中東物流創(chuàng)業(yè)明星Fetchr再度被傳出面臨破產(chǎn)清算

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關(guān)注中東電商的朋友最近可能都注意到了中東電商物流公司Fetchr再度被傳出面臨破產(chǎn)清算的新聞。這家曾經(jīng)占盡天時地利的中東明星創(chuàng)業(yè)公司在經(jīng)歷了一系列的波折和幾次起死回生之后，再一次陷入了歇菜的邊緣。這次可能會很徹底。

Fetchr的投資人BECOCapital給他們的LP的一封郵件中提到，這次的直接導(dǎo)火索是因為沙特政府以Fetchr無法提供繳稅憑證為由，開出了1億美金的罰單。而Fetchr的管理層多方交涉未能化解危機。

一直關(guān)注和參與中東電商發(fā)展、并在早期曾經(jīng)在Fetchr工作過的墨騰老朋友毛德恩分享了背后的一些信息：

Fetchr在2015年進入沙特市場時，由于當(dāng)時沙特相關(guān)部門對境內(nèi)的外資企業(yè)監(jiān)管比較嚴(yán)格，只有七八家物流公司有資質(zhì)可以在沙特清關(guān)和派送。所以外資身份的Fetchr就將物流派送掛靠在沙特物流公司Zajil(????)的旗下，并通過付款給Zajil代為繳稅，而Zajil并沒有給Fetchr任何的繳稅憑證。

這就導(dǎo)致了在今年9月沙特相關(guān)部門對Fetchr、Zajil等物流公司做繳稅審核時發(fā)現(xiàn)了問題。但此時Zajil和Fetchr都已經(jīng)不是之前那一波人了，(Zajil在今年二月被中東電信運營商KalaamTelecom收購)。雙方對此前的業(yè)務(wù)并不了解，所以兩家公司只能互相丟皮球，最終導(dǎo)致了沙特政府開出了1億美金的罰單。

敗局已定?

其實不少業(yè)內(nèi)人士都還是認(rèn)為Fetchr當(dāng)年是抓住了中東電商發(fā)展的機遇的。但之后因為一系列內(nèi)部管理、外部競爭、危機處理等問題，讓Fetchr從決策到執(zhí)行都出現(xiàn)了延遲和誤判，最終也就導(dǎo)致了2023年創(chuàng)始人出局，瀕臨破產(chǎn)的局面。

去年在蓋特資本(GateCapital)的帶領(lǐng)下一批新股東把原有股東和創(chuàng)始團隊都清零出去，并成立了一個有著豪華陣容的轉(zhuǎn)型團隊，對Fetchr的物流運營、技術(shù)架構(gòu)、市場政策等方面做出調(diào)整和改動試圖卷土重來。曾經(jīng)擔(dān)任UPS中東負(fù)責(zé)人的HuseinWehbe擔(dān)任了Fetchr的CEO：

但中東電商經(jīng)過了這幾年發(fā)展，整個競爭格局已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。中東物流玩家借助疫情帶來的電商紅利，都在紛紛擁抱電商進一步搶奪市場份額，沙特通信和信息技術(shù)委員會(CITC)也以投訴量為參考對電商物流服務(wù)商進行排名。

中東土豪玩家Noon、被亞馬遜收購的Souq等電商平臺也建立起了物流團隊，試圖搭建自己的電商生態(tài)。同時，包括沙特在內(nèi)的中東國家對于電商、物流企業(yè)的合規(guī)也越來越重視。沙特政府近期也推出全新尋址系統(tǒng)試圖解決簽收難題的舉措。

而2017-18年紅極一時的兩家電商領(lǐng)域的獨角獸都奄奄一息了。

并且，疫情開始穩(wěn)定之后，其實電商的爆炸性增長也差不多了，接下來市場會進入更激烈的競爭，甚至是整合。即便是沒有這1億美金的罰單，F(xiàn)etchr想要在當(dāng)下中東電商破局還是相當(dāng)困難的。

就目前的情況而言，沙特相關(guān)政府部門對Fetchr漏稅的態(tài)度相當(dāng)強硬，F(xiàn)etchr估計也很難再從別處找來1億美金救火了。

在供應(yīng)商和賣家們都在從Fetchr倉庫里搶救自己的貨的時候，別忘了下面這家已經(jīng)在阿聯(lián)酋、沙特、埃及大張旗鼓了。

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