京東自營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸工作要怎么做-京東問答電商問答

本文主題京東自營(yíng),京東問答。

做京東自營(yíng)，最重要的就是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸方面的優(yōu)勢(shì)，那么這方面的準(zhǔn)備工作要怎么做呢？趕緊跟幕思城一起來看看吧！

1、對(duì)京東的打包要求有基礎(chǔ)的了解

首先你對(duì)京東的打包要求是否有了解，他要求打包的規(guī)則是什么？他的箱標(biāo)單要填在哪個(gè)位置？涉及哪些信息？包括打包的品種步是什么？

這個(gè)有很多商家沒有做過系統(tǒng)的了解，就是大致了解一下就開始做自己的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸了，結(jié)果就不盡如人意。

入駐自營(yíng)的前兩個(gè)月，貨物被京東頻繁地退回。只是因?yàn)榇虬蟛坏轿?，以及整體的這個(gè)過程不了解。最后產(chǎn)生一系列的不良的反應(yīng)，你的推廣產(chǎn)品跟不上，沒辦法進(jìn)行，你跟采銷之間的信用度在逐步的下降，然后采銷對(duì)你的關(guān)注度也會(huì)逐步的下降。

所以說我們能否在京東自營(yíng)店之前把這個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)钠ヅ渥龊镁褪菍?duì)于你之后的發(fā)展是一個(gè)非常關(guān)鍵的部分。

2、對(duì)庫(kù)存和京東庫(kù)存要求有基礎(chǔ)的了解

京東的庫(kù)存就是你入到京東倉(cāng)里了，那你是否知道入多少是合適的以及入哪幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)？哪幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)要多，哪幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)要少？我們的品類對(duì)哪幾個(gè)城市相對(duì)而言更熱賣以及它的比例是多少？

京東有8個(gè)大倉(cāng)：北上廣，沈陽，德州，武漢，西安，成都。

那么你的產(chǎn)品在全國(guó)范圍內(nèi)分布占比是個(gè)情況以及這8個(gè)地方它能夠輻射到的周邊城市是哪幾個(gè)？

以上這些問題，都影響到你對(duì)庫(kù)存的一個(gè)把握。很對(duì)京東商家在開始做京東自營(yíng)之后突然發(fā)現(xiàn)“如何補(bǔ)貨”和“倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸”成了京東運(yùn)營(yíng)上一個(gè)最大的障礙。原因就是在之前沒有做充足的了解而是入駐運(yùn)營(yíng)以后趕著去做學(xué)習(xí)。

這對(duì)電商運(yùn)營(yíng)來講的話，這是一個(gè)后置性的問題。會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)很多問題。你的推廣會(huì)被無限期的拉得非常長(zhǎng)。你就會(huì)被別人甩的更多。

因?yàn)槲覀冏誀I(yíng)相對(duì)于pop店來講的話，你的圖片上傳，你的所有的更改信息，包括你的推廣周期都是要變得更長(zhǎng)的，因?yàn)槟阈枰婕暗礁〇|采銷溝通以及一步一步的審核，所有的周期都變得很長(zhǎng)。

所以這個(gè)時(shí)候把多少工作做到前置就代表了你的推廣周期相對(duì)于同行來講降低多少。

3、物流的匹配和接通

這是一個(gè)非常關(guān)鍵的點(diǎn)，很多商家在涉及到發(fā)貨的時(shí)候，就會(huì)去找物流匹配好知道該往哪發(fā)就可以了。但是實(shí)際上在來講，在物流里面涉及到很多方面。

第1個(gè)是成本

你的成本就是你隨便找物流發(fā)貨和你做詳細(xì)的調(diào)查之后再發(fā)貨。你的物流成本下降大概是20%左右。

第2個(gè)是我的產(chǎn)品是否需要PC轉(zhuǎn)運(yùn)

