漲漲漲?。?！跨境電商運(yùn)營成本息息相關(guān)的物流費(fèi)-明年或大漲！

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做跨境電商的都明白，控制好了物流成本，利潤就在向你招手了！但現(xiàn)在。局勢已經(jīng)越來越嚴(yán)峻了，占據(jù)了跨境電商運(yùn)營成本的一大部分的物流成本，將面臨集體大漲。

最近一段時間以來，各種物流動態(tài)讓賣家們不能安然自若地上班。一方面，國際快遞服務(wù)提供商DHL宣布因快遞成本上升2023年起將快遞費(fèi)用上調(diào)4.9%。另外，美國也宣布不退出“萬國郵聯(lián)”，未來仍將提高從其他國家寄去的包裹費(fèi)用。

漲價？當(dāng)前的市場已經(jīng)提前釋放了這樣一個信號，明年的局勢愈加嚴(yán)峻！??！

運(yùn)費(fèi)上漲在所難免

從國際貿(mào)易環(huán)境大趨勢來看，明年物流成本整體會有所上漲，但這還要根據(jù)空運(yùn)市場的供需關(guān)系決定的。一旦航空貨運(yùn)運(yùn)價出現(xiàn)了調(diào)整，那么，在維持同等利潤水平下，物流商也會相應(yīng)上調(diào)物流價格。

一直以來，中國香港的空運(yùn)資源是主力。到現(xiàn)在為止，中國香港空運(yùn)價格處在不敢大幅度上漲的困境。但是，如果中國香港持續(xù)不穩(wěn)定，明年航班很有可能會出現(xiàn)大幅減少，這將導(dǎo)致物流服務(wù)商的選擇會更少，價格應(yīng)該也會略有上升。加上，萬國郵聯(lián)的新方案達(dá)成，終端費(fèi)率或?qū)⑸险{(diào)，這些都會影響物流費(fèi)用。

總而言之，明年跨境電商物流將會是新的篇章，隨著電商客戶越來越精細(xì)化的運(yùn)營，能滿足客戶精細(xì)化運(yùn)營需求的物流服務(wù)商將會獲得更大的發(fā)展。所以主營專線渠道的物流服務(wù)上機(jī)會更大，因為專線就是為了滿足客戶精細(xì)化運(yùn)營衍生出來的產(chǎn)品。

來源：馮朝暉和旺跨境電商

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