直通車拖價(jià)是不是就是降價(jià)?怎么操作?

本文主題直通車拖價(jià),淘寶溢價(jià),淘寶問(wèn)答。

店鋪運(yùn)營(yíng)的工作內(nèi)容有很多，大家可以根據(jù)自己想要達(dá)到什么樣的效果，選擇合適的方法，有一些朋友會(huì)通過(guò)直通車來(lái)推廣自己的產(chǎn)品和店鋪，在操作之前，想要了解一下直通車拖價(jià)是不是就是降價(jià)呢?

拖價(jià)的原理

時(shí)間折扣，利用時(shí)間折扣調(diào)整每個(gè)小時(shí)的出價(jià)，進(jìn)而在關(guān)鍵詞出價(jià)不變的情況下控制整個(gè)計(jì)劃不同時(shí)間段的出價(jià)。

關(guān)鍵詞價(jià)格，通過(guò)修改關(guān)鍵詞的價(jià)格，某個(gè)或多個(gè)關(guān)鍵詞，達(dá)到整體托價(jià)的目的。

人群溢價(jià)比例，通過(guò)修改人群溢價(jià)的比例，在不修改關(guān)鍵詞價(jià)格的基礎(chǔ)上，達(dá)到降低總體花費(fèi)的目的。

托價(jià)到某個(gè)程度，可能降低不下去了，在降低要么掉點(diǎn)擊量要么掉點(diǎn)擊率，那么這種情況，建議直接投放或者想辦法在提高點(diǎn)擊率。

說(shuō)說(shuō)直通車拖價(jià)的具體操作：

①前期因?yàn)檠a(bǔ)單或者其他原因，店鋪標(biāo)簽都不會(huì)非常精準(zhǔn)，這個(gè)時(shí)候我們就要低出價(jià)，高溢價(jià)，來(lái)拿到精準(zhǔn)的人群流量給自己的產(chǎn)品打標(biāo)

②這個(gè)階段要維持5-7天，這期間一定要有不錯(cuò)的點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率，確保都是真實(shí)的，不要弄虛作假。你操作的時(shí)候一定要給客服足夠的權(quán)限，只要來(lái)咨詢的買家想盡辦法讓他成交，降價(jià)，給優(yōu)惠券，或者單獨(dú)設(shè)置滿減都行，目的就是把真實(shí)轉(zhuǎn)化拉起來(lái)。

③穩(wěn)定住了點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率這兩個(gè)指標(biāo)。你會(huì)發(fā)現(xiàn)越往后買家的購(gòu)買欲望越強(qiáng)烈，靜默訂單會(huì)越來(lái)越多，這個(gè)時(shí)候就要明白你的標(biāo)簽精準(zhǔn)了，人群精準(zhǔn)了。

③人群精準(zhǔn)了之后就開(kāi)始降低人群溢價(jià)，也就是我們拖價(jià)的第一步，不要降的太猛，慢慢的往下調(diào)低溢價(jià)，這樣調(diào)低溢價(jià)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就是你的預(yù)算本來(lái)要8個(gè)小時(shí)才能花完的，現(xiàn)在需要10個(gè)小時(shí)了，很正常，記錄好各項(xiàng)數(shù)據(jù)，特別是轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)，只要轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)沒(méi)有太大的波動(dòng)就隔幾天繼續(xù)降低，當(dāng)然這個(gè)不是無(wú)限的往下降，而是要根據(jù)流量情況選擇性的維持，什么時(shí)候要停，什么時(shí)候開(kāi)始再降，這個(gè)要具體情況具體對(duì)待，沒(méi)有固定的節(jié)點(diǎn)，這個(gè)全憑經(jīng)驗(yàn)了。

④拖價(jià)的第一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)到了，驗(yàn)證效果。驗(yàn)證效果我們就要用到智能推廣了。指標(biāo)很簡(jiǎn)單，如果智能推廣的轉(zhuǎn)化很好，就說(shuō)明你的標(biāo)簽是非常精準(zhǔn)的，系統(tǒng)按照你店鋪的標(biāo)簽給你推的流都是你需要的人群。

⑤非常確定自己標(biāo)簽精準(zhǔn)之后，就不要再輕易的動(dòng)價(jià)格了，溢價(jià)和出價(jià)都不要?jiǎng)恿?，這個(gè)時(shí)候要開(kāi)始調(diào)整分時(shí)折扣了，根據(jù)前面的數(shù)據(jù)，把無(wú)轉(zhuǎn)化或者轉(zhuǎn)化很差的時(shí)段開(kāi)到50%，不要怕不會(huì)有任何影響的，然后把轉(zhuǎn)化好的時(shí)段分時(shí)折扣往下降一點(diǎn)點(diǎn)，也不要降的太猛。你要是見(jiàn)過(guò)大車的話，他們的分時(shí)折扣都是70%-90%之間的。

⑥降低了分時(shí)折扣之后，也要根據(jù)預(yù)算消耗時(shí)長(zhǎng)和轉(zhuǎn)化率點(diǎn)擊率指標(biāo)考核，只要各項(xiàng)數(shù)據(jù)沒(méi)有太大的波動(dòng)就算成功。

這里就是整個(gè)拖價(jià)的流程，大家發(fā)現(xiàn)了沒(méi)有，從頭到尾我們都沒(méi)有動(dòng)過(guò)基礎(chǔ)出價(jià)，不是不能動(dòng)，只是不愿意動(dòng)，每個(gè)人操作直通車都有自己的討論和理解，也沒(méi)有任何一個(gè)套路適合所有類目所有產(chǎn)品。都要根據(jù)自己的成功經(jīng)驗(yàn)去調(diào)整。我做直通車的一個(gè)原則就是，基礎(chǔ)出價(jià)開(kāi)始往下調(diào)的時(shí)候就是我準(zhǔn)備放棄這個(gè)款的時(shí)候了。

對(duì)于大多數(shù)中小賣家而言，想要靠直通車推廣手段打造爆款，自身的資金投入以及個(gè)人運(yùn)營(yíng)能力要求是比較高的，稍有不慎推廣費(fèi)用石沉大海，行車不規(guī)范，店長(zhǎng)淚兩行啊!

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