直通車降低出價多少比較合適

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直通車對大多數(shù)賣家來說是又愛又恨。畢竟我們運營直通車是按點擊量扣費的，只有好的數(shù)據(jù)才能實現(xiàn)低成本引流。但是對于很多賣家來說，他們不知道如何實現(xiàn)低成本引流，所以競價直通車關(guān)鍵詞更合適。下面，我簡單說一下直通車出價多少比較合適。

第一，直通車的投標價降低多少合適

直通車的競價和精準投放離不開直通車的推廣關(guān)鍵詞。我降低直通車的競價，一定要綜合分析關(guān)鍵詞，一方面分析關(guān)鍵詞的點擊率，另一方面分析關(guān)鍵詞的轉(zhuǎn)化率。特別是對于行業(yè)內(nèi)的一些大話，這樣的話轉(zhuǎn)換不是特別高，但是流量比較大。那么，對于這種詞，我們可以適當(dāng)降低出價，取得好的效果。直通車的推廣畢竟只是一個廣告，高成本低轉(zhuǎn)化率不是商家想要的。

二、直通車降價有哪些誤區(qū)

1.我們知道直通車的競價可以在后臺直接調(diào)整。甚至?xí)鶕?jù)時間自動調(diào)整出價。但一般來說，商家在調(diào)整競價的時候，不應(yīng)該每天都進行重大調(diào)整，而是允許每天進行微調(diào)。重大調(diào)整會直接影響門店的流量結(jié)構(gòu)，改變門店整體數(shù)據(jù)，進而影響門店業(yè)績。而我們所謂的微調(diào)，就是調(diào)整店里一些沒用的話，沒用的話。

2.而且，調(diào)整不是任意的。至少要對比一下今天的數(shù)據(jù)和昨天不同時間段的數(shù)據(jù)。然后再調(diào)整，畢竟每個時間段的流量不一樣。不是調(diào)整后，要保證自己的數(shù)據(jù)相對于之前的數(shù)據(jù)有所增加。這種調(diào)整無法精確控制。

3.對于不同的店鋪，開車方式不同，所以我們要針對不同類型的店鋪進行運營，以降低我們的出價。畢竟直通車的行車效果和成本取決于很多因素，比如質(zhì)量評分，規(guī)劃權(quán)重等等。具體調(diào)整需要人為嘗試。

對于直通車來說，降低報價更合適。個人認為沒有確切的價值。畢竟直通車還是要看品類和產(chǎn)品，最重要的還是重量。只有在重量比較高，產(chǎn)品還可以的情況下，降價的話還是可以得到更好的數(shù)據(jù)的。

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