PC轉(zhuǎn)運(yùn)是最方便和最快捷，失誤率最低的一個(gè)方式。但是它的費(fèi)用相對(duì)來說是比較高的。

第3個(gè)就是合作的第三方物流公司

第三方物流公司有沒有跟京東的物流倉(cāng)儲(chǔ)有一個(gè)深入的合作，如果第三方物流公司跟京東不了解的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在物流入倉(cāng)的時(shí)候制造非常多的麻煩。

第1個(gè)耗散你的經(jīng)歷，第2個(gè)耗散你的成本，第3個(gè)耗散你的時(shí)間。

一個(gè)成熟的對(duì)京東倉(cāng)入庫(kù)環(huán)節(jié)了解的物流，他會(huì)給你節(jié)省的時(shí)間和成本是非常大的。

我們?nèi)绻徊捎玫谌轿锪鬟\(yùn)輸?shù)脑?，是否可以自己運(yùn)送？

這個(gè)是我們最直觀的夠掌控的，只要是出問題都能夠直觀掌控的到。而且相對(duì)費(fèi)用來講這應(yīng)該是這三種方式里面最低的。但是問題在于說你的體量能不能支撐你這么做。

如果不能支撐的話是否得考慮物流？那物流如果不專業(yè)，我是否有調(diào)研一下到底哪個(gè)物流會(huì)專業(yè)一些？這次相對(duì)專業(yè)的物流里面哪一個(gè)成本會(huì)更低一點(diǎn)？

如果我的現(xiàn)金流沒有問題，這部分成本是完全可以接受的，我只是希望在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在入庫(kù)環(huán)節(jié)以及在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上完全無誤。不產(chǎn)生任何麻煩的話，那我可不可以選擇TC轉(zhuǎn)運(yùn)。直接使用京東的這個(gè)物流來匹配我的產(chǎn)品。這樣的話基本上可以保證萬無一失的，而且你入庫(kù)的速度會(huì)比第三方快得很多。

當(dāng)我們完成第1次入庫(kù)你就明白了，整個(gè)環(huán)節(jié)你需要打包發(fā)貨。成熟的倉(cāng)庫(kù)是2-3天，不成熟的倉(cāng)庫(kù)是5天以上。運(yùn)輸離你近的城市一般是兩天，離你遠(yuǎn)的城市最遠(yuǎn)可達(dá)5。7天抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)。物流送件京東倉(cāng)這段時(shí)間是我們可以人為縮減的。它的區(qū)間是從1天一直到3天。

產(chǎn)生區(qū)別的原因就是TC物流它是整套的入口邏輯，是它一套系統(tǒng)做下來的。所以你只需要下一個(gè)采購(gòu)單對(duì)接上TC，然后TC就會(huì)幫你把后續(xù)所有的都做完，是一個(gè)非常便捷的綠色通道。

如果你選擇的是第三方物流，相對(duì)來說復(fù)雜一下。你需要預(yù)約，它要比TC的周期要長(zhǎng)，而且要提前1天預(yù)約。那么物流能否在當(dāng)天直接送達(dá)。這是一個(gè)不可控的問題。因?yàn)槟銢]有辦法掌控司機(jī)他當(dāng)天是否真的能夠把貨送進(jìn)去。

如果當(dāng)天不送達(dá)你需要第2天預(yù)約，第4天你才能夠再次入倉(cāng)，這個(gè)中間就會(huì)產(chǎn)生了4天的周期，對(duì)于補(bǔ)貨來講這就是一個(gè)比較大的問題了。那么我們能不能把它壓縮到一次入倉(cāng)完成，這是我們的重心。

找到一個(gè)專業(yè)的物流來合作把時(shí)間壓縮到最短已保證你的送貨周期是一個(gè)良性的、健康的、穩(wěn)定的。這樣你才能夠把控一個(gè)整體的貨物的流轉(zhuǎn)率與倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確率。

看到這里，你是否對(duì)京東自營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸工作有了更全面的認(rèn)識(shí)呢？有問題可以在評(píng)論區(qū)留言哦！

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