是注意投放的時候根據(jù)店鋪流量情況去合理對應的去投放。

直通車肯定是需要技巧的，不是每個人都能理解到位和操作到位，如果都懂技巧，那么小白也能開出大爆款了。

上面說的關(guān)鍵詞，這也是其中一點，直通車的關(guān)鍵詞與進店詞發(fā)生了沖突導致壓制搜索流量。

一種避免搶搜索流量的方法是直通車與標題用不同的關(guān)鍵詞，這樣的話直通車與自然搜索就可以獲取更多的流量與人群。

產(chǎn)品處于前期的時候，因為關(guān)鍵詞權(quán)重都不高，那么標題選擇一定要有展現(xiàn)并且競爭不強的長尾詞為主，輔助其他類目屬性詞來組合。屬于中后期的時候，直通車可以開始搶占大詞的流量，輔助長尾詞來引流，不過這個階段的話，長尾詞引流直通車位置就會有所變化，即搜自然流量靠前，車位置逐步靠后，所以通過兩者的互相配合，讓產(chǎn)品的長尾詞獲取更高的排名。

直通車的投放是通過關(guān)鍵詞和人群來獲取流量，簡單來說能不能來流量，和關(guān)鍵詞是有直接關(guān)系的。所以這又是一種避免車子搶占搜索流量的因素。如果當你投放關(guān)鍵詞，本身有A關(guān)鍵詞進店，車子同時也投放了A這個詞，所以也會導致沖突。

我們在操作中一定要平衡關(guān)鍵詞，想要做搜索流量，也需要用店鋪的搜索詞去引流，問題不在于車子能不能適用搜索詞，最關(guān)鍵的是需要怎么調(diào)整。所以眾多關(guān)鍵詞需要我們?nèi)ズY選投放，如何做好調(diào)整，來平衡兩者之間的關(guān)系。

車子壓制搜索還有一種情況就是，創(chuàng)意圖與主搜圖沖突了，之前我也強調(diào)過這一點。我們在實際投放的時候肯定都想要卡高位，去拿到流量，因為直通車投放關(guān)鍵詞展示的是產(chǎn)品圖片，當投放位置靠前的時候需要注意車的創(chuàng)意圖和主搜寶貝的區(qū)分開。圖片是影響點擊的一個重要因素，尤其是推廣圖如果和主搜圖一樣的情況，推廣的已經(jīng)點擊過，搜索位同樣的圖搜索點擊就會降低，所以流量也會跟著降低。

最后一點就是人群這塊與搜索的沖突。很多商家想必都知道低價出價高溢價的操作，關(guān)鍵詞出價低，人群溢價拉高，這樣的操作一般都是為了養(yǎng)權(quán)重，權(quán)重拉升后在做調(diào)整。如果調(diào)整不到位的花，就會很大程度降低了關(guān)鍵詞搜索權(quán)重，關(guān)鍵詞獲取流量的能力減弱也會影響系統(tǒng)分配自然搜索。

人群肯定要做，但是做的話具體要根據(jù)實際情況，得會看數(shù)據(jù)，會優(yōu)化，不然一點頭緒都沒有，那搜索流量肯定上不去。

實際上直通車拉搜索的維度很多，單從數(shù)據(jù)來講，肯定是從點擊率，轉(zhuǎn)化率，收藏加購率以及投產(chǎn)數(shù)據(jù)幾個重要維度去優(yōu)化，不斷提高。具體結(jié)合產(chǎn)品來定，就比如你是做高客單產(chǎn)品，轉(zhuǎn)化本身就偏低，但是也不影響它用車拉搜索，只是在拉升效果上的問題。

從整體節(jié)奏上來講，拉動搜索的重要要素就是量變達到質(zhì)變，由直通車不斷導入高精準高轉(zhuǎn)化人群，從而拉升整體轉(zhuǎn)化率指標帶動搜索，另外就是單量，看數(shù)據(jù)是一方面，另外就是看你的單量整體是否能提高才是王道。

總結(jié)下，我們在操作的時候，要學會全面看問題全面分析，遇到哪些問題？怎么解決？根本原因是什么？后續(xù)怎么避免？一系列都是要不斷優(yōu)化的，只要思路清晰才能不斷成長。

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